Off-Road.gr

από **kotsidakias** » 03 Φεβ 2005, 01:53

Μονο? μιλαω για '85-'89 ετσι? καλως ευχαριστω.

από **michailbm** » 03 Φεβ 2005, 02:13

michailbm έγραψε:Αναλογως πως το οδηγας περηπου 15-16 lt/100km

Μιλαω για οτι ανακοινωνε η Μιτσουμπισι επισημως στην πραξη παντα παραπανω! (+5lt)

από **GRANDVITARAKIAS2.0** » 09 Φεβ 2005, 15:23

ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ !
ΤΙ ΝΑ ΠΩ ?
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΟ GV ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΑΞΙΑ ΜΕΤΑΠΩΛΗΣΗΣ,ΧΩΡΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΟΛΩΝΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΚΑΙ ΣΕ ΒΓΑΖΕΙ ΑΣΠΡΟΠΡΟΣΩΠΟ ΠΑΝΤΑ !
ΠΟΥΛΗΣΑ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΕΝΑ V 1.6 GABRIO ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΣΧΕΔΟΝ 9 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΠΗΡΑ ΤΟ 60% ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟΤΕ ΑΝΕΤΑ !
ΤΟ ΑΠΟΚΟΡΥΦΩΜΑ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΠΗΡΕ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕ ΠΑΛΙ ΜΕΤΑ 4 ΜΗΝΕΣ ΑΜΕΣΩΣ ΚΑΙ ΠΗΡΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ !
ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΠΩ ?

από **michailbm** » 09 Φεβ 2005, 15:33

GRANDVITARAKIAS2.0 έγραψε:ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ !
ΤΙ ΝΑ ΠΩ ?
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΟ GV ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΑΞΙΑ ΜΕΤΑΠΩΛΗΣΗΣ,ΧΩΡΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΚΟΛΩΝΕΙ ΠΟΥΘΕΝΑ ΚΑΙ ΣΕ ΒΓΑΖΕΙ ΑΣΠΡΟΠΡΟΣΩΠΟ ΠΑΝΤΑ !
ΠΟΥΛΗΣΑ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΕΝΑ V 1.6 GABRIO ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΣΧΕΔΟΝ 9 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΠΗΡΑ ΤΟ 60% ΤΩΝ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟΤΕ ΑΝΕΤΑ !
ΤΟ ΑΠΟΚΟΡΥΦΩΜΑ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΠΗΡΕ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕ ΠΑΛΙ ΜΕΤΑ 4 ΜΗΝΕΣ ΑΜΕΣΩΣ ΚΑΙ ΠΗΡΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ !
ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΠΩ ?

Ετσι ακριβως !!!
Ειναι σταθερη αξια !!!!
Ασε που ειναι και σαφως καλυτερο εκτος!!!!! :wink:

από **TLG** » 09 Φεβ 2005, 16:37

Παιδια ειμαι στην ευχαριστη θεση να σας ανακοινωσω οτι "σωσαμε" εναν ανθρωπο ....
Σημερα το απογευμα παμε να κλεισουμε το GV 2.5 !!!!!!

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ !!!!

Το σημειο κλειδι ηταν το κοστος χρησης καθως και η αξια/ευκολια μεταπώλησης !!

Σας ευχαριστω ολους ...

από **GRANDVITARAKIAS2.0** » 10 Φεβ 2005, 10:52

ΚΑΛΗΜΕΡΑ

ΜΠΡΑΒΟ !!!
ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟ GV,ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΤΕ ΠΟΤΕ.
ΟΠΟΙΟΣ ΠΑΡΕΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ VITARA ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΞΑΝΑΠΕΡΝΕΙ.
ΣΕ ΚΡΑΤΑΕΙ ΜΕ ΑΛΥΣΙΔΕΣ !!!!
ΕΤΣΙ ΤΗΝ ΕΠΑΘΑ ΚΑΙ ΕΓΩ,ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΕΤΑΝΟΙΩΝΩ !!! :newbie:

από **Jugulator** » 10 Φεβ 2005, 12:19

Παιδιά θα συμφωνήσω και εγώ μαζί σας , για το GV 2500 , όχι τόσο από προσωπική εμπειρία , αλλά από διασταυρωμένες πληροφορίες φίλων , γνωστών και από δημοσιευμένα άρθρα . Θα ρωτήσω όμως κάτι όπως και παλιότερα : Υπάρχει μειονέκτημα στην πράξη από την μη ύπαρξη κάποιου ελεγχόμενου διαφορικού πίσω στο GV ; Και άν κάποιος ξέρει άν υπάρχει στην αγορά κάποιο μπλοκέ για το συγκεκριμένο μοντέλλο ;

από **blackchris** » 10 Φεβ 2005, 13:07

Jugulator έγραψε:Παιδιά θα συμφωνήσω και εγώ μαζί σας , για το GV 2500 , όχι τόσο από προσωπική εμπειρία , αλλά από διασταυρωμένες πληροφορίες φίλων , γνωστών και από δημοσιευμένα άρθρα . Θα ρωτήσω όμως κάτι όπως και παλιότερα : Υπάρχει μειονέκτημα στην πράξη από την μη ύπαρξη κάποιου ελεγχόμενου διαφορικού πίσω στο GV ; Και άν κάποιος ξέρει άν υπάρχει στην αγορά κάποιο μπλοκέ για το συγκεκριμένο μοντέλλο ;

Μλοκέ για GV πολλά. Εγώ φοράω ARB με 100% εμπλοκή. Υπάρχουν και αρκετά Αμερικάνικα.

από **TLG** » 10 Φεβ 2005, 14:34

Jugulator έγραψε: Θα ρωτήσω όμως κάτι όπως και παλιότερα : Υπάρχει μειονέκτημα στην πράξη από την μη ύπαρξη κάποιου ελεγχόμενου διαφορικού πίσω στο GV ; Και άν κάποιος ξέρει άν υπάρχει στην αγορά κάποιο μπλοκέ για το συγκεκριμένο μοντέλλο ;

Το θεμα με τα μπλοκε ειναι λιγο μπερδεμενο ....

Αλλο το μπλοκε 100%(π.χ ARB),χρηση κυριως εκτος δρομου σωτηριο στο κολλημα, αλλο τα περιορισμενης ολισθησης (LSD)και σε τι ποσοστο,χρηση εντος δρομου περισσοτερο , αλλα δε σε σωσει αν κολησεις ..

Το θεμα ειναι οτι πρεπει να ξερουμε πρωτα για τι χρηση το θελουμε ..

Στην αγορα υπαρχουν ομως και απο τους δυο τυπους .....

από **Jugulator** » 11 Φεβ 2005, 12:21

Ο. Κ. παιδιά υπάρχουν τελικά μπλοκέ ( 100% ) και L.S.D. για το GV 2500. Εάν έχεις δηλαδή ένα L.S.D. άς πούμε 60 ή 70 % δεν σε ξεκολάει , έστω και λίγο πιο δύσκολα από ένα πλήρως μπλοκέ ; Λογικά μπορείς να έχεις το L.S.D. ενεργοποιημένο και στην στεγνή άσφαλτο , οπότε να μη φοβάσαι τυχόν ζημίες.
Από τιμές πως είναι τα προαναφερθέντα διαφορικά ;
Kαι τελικά διότι το GV 2500 είναι το όχημα που σίγουρα θα είναι το επόμενό μου , άν αλλάξω το τωρινό , από διαγώνια ευλυγισία του πίσω άξονα πως είναι ;

από **michailbm** » 11 Φεβ 2005, 12:51

Λογικά μπορείς να έχεις το L.S.D. ενεργοποιημένο και στην στεγνή άσφαλτο , οπότε να μη φοβάσαι τυχόν ζημίες.

Τα LSD δεντα ενεργοποιης δουλευουν απο κατασκευης πανα ετσι!!

από **tasos953** » 11 Φεβ 2005, 18:57

GRANDVITARAKIAS2.0 έγραψε:ΚΑΛΗΜΕΡΑ

ΜΠΡΑΒΟ !!!
ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟ GV,ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΤΕ ΠΟΤΕ.
ΟΠΟΙΟΣ ΠΑΡΕΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ VITARA ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΞΑΝΑΠΕΡΝΕΙ.
ΣΕ ΚΡΑΤΑΕΙ ΜΕ ΑΛΥΣΙΔΕΣ !!!!
ΕΤΣΙ ΤΗΝ ΕΠΑΘΑ ΚΑΙ ΕΓΩ,ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΕΤΑΝΟΙΩΝΩ !!!

Κάτι σάν την ηρωίνη δηλαδή...Ενώ ξέρεις πού σε οδηγεί, εσύ συνεχίζεις.... :twisted:

από **michailbm** » 11 Φεβ 2005, 19:00

tasos953 έγραψε:
GRANDVITARAKIAS2.0 έγραψε:ΚΑΛΗΜΕΡΑ

ΜΠΡΑΒΟ !!!
ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟ GV,ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΟΙΩΣΕΤΕ ΠΟΤΕ.
ΟΠΟΙΟΣ ΠΑΡΕΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ VITARA ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΞΑΝΑΠΕΡΝΕΙ.
ΣΕ ΚΡΑΤΑΕΙ ΜΕ ΑΛΥΣΙΔΕΣ !!!!
ΕΤΣΙ ΤΗΝ ΕΠΑΘΑ ΚΑΙ ΕΓΩ,ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΕΤΑΝΟΙΩΝΩ !!!

Κάτι σάν την ηρωίνη δηλαδή...Ενώ ξέρεις πού σε οδηγεί, εσύ συνεχίζεις....

από **TLG** » 18 Φεβ 2005, 00:30

Jugulator έγραψε:Kαι τελικά διότι το GV 2500 είναι το όχημα που σίγουρα θα είναι το επόμενό μου , άν αλλάξω το τωρινό , από διαγώνια ευλυγισία του πίσω άξονα πως είναι ;

Γνωμη μου ειναι - οπως και πολλων αλλων - να βαλεις πρωτα ενα καλο σετ ελαστικων και μετα αν δεις οτι χρειαζεται ασχολεισαι με την αναρτηση ....
Το LSD ή 100% μπλοκε αστο για το τελος ,δεν ειναι τοσο απλο...πρεπει να δεις πρωτα τι και ΑΝ τελικα το χρειαζεσαι και γιατι ....

από **strofimios1** » 18 Φεβ 2005, 01:19

Jugulator έγραψε:Ο. Κ. παιδιά υπάρχουν τελικά μπλοκέ ( 100% ) και L.S.D. για το GV 2500. Εάν έχεις δηλαδή ένα L.S.D. άς πούμε 60 ή 70 % δεν σε ξεκολάει , έστω και λίγο πιο δύσκολα από ένα πλήρως μπλοκέ ; Λογικά μπορείς να έχεις το L.S.D. ενεργοποιημένο και στην στεγνή άσφαλτο , οπότε να μη φοβάσαι τυχόν ζημίες.
Από τιμές πως είναι τα προαναφερθέντα διαφορικά ;
Kαι τελικά διότι το GV 2500 είναι το όχημα που σίγουρα θα είναι το επόμενό μου , άν αλλάξω το τωρινό , από διαγώνια ευλυγισία του πίσω άξονα πως είναι ;

Αναλογα που θα κολησεις.Εαν εισαι σε λασπη,χιονι κλπ. το LSD κανει δουλεια αφου και οι δυο τροχοι ειναι σε επαφη με το εδαφος(η καποια επιφανεια τελος παντων).Σε αυτη την περιπτωση το locker μαλλον θα σε "θαψει" βαθυτερα.Επισης το locker εχει απροβλεπτη και αποτομη συμπερηφορα σε ανηφορες,πλαγιες κλησεις με λασπη χιονι κλπ..
Το LSD δεν θα σε βγαλει εαν "κρεμασεις" διαγωνια(αν και με φρενο με το αριστερο κατι γινεται,αλλα δεν θα αρεσει καθολου στη μεταδοση σου).
Οποτε εαν θες να περνας το "ΑΕΡΙΟ" χαβαλε και γενικα σου αρεσουν τα τρελα "κρεμασματα" σε νεροφαγωματα βαλε locker.
Βεβαια το καλλιτερο ειναι να δεις τι θες να κανεις με το οχημα σου(περιηγηση,trial κλπ.)και να το φτιαξεις αναλογα με τις δικες σου αναγκες για μην δωσεις αδικα λεφτα.
Εκτος αν απλα γουσταρεις να το εχεις το εργαλειο νταουλι γιατι ετσι σου αρεσει οποτε παω πασο.

Off-Road.gr

Grand Vitara 2.5 ή Κia Sorento 2.4/3.5 ??

Μέλη σε σύνδεση