ΜΙΑ ΑΠΟΡΙΑ

[mav2007]

Καλησπερα παιδια,
Εχω μία απορία,μετά από 34000 χ.λ.μ μέ το mav παρατηρω οτι οι μπροστινες δισκοπλακες ειναι αψογες χωρις κανενα ιχνος (δοντιου) ενω οι πισω εχουν φτιάξει ενα ελαχιστο (δόντι).Η απορία μου ειναι μηπως φρεναρει πιο πολυ πισω?Σημειωτεον οτι δεν εχω παρατηρησει τίποτα στό φρενάρισμα,ειναι αρκετα καλο.Οταν πλενω ομως το αυτοκινητο και ειδικα τις ροδες βγαζει πιο πολυ μαυριλα απο τις πισω δισκοπλακες.Μηπως ειναι ο κατανεμητης πιεσης με το EBD που δινει πιο πολυ φρεναρισμα πισω επειδη ειναι πιο ελαφρυ?Ευχαριστω εκ των προτερων για τις απαντησεις σας.Φιλε suvord τι κανεις?

[SUVord]

Καλά είμαι και οι δισκόπλακές σου καλά φαίνονται νά είναι επίσης.
Αν ο κατανεμητής σου δεν δούλευε καλά θα το καταλάβαινες με πέταμα του πίσω μέρους δεξιά ή αριστερά σε απότομο φρενάρισμα.
Στις πίσω ρόδες του Μάβερικ, οταν βρίσκεσε εκτός δρόμου πετάγεται πολύ πράγμα απο τις μπροστινές καθότι μπροστοκίνητο, σκόνες, λάσπες, πετραδάκια οπότε δεν είναι αφύσικο οι δισκόπλακες εκεί να παρουσιάζουν κάποια παραπάνω ίχνη τριβής κι ας χρησιμοποιούν μόνο το 30% της συνολικής πέδησης. Τώρα οσο για την παραπάνω μαυρίλα που βγάζουν σε σχέση με τα μπροστινά δεν μπορώ να σου απαντήσω αλλα μόνο να υποθέσω οτι τα τακάκια δεν είναι της ίδιας σύνθεσης με τα μπροστινά, είναι μικρότερες οι δισκόπλακες, και δεν είναι κι αεριζόμενες.
Σταμάτα να το πλένεις τόσο συχνά.Ξέρεις πόσο πήγε το νερό;

[asterixx25]

Γειά σας παιδιά.

Άλλη μια απορία. Έχω ενα maverick 2.3 (~2500χλμ.) και ορισμένες φορές μέσα στην πόλη με χαμηλή ταχύτητα (40-50χλμ), όταν πατάω ελαφρά το φρένο ακούγεται ένας ήχος, όπως πχ η χύτρα όταν βράζει. Δέν είναι ακριβώς σφύριγμα, αλλά ενα συνεχόμενο ςςςςςςςςςςς.....
Σε απότομο φρενάρισμα δεν ακούγεται παρά μόνο σε ελαφριά πίεση του πεντάλ του φρένου.

Πού μπορεί να οφείλεται αυτό?

[SUVord]

Ο χαρακτηριστικός αυτός θόρυβος έχει τρία πιθανά αίτια.
1/Φαγωμένα τακάκια
2/Απώλεια ατμοσφαιρικής πίεσης στο καζανάκι του σερβόφρενου.
3/Σκουπίδι πάσης φύσης που παρεμβάλεται μεταξύ τακακίων και δισκόπλακας.
Λόγω των λίγων χιλιομέτρων που έχει κάνει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και υποθέτοντας οτι οδηγείται λογικά χωρίς υπερβολές το πιθανότερο αίτιο είναι το 3 μετά το1 και τελευταίο σαν πιο απίθανο το 2.
Αυτό που προτείνω είναι η αγορά ενός καλού σπρέι καθαρισμού φρένων αξίας 3 έως 5 ευρώ και εφαρμογή του σπρέι στις δισκόπλακες μέσα κι έξω και στις δαγκάνες.
Πρώτα απ' όλα όμως επιβάλλεται ο έλεγχος της στάθμης των υγρών του φρένου διότι αν η στάθμη έχει κατέβει αρκετά σημαίνει ή φαγωμένα τακάκια ή απώλεια των υγρών σε κάποιο σημείο του κυκλώματος.

[asterixx25]

Μήπως φταίει το οτι δεν πολυκινείται το αυτοκίνητο (κάθε 15-30 μέρες) και οι δισκόπλακες έχουν εμφανή σημάδια σκουριάς (νομίζω) ?

[SUVord]

Ναί. Είναι και αυτό που πιθανόν να παρουσιάζει το συγκεκριμένο θόρυβο.
Αυτό το σύμπτωμα όμως διαρκεί για πέντε -δέκα φρεναρίσματα και μετά εξαφανίζεται.
Εφόσον το αυτοκίνητο φρενάρει κανονικά δεν έχεις λόγο να ανυσηχείς.

[asterixx25]

Ακόμα μια απορία. Όταν ανοίγω τον διακόπτη του αέρα για να μπεί εξωτερικός αέρας στην καμπίνα των επιβατών, ο αέρας έχει μια περίεργη μυρωδιά. Αυτό ενδεχομένως να συμβαίνει ανάβοντας και το air-condition αλλά λόγω του παγωμένου αέρα δεν γίνεται πολύ αισθητό. Που μπορεί να οφείλεται η παράξενη μυρωδιά και αν υπάρχει περίπτωση να διορθωθεί do it myself.

[SUVord]

Ακόμα μια απορία. Όταν ανοίγω τον διακόπτη του αέρα για να μπεί εξωτερικός αέρας στην καμπίνα των επιβατών, ο αέρας έχει μια περίεργη μυρωδιά. Αυτό ενδεχομένως να συμβαίνει ανάβοντας και το air-condition αλλά λόγω του παγωμένου αέρα δεν γίνεται πολύ αισθητό. Που μπορεί να οφείλεται η παράξενη μυρωδιά και αν υπάρχει περίπτωση να διορθωθεί do it myself.

Υποθέτοντας οτι το φίλτρο καμπίνας είναι καθαρό η μυρωδιά είναι αναπόφευκτη για την αρχή τουλάχιστον.
Στους αεραγωγούς που δεν χρησιμοποιούντε αναπτύσονται εκατομμύρια μύκητες και αυτό το φαινόμενο προξενεί τη μυρωδιά.
Συχνότερη χρήση μειώνει το φαινόμενο.
Οσο για το κλιματιστικό, αν καπνίζει κάποιος και το έχει αναμένο τα φίλτρα του τραβάνε την καπνίλα και θα μυρίζει συνέχεια.
Μην σας διαφεύγει η διαπίστωση για το πώς μεταδίδονται οι ασθένειες στις αεροπορικές πτήσεις.

[asterixx25]

Το φίλτρο καμπίνας σε maverick 2.3 που βρίσκεται? Μπορώ να το αλλάξω μόνος μου?

[SUVord]

Βρίσκεται δίπλα και κάτω απο τον μηχανισμό του υαλοκαθαριστήρα του συνοδηγού.
Ξεκουμπώνεις το πλαστικό κάλυμα και και συνεχίζεις μέχρι να φτάσεις σε ένα χερούλι που λέει PULL, το τραβάς και έφθασες.

[asterixx25]

Ευχαριστώ πολύ!!!

[helias]

Το γδάρσιμο στα φρένα, ακούγεται για λίγα χιλιόμετρα ότν το αυτοκίνητο έχει πλυθεί και έχει μείνει στο γκαράζ για καμιά μέρα, οπότε φυσιολογικά εμφανίζεται λίγη σκουριά στις δισκόπλακες. Μετά από λίγα χιλιόμετρα όμως αυτό σταματάει.

Για την μυρωδιά, να ξέρεις ότι όταν τα αυτοκίνητα είναι σταματημένα σε ήλιο, τότε στο σύστημα αερισμού συσωρεύονται αέρια (καρκινογόνα μάλιστα) τα οποία με την πρώτη χρήση διαχέονται στην καμπίνα. Καλό είναι πρίν σταματήσεις το αυτοκίνητο να κλείνεις το A/C και να αφήνεις σκέτο αέρα να βγεί για λίγα λεπτά. Επίσης και όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο, ειδικά το καλοκαίρι, να βάζεις στο 3 τον ανεμιστήρα με τα παράθυρα ανοικτά και μετά από λίγα λεπτά να βάζεις A/C!!!!!

[asterixx25]

Προχωράμε στις απορίες.
Μετά απο 1 περίπου χρόνο ακινησίας και αφού είχα φροντίσει να βγάλω την μπαταρία εκτός, βάζω σήμερα την μπαταρία, πάω να εκινήσω και τίποτα. Η μίζα γυρίζει κανονικά αλλά το αμάξι δεν ανάβει. Υπάρχει καμιά ιδέα πριν φωνάξω τον μάστορα?

[superspy]

Immobilizer

[asterixx25]

Immobilizer

Τι σχέση μπορεί να έχει το immobilizer αφού βάζω το δικό του κλειδί...
Το μυαλό μου πάει αρχικά σε έλεγχο λειτουργίας της αντλίας καυσίμου, εξαέρωση των μπεκ και μετά σε καθαρισμό καρμπυρατέρ. (αν υπάρχει και το λεω σωστά). Τα 2 πρώτα δεν ξέρω αν μπορώ να τα κάνω και μόνος μου...