Off-Road.gr

Κι εγώ συμφωνω, απλά νομίζω οτι το look του νέου cherokee δε σε αφήνει να το φανταστείς τόσο εκτός, όσο εντός δρόμου, σε σχέση πάντα με το παλιό. μάλλον είσαι ο πρώτος που το λέει αυτό, τουλάχιστον σε αυτό το φόρουμ και σίγουρα σε σχέση με τα αμερικάνικα που θεωρούσαν το προηγούμενο μοντέλο , μοντέ...

http://www.expeditionswest.com/equipmen ... /index.htm

Αφορά μια βελτιωμένη έκδοση του Patriot (δυστυχώς δεν εισάγεται) αλλά δείχνει το δυναμικό του αυτοκινήτου και τη φιλοσοφία της Jeep

+1000

Ναι το ξέρω στο 4πορτο αναφέρομαι που χωράει τα πάντα! Γι αυτό και άλλαξε ο χαρακτήρας του cherokee και έγινε πιο πολιτισμένο onroad. Γιατί υπάρχει το wrangler. Αν δεν ήθελα αυτοκίνητο με μακροπρόθεσμη προοπτική θα έπαιρνα το 2πορτο wrangler! Φίλε Ερμή το cherokee πάντα αυτόν τον χαρακτήρα είχε ακό...

φίλοι ήρεμα το tiguan είναι ένα ωραίο SUV αλλά μέχρι εκεί. Offroad είναι άλλο πράγμα μην τα μπερδεύουμε όλα. Δεν νομίζω ότι ο αγοραστής του Tiguan θα πάει να το χώσει σε λάσπες, κοτρώνια, κρεμάσματα και ότι αλλο συνεπάγεται το offroad (όχι χωμάτινη διαδρομή στο βουνό που πας και μένα 2κίνητο). Και γ...

http://www.jeep.com/en/4x4/

enjoy

από τη στιγμή που μιλάς για offroad είτε είναι 50-50 είτε 60-40 (στο 4 auto είναι εμπλεγμένοι και οι δύο άξονες) οι τριβές είναι ιδιες και άρα η κατανάλωση ίδια. Μην ξεχνάς ότι το Part time χρησιμοποιείται αποκλειστικά σε slippery conditions άρα σε καθημερινή χρήση και τα 2 συστήματα θα λειτουργούν ...

απλά στην ευρώπη δεν εισάγεται η απλή έκδοση. Οσο για το offroad εκείνο που πραγματικα κάνει τη διαφορά είναι το 4Low που είναι και στα δύο 50/50. Το Auto ίσα ισα που βοηθά περισσότερο στην καθημερινή χρήση. Τα ηλεκτρονικά είναι ίδια και για τα δύο. Οσο για την κατανάλωση έχεις κάποια νούμερα που το...

μια επισήμανση Τα jeep νέας γενιάς (μετά το cherokee και εκτός wrangler) είναι unibody δηλαδή έχουν κάτι σαν σκάλα πάνω στο οποίο είναι κολλημένο το υπόλοιπο πλαίσο. Κατά την Chrysler αυτό οφελεί στη μείωση βάρους και κάπως στην ακαμψία. Απόδειξη ότι το δικό μου το cherokee του '99 είναι μόλις 1450 ...

αν κρίνω από την κυκλοφορία πολλάων diesel στην Αθήνα μάλλον δεν είναι και τόσο επικίνδυνο.
Αό την εμπειρία μου πάντως το βενζινοκίνητο cherokee δεν αξίζει σε σχέση με το diesel τόσο από επιδόσεις όσο και από κατανάλωση

με βάση όλους αυτούς τους περιορισμούς πας για νεο cherokee diesel auto, αλλιως δεν ξέρω κάτι πισωκίνητο με επιλογές τετρακίνησης (μάλλον εννοείς και αργά) να μη στοιχίζει μια περιουσία και να πηγαίνει και παντού

μια απορία ermis1975 Τι αμάξι ακριβώς ψάχνεις γιατί με όσα έχεις γράψει έχεις πιάσει από soft SUV μέχρι hard core 4x4 οπότε όπως καταλαβαίνεις είναι πολύ δύσκολο να πάρεις μια ξεκάθαρη πρόταση. Ναι αυτό λέω... Προσανατολίζομαι σε 1 αυτοκίνητο που να έχει και χώρους και να κάνει και για ταξίδια, και ...

αφού έτσι πιστεύεις τι να πω εγώ!!

Αυτό με τα πραγματικά χλμ... Είναι μύθος! Εχω δεί μτχ τα οποία μαρτυρούν τα χλμ τους απο το εσωτερικό τους. Το πιό απλό είναι να σφραγίσει 1 book service κάποιο συνεργείο. Και αν είναι η ίδια η αντιπροσωπεία, είναι πολύ πιο απλό, να μηδενίσει και τον εγγέφαλο και να δείχνουν όλα σωστά! Παλαιότερα π...

εγώ βέβαια δεν κατάλαβα πως προέκυψε το κόστος των 60χλδ€
Το 2.8CRd στοιχίζει 44000€ στην πιο ακριβή του έκδοση. Πόσα παραπάνω θες για να το φτιάξεις δηλ
Εμένα μου αρέσει πάντως και το μόνο που με φοβίζει είναι η μικρή απόσταση από το έδαφος μπροστά