Off-Road.gr

Άκυρο, ευχαριστώ τα βρήκα.

Γιώργο μήπως ξέρει τους κωδικούς των αμορτισερ της Kayaba γιατι στον online κατάλογο βρίσκω τα exceλ-g αλλα με κωδικό μόνο για την εμπρός ανάρτηση.

Γιώργο και εγω έχω τις απορείες μου για τα Suzuki sport αν κάνουν για το diesel λογο βάρους (αν και δε νομιζω ο V6 να είναι πολυ ελαφρύτερος), το θέμα είναι ποιος μας το πιστοποιεί γιατι τα 1200€ δεν είναι και λίγα. Επίσης τίθετε το θέμα εγγύησης (και της φήμης οτι σε περίπτωση ζημιάς σε αναγκ...

Όσο για σκέτα αμορτισερ η κονι πλεον βγαζει και τα heavy track και τα fsd (πιο ασφαλτινα) αλλά για τα εργοστασιακά ελατήρια.

gmak μη παίρνεις φόρα γιατί οι σχιστομάτιδες δεν έχουν κωδικό για deisel οι κωδικοί τους είναι για 2.0lt και 2.7v6. οπότε δε ξέρω αν κάνει για το δικό μας.

Παιδιά το σύστημα ειναι ηλεκτρονικό και όχι μηχανικό θέλει λίγο χρόνο να κουμπώσει πιθανόν να θέλει και μια μικρομετακίνηση για να ερθουν τα γρανάζια στη σωστή θέση. Όταν αλλάζετε τρόπο μετάδοσης και ειδικά στα αργά πρέπει να περιμένετε να σταματήσει να αναβοσβήνει η ένδειξη στο καντράν και μετά από...

Παιδιά το σύστημα ειναι ηλεκτρονικό και όχι μηχανικό θέλει λίγο χρόνο να κουμπώσει πιθανόν να θέλει και μια μικρομετακίνηση για να ερθουν τα γρανάζια στη σωστή θέση. Όταν αλλάζετε τρόπο μετάδοσης και ειδικά στα αργά πρέπει να περιμένετε να σταματήσει να αναβοσβήνει η ένδειξη στο καντράν και μετά από...

Καλώς ήλθες. Το jimny έχει το λεγόμενο transfer case της Suzuki που στην ουσία είναι ένας σύνδεσμος μεταξύ του πίσω και εμπρός άξονα. Αυτή η διάταξη έχει κάποιες μικρές ανοχές ώστε να μπορεί το αυτοκίνητο να στρίψει λίγο σε σταθερό έδαφος αλλά ΟΧΙ δεν έχει διαφορικό. Αυτός είναι και ο λόγος που σε σ...

Επειδή το σημείο ανεβάζει θερμοκρασία όντως ήθελε σφίξιμο μετά από 1000-1500 Χλμ. και μετά ξανα στα ίδια μέχρι να καθίσει καλά το πλαστικό στο μέταλλο του turbo και από φόβο περισότερο παρά από ανάγκη γιατί δεν ξαναπαρουσιασε πρόβλημα το ελέγχω ανα διαστήματα μαζί με τα λαδοξιδα του αυτοκινήτου.

Για το συγκεκριμένο θέμα υπάρχει ανάκληση της Suzuki που αντικαθιστά το συγκεκριμένο κολαρο με άλλο διαφορετικής σχεδίασης στο άκρο που είναι στη μεριά του turbo. Στις οδηγίες για την ανάκληση έδινε συγκεκριμένη ροπή σύσφιξης η οποία όμως είναι πολύ μικρή και ο μηχανικός μου το εσφιξε όσο έπερνε με ...

Εμπρος έχεις το πλεονέκτημα του να μπορείς να στρίψεις και να φρενάρεις σε επιφάνειες από ελαφρά ανηφορικές έως έντονα κατηφορικές, πίσω έχεις το πλεονέκτημα της πρόσφυσης σε έντονα ανηφορικές επιφάνειες (μεταφορά βάρους στο πίσω άξονα). Το κόλπο είναι να βάλεις τις αλυσίδες ένα μέτρο πρίν σου χρεια...

Όταν είσαι σε στάση μπαίνουν πολύ πιο έυκαλα οι σχέσεις στο βοηθητικό με το φρένο πατημένο. Σε καμία περίπτωση και ειδικά όταν έχεις ταχύτητα δεν αφήνεις το συμπλέκτη πριν οι ενδέιξεις σταματήσουν να αναβοσβήνουν γιατί μπορεί να μπλοκάρει σε ενδιάμεση κατάσταση και προκαλεί άγχος μέχρι να επανέλθει ...

Συμπλέκτη φρένο γυρίζεις το διακόπτη στο Ν μόλις ανάψει σταθερα η κόκκινη ένδειξη Ν στο καντράν βάζεις πρώτη και ξεκινάς, αν προχωρίσει πρέπει να το ψάξεις γιατί δεν θα έπρεπε.

Και βέβαια τα αγόρασα εις γνώση μου και απλά παραθέτω την άποψη μου. Ο άνθρωπος μπορεί να αγοράσει ότι θέλει. πριν όμως αγοράσει μπορεί να χρησιμοποιήσει τη συσωρευμένη γνώση των χρηστών του φόρουμ διαβάζοντας τις παρατηρήσεις πάνω στην επιλογή του καθενός μας. Όσο για τα bilstein μπες bilstein.gr π...

Εδω είναι ο κωδικός για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο από Bilstein gr (http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0872031301567220018020&ROOT=1) η αλλήθεια είναι οτι τα ΟΜΕ με MAD δεν τα έχω οδηγήσει αλλά μου φαίνεται αδιανοητο ένα σετ με προορισμό για εκτός δρόμου και με αυξηση ύψους να είναι καλύ...