Off-Road.gr

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΑΣ.ΕΙΜΑΙ ΚΑΝΟΥΡΙΟΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΚΑΙ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΜΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ.ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ ΕΝΑ JEEP CHEROKEE 2.4 150HP TOY 2003.AΠΛΑ ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΟΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΟ ,ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΣΑΣΜΑΝ.ΤΕΛΟΣ ΑΠΟ ΚΑΥΣΙΜΑ ΤΙ ΛΕΕΙ?

Δεν γνωρίζω γενικά για το μοντέλο που λες αλλά φίλος που πουλάει το δικό του 2,4 (11/05) λόγω αγοράς του καινούργιου σε ντίζελ δεν είχε προβλήματα του είδους που αναφέρεις.
Αν σε ενδιαφέρει μέσω πμ μπορώ να σε ενημερώσω περισσότερο

ΠΟΣΟ ΤΟ ΠΟΥΛΑΕΙ?ΕΓΩ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΧΩ ΒΡΕΙ 15000 ΜΕ 77000 ΧΛΜ

εγω στην θεση σου δεν θα σκεφτομουνα το 2.4 με τιποτα...
το εχω οδηγησει,.,,,,
ειναι πραγματικα ψοφιο...
ο κινητηρας ειναι πολυ μικρος με αποτελεσμα να μην μπορει να κινησει το βαρυ αμαξωμα με ευκολια , να τον πιεζεις και στο τελος να εχεις καταναλωση ιση ή σχεδον μεγαλυτερη με του 3.7..
ΔΕΝ θα στο συνιστουσα με τιποτα.... θα το μετανιωσεις....
πηγαινε για το 3.7....
ολα τα αλλα προβληματα που λες και ακουγονται δεν ειναι και τιποτα το στανταρ...
αν ειναι να σου κατσουν....θα σου κατσουν.....
μην το σκεφτεσαι για το 2.4.......
ΤΕΛΟΣ...

Μην παρεξηγηθώ, δεν προσπαθώ να "προωθήσω" το δικό μου 3.7 που έχω προς πώληση...
Ο yannis όμως παραπάνω έχει δίκιο: ο 2.4 είναι γενικά "λίγος" για τους 2 τόνους του KJ.

Πέρα από τον κινητήρα, το πιο σημαντικό θέμα είναι ότι το 3.7 έχει full-time τετρακίνηση, τη χρησιμοποιείς πάντα και παντού, πχ. στη βρεγμένη άσφαλτο. Το 2.4 έχει μόνο part-time που είναι μόνο για off-road. Αυτή για μένα είναι και η πιο σημαντική διαφορά υπέρ του 3.7...

Απο 'κει και πέρα, στο θέμα της κατανάλωσης όπου θα μπορούσε να πει κάνεις ότι ο 2.4 έχει το πλεονέκτημα, οι διαφορές είναι σχετικά μικρές. Μόνο στην κίνηση εντός πόλης καίει περισσότερο ο 3.7, στον ανοιχτό δρόμο είναι γενικά οικονομικότερος - έχει γίνει μια σχετική συζήτηση εδώ μέσα στο παρελθόν, με νούμερα και συγκρίσεις, μ' ένα search νομίζω θα τα βρείς.

Επίσης, τα 3.7 είναι αυτόματα, που σημαίνει πως ξεχνάς κι όλα τα θέματα που ανέφερες με τον συμπλέκτη κλπ, καθώς κι ένα σωρό άλλα "κουσούρια" των 2.4.

Τέλος, γνωρίζω άνθρωπους που ξεκίνησαν αρχικά με το 2.4 και το έδωσαν στην συνέχεια για να περάσουν στο 3.7. Κάτι λέει κι αυτό...

Ξαναλέω, δεν διαφημίζω το δικό μου, "διαφημίζω" τα 3.7 έναντι των 2.4 γενικότερα.

Χ.

1ον : ο Γιαννης εχει παντα δικιο !!!
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ !!!
πλακα κανω.....απλα το 2.4 το εχω οδηγησει και ειναι πραγματικα ψοφημι !!

2ον :
του Zool παντως το αμαξι ειναι κουκλα !!!

αν δεν ειχα την grande κουκλαρα μου ( grand cherokee !!) θα το χτυπαγα φιλε !!!

yannis24 έγραψε:του Zool παντως το αμαξι ειναι κουκλα !!!
αν δεν ειχα την grande κουκλαρα μου ( grand cherokee !!) θα το χτυπαγα φιλε !!!

thanx φίλε...
δεν σου κρύβω, πως κάποιες στιγμές αισθάνομαι λίγο άσχημα που το πουλάω / "πουλάω" για χάρη του εργαλείου, που μου έχει πάρει τα μυαλά... ααχχχ, αυτές οι γεροντοκαψούρες

X.

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ,

ΒΑΣΙΚΑ Η ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΩ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΣΕΡΝΩ ΕΝΑ ΦΟΥΣΚΟΤΟ.ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ JEEPING ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΠΟΛΥ ΕΧΤΡΙΜ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.ΦΑΝΤΑΣΟΥ ΜΕ ΤΟ HONDA HRV ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΤΑ ΕΚΑΝΑ ΑΥΤΑ.
ΒΑΣΙΚΑ ΤΟ ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΣΕ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ ΑΠΟ ΜΙΑ ΓΥΝΑΙΚΑ ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.15000 ΕΥΡΩ.

για τη ρυμούλκηση δες καλύτερα και το ωφέλιμο φορτίο του 2,4 πριν καταλήξεις (όχι για το φουσκωτό που έσερνες με το HRV απλά για να ξέρεις άμα σου ανοίξει η όρεξη). Μη ξεχνάς και τις διαφορές βάρους μεταξύ HRV - Cherokee

Ως κατοχος 2,4 ωφειλω να σε ενημερωσω και' γω.

Ο λογος που θα σε αποτρεψω να παρεις το συγκεκριμενο ειναι ενας και μοναδικος. Εχει 5αρι σασμαν, και ειναι πραγματι αργο. Αν θελεις το 2,4 βρεστο σε 6αρι. Εχει διαφορα μεγαλη. Οσο αφορα την καταναλωση [120χλμ με 6η, εχεις κατω απο 10,5] παντα με ασφαλτινα ελαστικα. Κατα τα αλλα 'πιες του το αιμα'. Δεν καταλαβαινει τιποτα.
160χλμ τελικη τα εχεις ανετα, και με τη βοηθεια του ανεμου πας και παραπανω. Τωρα αν θελεις επιδοσεις και μονιμη τετρακινηση προτιμησε το 3,7 αλλα εκει που εχει παει η βενζινη θα σου ελεγα να το σκεφτεις καλα....εως πολυ καλα!

Χρηστο δεν σου κανω 'σαμποταζ'

Το αμαξι σου εννοειται πως ειναι 'κουκλα', αλλα ο φιλος στα λεφτα που ψαχνει δεν νομιζω να τον ενδιαφερει.

BILLJEEP έγραψε:Χρηστο δεν σου κανω 'σαμποταζ'

ναι βρε, μη στεναχωριέσαι

Χ.

hondahrv έγραψε:ΠΟΣΟ ΤΟ ΠΟΥΛΑΕΙ?ΕΓΩ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΧΩ ΒΡΕΙ 15000 ΜΕ 77000 ΧΛΜ

Γι'αυτό κι εγώ το ...παντρεύτηκα μέχρι να λιώσει, αφού το 2003 το πλήρωσα 43.000 ευρώ.

hondahrv έγραψε:ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ,

ΒΑΣΙΚΑ Η ΧΡΗΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΩ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΣΕΡΝΩ ΕΝΑ ΦΟΥΣΚΟΤΟ.ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑ JEEPING ΤΟ ΧΕΙΜΩΝΑ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΠΟΛΥ ΕΧΤΡΙΜ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.ΦΑΝΤΑΣΟΥ ΜΕ ΤΟ HONDA HRV ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΤΑ ΕΚΑΝΑ ΑΥΤΑ.
ΒΑΣΙΚΑ ΤΟ ΕΧΩ ΒΡΕΙ ΣΕ ΚΑΛΗ ΤΙΜΗ ΑΠΟ ΜΙΑ ΓΥΝΑΙΚΑ ΣΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.15000 ΕΥΡΩ.

Επειδη βλεπω οτι δεν ψαχνεις κατι αοριστο καλα κοιτας προς το συγκεκριμενο αυτοκινητο. Εχω να προσθεσω οτι το jeep αυτο δεν εχει επιδοσεις μικρου Ι.Χ. αλλα ειναι ενα καθαρο τετρακινητο ! Αυτο σημαινει οτι θα ελξεις , θα 'ξεκολησεις' , θα μπεις στη λασπη και στο χιονι , μεσα στο ποταμι και στην θαλασσα για το σκαφος, ασε που για τους Ελληνικους καροδρομους μου φαινεται 'λιγο'. Θελω να πω οτι πολλοι εχουν παραννοησει την χρηση του. Ειναι κλασικο jeep, και επειδη εχω μακροχρονια εμπειρια στο τραβηγμα σκαφους, το βαρος του ειναι πλεονεκτημα στην ελξη. Το σκαφος 'το θελει'. Στην γλυστρα εισαι ...στο στοιχειο του ! Μονος σου θα το δουλεψεις και θα εκπλαγεις ! Ειδικα το χειροκινητο. Οντως ο μεγαλυτερος κινητηρας εχει πολυ καλυτερες επιδοσεις. Αλλα ολα σε ενα δεν γινεται , εξ' αλλου εαν ηθελες επιδοσεις θα κοιταζες για κανενα Punto ! (Μην με παρεξηγειτε δεν ειρωνευομαι τα συγκεκριμενα ). Οσο για την τιμη εξαρταται απο το καθε μεταχειρισμενο αυτοκινητο.

Ψάχνω κι εγώ 3,7. Αν πουλάει κανείς στείλτε pm. Με ενδιαφέρει πολύ η εσω-έξω κατάστασή του. Πχ να μην έχει γδαρσίματα κλπ απο κλαδιά και εκτός δρόμου να μην έχει πάει. Έχω jiimny 2006 αν ενδιαφέρεται κανείς για μικρότερο PM!