Off-Road.gr

από **markd** » 17 Μαρ 2005, 22:03

Να δώσω το galloper για να πάρω sorento;
Θέλω να ακούσω γνώμες.

από **TLG** » 17 Μαρ 2005, 23:07

Πες μας για ποια χρηση το θες ....

Μακρια ομως απο το καινουργιο sorento με το Torque On Demand (TOD) γιατι εχει παρουσιασει καποιο προβλημα ...δεν ειμαι σιγουρος οτι εχει λυθει ...

από **fokion** » 18 Μαρ 2005, 10:42

για μενα οχι - το Galloper ( λεγε με mitsuba ) εχει αποδειχτεί σκυλί - το sorento???? εχουν ακουστει διαφορα και για το μοτερ του 2,4 οτι τρωει λαδια, αλλά και το ανωτερω που δεν ηξερα.....

από **denis** » 18 Μαρ 2005, 23:31

TLG έγραψε:Πες μας για ποια χρηση το θες ....

Μακρια ομως απο το καινουργιο sorento με το Torque On Demand (TOD) γιατι εχει παρουσιασει καποιο προβλημα ...δεν ειμαι σιγουρος οτι εχει λυθει ...

Αν ξερεις ενημερωσε μας τι προβλημα εχει βγαλει.

από **TLG** » 19 Μαρ 2005, 00:59

denis έγραψε:Αν ξερεις ενημερωσε μας τι προβλημα εχει βγαλει.

K βεβαια....για ριξτε μια ματια στο παρακατω link
http://www.to4x4.gr/html/site/forum/viewtopic.php?t=1663

από **denis** » 21 Μαρ 2005, 16:53

K βεβαια....για ριξτε μια ματια στο παρακατω link
http://www.to4x4.gr/html/site/forum/viewtopic.php?t=1663[/quote]

ΟΚ. Τhanks

από **discoman** » 22 Μαρ 2005, 22:18

γνωριζει κανεις αν υπαρχει χειροκινητο κεντρικο κλειδωμα στο νεο sorento? To TOD εχει παρουσιασει προβλημα μονο σε οριακες καταστασεις η και στην ασφαλτο?

από **panayiotis** » 01 Απρ 2005, 15:51

χειροκινητο κλειδωμα δεν εχει,ακομα και στα κοντα αν το συστημα δεν αντιλαμβανεται σχετικη ολισθηση πηγαινεις με κινηση μονο στον ενα αξονα.
Το προβλημα εντοπιζεται κυριως σε καταστασεις εκτος δρομου,αν λεει κατεβαινεις αποτομη κατηφορα για να εμπλακει και ο αλλος αξονας πρεπει να πατησεις γκαζι,αν ειναι δυνατον -γκαζι σε κατηφορο με χιονι!!!!!
ο πωλητης στον ΚΟΜΒΟ μου ειπε οτι το κανανε για καλυτερα για να μην εμπλεκουνε οι ασχετοι την μονιμη τετρακινηση του σορεντο και ζοριζουνε αξονες και ημιαξονια.
Κυριοι χωνεψτε το.Απο τοτε που πηρανε ολοι τα βουνα και δεν ξερουνε ουτε πως δουλευει ενα απλο διαφορικο βαλθηκανε και οι εταιριες να τους προσφερουνε SUV που τα ηλεκτρονικα τους κανουνε μονο για να τους κρατανε στην βρεγμενη ασφαλτο, επειδη καποιοι νομιζουνε οτι τετρακινητο σημαινει παω με 200 οπως και με το ερπετο τους,αντε και κανενα ποντο χιονι για χιονοπολεμο με τακουνια.
Υποθετω οτι την ιδια τυχη θα εχει και το νεο βιταρα κοκ.

από **NIBAKIOC** » 01 Απρ 2005, 16:33

Κρατα το γκαλλοπερ και μη μασας. Δεν υπαρχει συγκριση μεταξυ των δυο.

Η παρε Νιβα τελοςπαντων

από **IKE** » 01 Απρ 2005, 17:14

Το μόνο μειονέκτημα που βλέπω στο σύστημα αυτό είναι πως σε κατηφόρα ο εμπρός άξονας δεν θα μπορεί να φρενάρει με τον κινητήρα το οποίο δεν το θεωρώ ουσιώδες ωστε να δικαιολογεί όλο αυτό το σαματά.

καλύτερα να κλείδωνε βέβαια αλλα και έτσι μια χαρά μου φαίνεται.

από **michailbm** » 01 Απρ 2005, 20:45

Κι εγώ το θεωρώ αρκετά καλο αν θες Suv!
Αλλά δεν είναι γκαλουπερ με σαφή χωμάτινο προσανατολισμό!
Το τρέχων Drive γράφει για το sorento σε σχέση με το φορεστερ και το μαβερικ (εκεί το κατατάσσει).

από **IKE** » 01 Απρ 2005, 22:04

O ορισμός του τι είναι SUV είναι εντελώς συμβατικός, το Sorento έχει εξαιρετικές δυνατότητες και σίγουρα είναι πολύ καλύτερο εκτός δρόμου απο φόρεστερ και μάβερικ.

από **michailbm** » 01 Απρ 2005, 22:36

Συμφωνώ ότι όλα τα οχήματα του είδους είναι suv ,αλλά χρησιμοποίησα την ευρεία ελληνική ερμηνεία του όρου!
Πάντως το Drive(χωρίς να ασπάζομαι τη άποψη του) θεωρεί ότι το Φόρστερ είναι καλύτερο εντός - εκτός!
Άλλωστε προσωπικώς το θεωρώ αρκετά καλο αυτοκίνητο συνολικά αλλά υποδεέστερο εκτός του galloper!

από **discoman** » 02 Απρ 2005, 19:54

Εγω θα ελεγα οτι ειναι πολυ καλο για τα λεφτα του

από **michailbm** » 02 Απρ 2005, 23:56

discoman έγραψε:Εγω θα ελεγα οτι ειναι πολυ καλο για τα λεφτα του

Ετσι!

Off-Road.gr

sorento??????

sorento??????

Μέλη σε σύνδεση