Νέο Toyota Rav4 2006

[magic]

ΝΑ ΜΠΟΪΚΟΤΑΡΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΨΕΥΤΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΠΡΟΔΟΤΕΣ ΣΤΙΣ ΕΚΑΣΤΩΤΕ ΕΚΛΟΓΕΣ
(οχι πως δεν τους έχω ψηφήσει στο παρελθον, όπως οι περισσότεροι μπανανάνθρωποι )

Αυτή την απόφαση πήρα και όποιος μπανανοβουλευτής ή βλαχοδήμαρχος κλπ μου ζητά την ψήφο μου, τον κάνω να ντρέπεται για την κατάντιά μας!

ΜΕΣΑΑΑΑΑΑ ... ψηφιστε τον πιο αχρηστο!!! Θα ειναι καλυτερος απ ολους αυτους που μας κυβερναν τοσα χρονια!!!!!!!!!!!!!!

[rav_2_b]

Η κατηγορία Comfort ως κατηγορία λανσαρίσματος της τιμής είναι εξοφρενικά υπερκοστολογημένη!
Η αντίστοιχη απλή έδοση στη Γερμανία, η Basis, που έχει στάνταρ το IADS είναι στα 25.700€ δηλαδή
3.800€ πιό φθηνά!

Ανέκαθεν πληρώναμε τα αυτοκίνητα πιο ακριβά από όλους τους Ευρωπαίους αλλά τουλάχιστον παρηγορούμασταν ότι όλα τα άλλα είναι φθηνότερα.... Τώρα πιά συνεχίζουμε και έχουμε ακριβότερα τα αυτοκίνητα αλλά και όλα τα άλλα αγαθά....

Παρ'ότι έχουμε ξεφύγει από το θέμα μας μακάρι αυτή η οργή να βρει δρόμο προς τις κάλπες (κάπου χάνεται κάθε φορά). Ο κάθε άχρηστος δεν θα κάνει καλό στην χώρα ... αλλά είδαμε και τους ικανούς.

Εγώ πάντως πήρα "δώρα" όπως τα προαναφέρατε συναγερμό, πατάκια παντού, σχάρα και αισθητήρες παρκαρίσματος. Να νιώθω ότι έκανα το deal του μήνα ? Με τις γερμανικές τιμές πάω τώρα να ζητήσω και το δερμάτινο σαλόνι.

[rav4cat]

Μην το πεις ΟΥΤΕ ΤΟΥ ΠΑΠΑ!!!

[frank]

Μέχρι 1900-τόσα κυβικά (εκεί που αλλάζει ο συντελεστής φορολογίας, δεν θυμάμαι τώρα πόσα ακριβώς είναι) είμαστε οι φτηνότεροι στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σε απόλυτες τιμές, όχι αναλογικά με τους μισθούς μας. Ψάξτε το...

[ravde]

Για να ξαναεπανέλθουμε στο θέμα μας,

σήμερα πήρα για Test drive το RAV4 D-CAT 177PS executive(luxury).

Οι εντυπώσεις μου οι καλύτερες όσον αναφορά τον κινητήρα και το "νεύρο" του αμαξιού. Πραγματικά δυνατό. Στην εθνική με 5η και πάνω από 140Χμ/ω νιώθεις την αντίδραση του έντονα αν πατήσεις λιγο το γκάζι.Επιταχύνεις και αν θέλεις βάζεις 6η...(ομολογώ το είχα ξεχάσει οτι είχε και έκτη σχέση...) αρκέστηκα στα 180Χμ/ω.
Σε στοφές δεν πρόλαβα να το δοκιμάσω αλλά απο τις λίγες προσπάθειες έντονης και γρήγορης αλλαγής λωρίδας πήρα την εντυπωση ενός πολύ στιβαρού τιμονιού και κρατήματος.Απόλαυση ήταν να οδηγείς στα 120 με 4η και να το ανεβάζεις στα 160. Ροπή ατελείωτη(400Nm).
Το εσωτερικό ήταν αρκετά καλό αν και μου θύμισε λίγο από Corolla Verso.
Πάντως έχει αρκετά καλούδια παραπάνω και είναι χρηστικό.
Δεν μου άρεσαν τα καθίσματα(δερμάτινα) γιατί νομίζω οτι θα είναι κουραστικά για ένα άτομο πάνω από τα 1.85μ. πάντως η αίσθησή τους ήταν πολύ καλή.Αντίθετα με το τιμόνι το οποίο νόμιζα οτι θα μου γλιστρούσε από τα χέρια(έχει μια περίεργη υφή ..)
Το συμπέρασμα είναι ότι το αμάξι αυτό θα ήθελα με χίλια να το αγοράσω αλλά νομίζω οτι η τιμή του στην Ελλάδα είναι εξοφρενική και απαγορευτική για μένα. Ο γερμανός αντιπρόσωπος μου έκοψε τελικά "μόνο" 8.5% και μου αφήνει στα 31.900€ (2.2D-CAT 177PS EXECUTIVE).
Το 2.0 VVT-i SOL στα 26.700€.

Τι να το κάνω; να το πάρω και μετά να έρθω στην Ελλάδα και να το ξαναπληρώσω;

Μάλλον θα αρκεστώ με κανένα Hyundai Accent στην Ελλάδα που είναι τάχα πιο φθηνά όπως λέει και ο φίλος ο frank (Δεν ισχύει αυτό.Τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα είναι πιο ακριβά σε όλες τις κατηγορίες.Εικονικά είναι φθινότερα στις εργοστασιακές τιμές μόνο η οποίες στην Γερμανία κατεβαίνουν κατα 10% μέσο όρο)

Υ.Γ. Φεύγοντας από την αντιπροσωπία νόμιζα ότι είχα δεμένο το χειρόφρενο. Τελικά τόσο αργό είναι το Astra station μου;

[rav4cat]

Φίλε ravde,

Επρεπε να ρίξεις μια ματιά στο manual.
Αναφέρει ξεκαθαρα αυτό που λέγαμε πριν λίγες ημέρες.

"Αν πρόκειται να επισκευτείτε χώρες υποαναπτηκτες που πιθανώς δεν υπάρχει ευρέως ultra clean diesel, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας, ωστε να σας ενημερώσει ποιές χώρες και πού μπορείτε να το βρείτε" !!!

( Η μετάφραση είναι ελεύθερη, αλλά όχι υπερβολική, δίκή μου μιας ακόμη δεν μου έχουνε δώσει Ελληνικό βιβλίο! )

Συνεχίζει:
" ο d-cat κινητήρας χρησιμοποιεί diesel 50ppt or less και ο d-4d 500ppt or less"

To ppt δεν ξέρω τι είναι αλλά... άλλο 50, άλλο 500 !!!

Οπότε στην Μπανανία... ΧΛΩΜΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

[TLG]

Tελικα ειμαστε ποοοοολλλλλλααααααααααα χρονια πισω ........μονο στην μ@λ@κι@ ειμαστε μπροστα ...!!!
Ευγε μας ....ας συνεχσιουμε λοιπον να κλεβουμε ο ενας τον αλλον και να περνιομαστε για ξυπνιοι .....

sorry για το εκτος θεματος αλλα συγχιζομαι πολυ με κατι τετοια ....

[Rav4er]

Υπάρχει λύση!!!

Να παραγγέλνουμε κάυσιμα μέσω Ιντερνετ (amazon, google klp)....

[Rav4er]

Μπορούμε να κάνουμε μια σύγκριση ενός νέου Santa fe 2.7 με το νέο Rav4?
Ή έχω θράσος.....
Το έχετε δεi: www.hyundai.gr

[TLG]

Μπορούμε να κάνουμε μια σύγκριση ενός νέου Santa fe 2.7 με το νέο Rav4?
Ή έχω θράσος.....
Το έχετε δεi: www.hyundai.gr

Μα καλα ...τι εγινε ??? Απο μπροστα ειναι ιδιο με το RAV ???? ή θελουν αλλαγοι οι φακοι επαφης μου ???

[virus]

toyota like Hoyota

[ravde]

@rav4cat
ppt = (parts per trillion) , αλλά νομίζω λέει ppm(parts per million)
δηλαδή περιεκτικότητα θείου σε μικρογραμμάρια ανά λίτρο.

Aπό την 1η Iανουαρίου του 2005 στην ελληνική αγορά έπρεπε βάσει κοινοτικής οδηγίας να διατίθενται αμόλυβδη βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης με χαμηλή περιεκτικότητα θείου 50 ppm (μικρογραμμάρια).
Διαβάστε και αυτό για άλλη μια πρωτοτυπία της Εξευρωπαισμένης Ελλάδας : http://www.ecocity.gr/main.php?cat=28&art=110

Η Ευρωπαική νομοθεσία λεέι ότι:
Μέχρι τις 01.01.2005 επιτρεπόταν 350 Milligramm.
Από τις 01.01.2005 maximum 50 Milligramm
Και από 01.01.2009 maximum 10 Milligramm

Βάλτε στις παραπάνω ημερομηνίες +80 Χρόνια και είμαστε και μεις μέσα!

εκτός και αν ισχύει αυτο:(Το πήρα από γνωστή Εταιρεία Καυσίμων αλλά δεν γουστάρω να την διαφημίσω)

Στην Ελλάδα σήμερα, η νόμιμα επιτρεπόμενη μέγιστη ποσότητα θείου στη βενζίνη είναι 50 μέρη στο εκατομμύριο (ή 50 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά κιλό). Με λιγότερο από 10 μέρη στο εκατομμύριο θείου (ppm), η ΧΧΧΧΧ ΧΧΧΧΧ 2ης γενιάς, περιέχει 80% λιγότερο θείο σε σχέση με τις κοινές βενζίνες και κατατάσσεται ως ελεύθερη θείου. Πράγματι, με τη ΧΧΧ ΧΧΧΧΧ σας προσφέρουμε ένα καύσιμο σήμερα που προηγείται κατά τέσσερα χρόνια από τις νομοθετικές απαίτησεις καλύπτωντας την Ευρωπαϊκή νομοθεσία που θα έρθει σε ισχύ το 2009!

[rav_2_b]

@rav4cat

Βάλτε στις παραπάνω ημερομηνίες +80 Χρόνια και είμαστε και μεις μέσα!
εκτός και αν ισχύει αυτο:(Το πήρα από γνωστή Εταιρεία Καυσίμων αλλά δεν γουστάρω να την διαφημίσω)
Στην Ελλάδα σήμερα, η νόμιμα επιτρεπόμενη μέγιστη ποσότητα θείου στη βενζίνη είναι 50 μέρη στο εκατομμύριο (ή 50 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά κιλό). Με λιγότερο από 10 μέρη στο εκατομμύριο θείου (ppm), η ΧΧΧΧΧ ΧΧΧΧΧ 2ης γενιάς, περιέχει 80% λιγότερο θείο σε σχέση με τις κοινές βενζίνες και κατατάσσεται ως ελεύθερη θείου. Πράγματι, με τη ΧΧΧ ΧΧΧΧΧ σας προσφέρουμε ένα καύσιμο σήμερα που προηγείται κατά τέσσερα χρόνια από τις νομοθετικές απαίτησεις καλύπτωντας την Ευρωπαϊκή νομοθεσία που θα έρθει σε ισχύ το 2009!

Μήπως είμαστε τόσο μπροστά ώστε έχουμε κλέισει γύρο και νομίζουμε ότι είμαστε τελευταίοι
φίλε revde τους πιστεύεις ? το ρισκάρεις ? εγώ όχι

[rav4cat]

Πράγματι ravde,
για το θείο μιλάει το manual.

Μόνο εδώ...

Ευχαριστούμε για την πλήρη ανάλυση φίλε.

rav4er,
μήπως είναι το rav4 fe;;; ή το santa4;;; Μπερδέυτικαμε εμείς ή ο προγραμματιστης της hyundai. Κάτι απο τα δύο συμβαίνει!

[rav4cat]

--Βρε παιδιά,
Εδώ μέσα μόνο εγώ έχω rav4 2006;;; ( εκτός απο τον rav4er που αναμένει εννοώ )

--Άυριο μου έρχονται 4 dueler 694 235/70/16 για το rav μου!
Μετά από πολύ ψάξιμο για σιδερένιες ζάντες ( τα θέλω ζανταρισμένα για να τα έχω βάλε-βγάλε ) ...τελικά δεν βρήκα, χώρια που στην toyota τις έχουνε 120€ το κομάτι την 16άρα σιδερένια!!!
Τέλος πάντων, βρήκα μια υπερευκαιρία για 16άρες ( 16 ήθελα ) αλουμινίου, από 600€, 300€ οι 4 κα τις τσίμπησα. Πανέμορφες... αλλά κορεάτικες

( Δεν είναι βέβαια "τζιπίσιες" - Θα έχω πρόβλημα; Τί λέτε; )

Πήρα και τα dueler 694 από ανεξάρτητο εισαγωγέα και καθάρησα!
Τιμή για τα 235/70/16 = 480€ αντί των 616€ του καταλόγου

Αντε μπας και δεν ξανακωλόσω στα χιόνια