Off-Road.gr

ΠΑΙΔΙΑ ΚΑΛΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ.ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΘΕ 15000χλμ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΑ ΤΟ ΠΟΛΥ ΣΤΙΣ 5000ΧΛΜ ΚΑΙ ΑΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΓΙΑ 30000.ΑΥΤΑ ΑΡΚΟΥΝΕ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΚΡΟΖΩΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΣΤΙΣ ΠΑΛΙΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ.ΠΡΟΣ ΘΕΟΥ ΟΧΙ ΟΜΩΣ ΣΤΑ COMMON RAIL.

NIKOLAS L200ευχαριστω.Παντως για να λεμε και το σωστο το SUPER SELECT της ΜΙΤS.ειναι ασυγκριτο.Αν το ειχε το NAVARA θα μιλουσαμε για το καλυτερο 4χ4 truck.

Παιδια γεια σας.Ειμαι καινουργιος στη παρεα και απλα θελω να σας πω πως το NAVARA D40 ειναι εκπληκτικο.Το αυτοκινητο δουλευει 0,5-1,0bar.και σε κολλαει στο καθισμα στις 2000rpm.Μονο overboost δουλευει 1.5και οχι 1.7 που ακουγεται.Σε νορμαλ off road δουλευει ρελαντι και παει παντου.Μονο λιγο σηκωμα θ...

απο ενα κινητηρα diesel δεν θελουμε μονο αλογα.... θελουμε οικονομοια και αντοχη στο χρονο. ενας 2.5 diesel με 200 αλογα ειναι πιο πιεσμενος απο ενα 3.0 με 170 αλογα... για παραδειγμα τα ταπεινα συνολα 1.9 της vw-audi βγαζουν απο 90 εως 110 αλογα αλλα μετα απο 700000 χλμ βγαζουν ακομα τα ιδια αλογα...