Off-Road.gr

g@st έγραψε:...... τα Servis οχι μόνον της ΚΙΑ αλλα και άλλων επωνύμων
εταιρειών λειτουργούν με ''κ α λ φ ά δ ε ς'' και το μόνο που κατέχουν
είναι να αλλάζουν λάδια και να σταυρώνουν τις ρόδες.......

Μπααα.....ουτε καν αυτο.... [/b]

Τα δικά μου τζάμια ( μαμά) είναι τόσο σκούρα που για να δεις τι έχω στον χώρο αποσκευών πρέπει να κολλήσεις την μούρη σου πάνω στο τζάμι.....κι αν δεις!!!! Με άλλα λόγια το κάλυμα το έχω παρκάρει στο σπίτι και ούτε που θυμάμε που ακριβώς είναι :lol: Οντως τα πισω τζαμια ειναι σχεδον καταμαυρα!Ακομη...

Ευχαριστω που κανες τον κοπο να γραψεις.... Οντως ειναι πολυ βαρυ και χωνεται ευκολα στην αμμο. Πριν μπεις στην αμμο εβγαλες λιγο αερα απο τα λαστιχα? Υποθετω οτι ειχες tcs-off και πατημενο το 4wd? Αν βλεπω καλα στη φωτο to jimny φοραει τρακτερωτα λαστιχα,σιγουρα καλυτερα απο τα ασφαλτινα του τουσον...

Researcher έγραψε:.........Και εμένα τις προάλλες με ξεκολλάγανε από μια παραλία (και ο δίσκος όχι απλά βρώμισε αλλά κάπνισε) αλλά μήπως έφταιγε και ο οδηγός λίγο και όχι απαραίτητα το αυτοκίνητο.......

Χμμμ...Περιεγραψε μας την περιπετεια σου, αν θες, στο topic του tucson.Ενδιαφερον......

Καθε ποτε πρεπει να κανουμε συντηρηση στο ερ-κοντισιον (ελεγχος φρεον, απολυμανση αεραγωγων κτλ)? Το ξερω οτι εξαρταται απο την χρηση αλλα....αν ξερει κανεις κατι παραπανω ας πει.


Και μην θυμομαστε το ερ-κοντισιον μονο το καλοκαιρι..Η μεγαλυτερη φθορα του ειναι η αχρηστια!

Α ξεχασα να ρωτησω,αν ξερεις πες τι διαφορες εχει το dueler 688 H/T απο το dueler 694 A/T? Tα 688 τα βλεπω και τα φορανε παρα πολλοι. Ρωτησα για το ηχομονωτικο στην αντιπροσωπεια και ειπαν 89 ευρω και7 ευρω τα κλιπς.Με φπα.Εσυ απο που το πηρες? Οχι πως εχω προβλημα με τον θορυβο(που δεν κανει :) ) α...

Εγώ δεν θα στα πρότεινα. Έχουν πιο πολύ ψηλό τακούνι από τα dueler 694, είναι ιδιαίτερα σκληρά οπότε όπως καταλαβαίνεις είναι εύκολο να πας "βόλτα" σε βρεγμένο οδόστρωμα (κάτι δηλαδή που έπαθε και ο λαστιχάς μου που τα 'χε σε ένα jimny - φανατικός τζιπάς που την ψάχνει αρκετά τη δουλειά - ο οποίος ...

α) τον σένσορα που ΄χεις και εσύ (με ένδειξη δηλ. απόστασης από το πίσω όχημα), β) ηχομονωτικό στο εσωτερικό μέρος του καπώ (μειώνει σε πολύ καλά επίπεδα τον θόρυβο της μηχανής), γ) Πλαϊνούς ανεμοθραύστες (πολύ καλή περίπτωση για τους καπνιστές και για αυτούς που θέλουν να ΄χουν "σκαστό" το παράθυρ...

Παρατηρησα οτι η μηχανη τωρα με 18000χλμ εχει ανοιξει, δηλαδη εχει γινει πιο ελαστικη κυριως στις χαμηλες στροφες.Π.χ σε συγκεκριμενα σημεια που επρεπε να κατεβασω σε 2α για να περασω τωρα περναω ανετα με 3η!Οχι τιποτα φοβερο αλλα σιγουρα διαφορετικο!Οπως και στην καταναλωση εχω παρατηρησει μειωση π...

Απο αξεσουαρ (parking radar,pull bar κ.τ.λ) εχεις βαλει τιποτα? Εμενα μονο parking radar με 2 αισθητηρες και οθονη μου εβαλαν (δωρο) και πραγματικα ειναι πολυ χρησιμο! :wink: Εχεις ψαξει σχετικα με την τετρακινηση του tucson?Τι συνεκτικο συμπλεκτη εχει,σιλικινουχο,ηλεκρομαγνητικο,υδραυλικο? Τα εχω α...

Φιλε researcher ποσα χλμ. εχεις κανει? Σου εχει παρουσιασει καποιο προβλημα?

Τα a/t λαστιχα τι συμπεριφορα εχουν στη βρεγμενη ασφαλτο? Σκεφτομαι βαλω τα cooper a/t (γιατι με τα δικα του ουτε λογος για οff).Εχω ακουσει πολυ καλα σχολια.

tucson2.0lt έγραψε:Τι πρεπει να προσεχουμε κατα την οδηγηση σε on-off road ωστε να μην τους φθειρουμαι αδικα?

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Στη παραπανω ερωτηση που εκανα αναφερομαι στους συνεκτικους συμπλεκτες στο συστημα τετρακινησης, και οχι στο κλασικο δισκο-πλατο στο κιβωτιο ταχυτητων.

Και τα 3 ειδη συμπλεκτων εχουν τη δυνατοτητα για χειροκινητο κλειδωμα? Χρειαζονται καποια συντηρηση στο μελλον απο φυσιολογικη φθορα? Και γενικα ποιος ειναι πιο αξιοπιστος στο θεμα αντοχης? Τι πρεπει να προσεχουμε κατα την οδηγηση σε on-off road ωστε να μην τους φθειρουμαι αδικα? Σας ζαλησα με τοσες...

Ως γνωστον τα περισσοτερα SUV διαθετουν αυτοματη τετρακινηση με συνεκτικο συμπλεκτη.Ωστοσο υπαρχουν διαφορες στη λειτουργια αυτη.Εχω ακουσει για ηλεκτρομαγνητικους, πολυδισκους, ηλεκτρουδραυλικους και σιλικονουχους συμπλεκτες.Οποιος ξερει κατι παραπανω ας γραψει σχετικα με τη λειτουργια τους, πλεονε...

Τα διαφορικά είναι κατασκευασμένα για να επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να στρίβει. Αυτό το κάνουν μεταφέροντας τη ροπή τους ανάλογα με το ρυθμό περιστροφής των τροχών: περισσότερη σε αυτό που πάει ταχύτερα, λιγότερη σε αυτόν που πάει αργότερα! Στα λόκερς ή το κλέιδωμα του κεντρικού, όπου το διαφορικό ο...