Off-Road.gr

Πριν κανα δυο μερες ξεκινησε νεος τριγμος μεταξυ δεξιας πορτας και κεντρικης κολονας. Παλευα ολο το απογευμα σημερα με την βοηθεια ενος φιλου αλλα δεν καταφερα να τον εντοπισω απο που προερχεται. Ακουγεται συνηθως οταν περναω απο λακουβες η σε αποτομη επιταγχυνση η φρεναρισμα. Ειναι πολυ σπαστικος ...

Tελικα παιδια το 3θυρο μας δεν εχει και τοσο περιορισμενης ολισθησης διαφορικο οπως μας παραμυθιαζανε τα περιοδικα και οι πωλητες..... http://www.tetrakinisimag.gr/tetrakinisi.htm ακομα και το SX4 αποδεικνυεται οτι κολλαει πολυ πιο δυσκολα.............

Πριν κανα δυο μερες ξεκινησε νεος τριγμος μεταξυ δεξιας πορτας και κεντρικης κολονας. Παλευα ολο το απογευμα σημερα με την βοηθεια ενος φιλου αλλα δεν καταφερα να τον εντοπισω απο που προερχεται. Ακουγεται συνηθως οταν περναω απο λακουβες η σε αποτομη επιταγχυνση η φρεναρισμα. Ειναι πολυ σπαστικος θ...

απλη μονωτικη ταινια στα σημεια που πιανουν στο πατωμα πισω οταν τα επαναφερεις απο αναδιπλωση...

Mε 32 ειναι πολυ σκληρο και κοπαναει στους Ελληνικους δρομους. Εγω στο 1.6 βαζω 30 μπρος πισω για μικτη χρηση χωμα-ασφαλτο

Οι τριγμοι που αναφερεις ειναι καθαρα θεμα πλαισιου το 5d gv κανει τετοιους τριγμους οταν καποιος τροχος (ιδιαιτερα οι πισω) παει να σηκωθει στον αερα, σε αντιθεση με το 3d οπου λογω μικροτερου μεταξονιου και δυο μονο πλαινων πορτων ειναι εντελως ακαμπτο σε παρομοιες περιπτωσεις....

Δες εδω http://www.off-road.gr/PNphpBB2-viewtopic-t-8614.html

Φίλε ZXTAS μπορείς να γίνεις πιο συγκεκριμένος για το σφίξιμο της πίσω πόρτας? Μετά από 3 σφιξίματα στην αντιπροσωπία ακόμα κτυπάει... Εχεις καμία φωτο ? Αυτη την στιγμη δεν εχω φωτο αλλα ειναι πολυ ευκολο, το πανω ελαστικο στοπ της πορτας ειναι ελικοειδες απο μεσα οποτε με λιγο ξεβιδωμα ερχεται πι...

φιλε μου απο οτι βλεπω εισαι απο χαλκιδα....τι καλυτερο απο το τριθυρο αλλά σε ντιζελ??δεν θα ειχες τετοια προβληματα τωρα Αρχικα και επειδη το θελαμε για χωματοδρομους και γενικα οχι ακραιες καταστασεις πηγαιναμε για το sx4 που ειχε γυρω στα 18000, ειπαμε να κανουμε την υπερβαση και να παρουμε το ...

δηλαδη κρεμαει ο τροχος του βιταρα κια οχι του avensis? :P :P :P :P το avensis ειναι μπροστοκινητο 100% οποτε λογικο ειναι σε κατηφορα με οπισθεν και εφοσον οι μπροστινοι τροχοι εχουν προσφυση να ανεβαινει. το βιταρα εχει κατανομη 47-53 και στο avensis κρεμαει αλλα δεν επηρεαζεται καθολου οπως σωστ...

Εχεις δικιο Pajerinho κατι τετοιο συμβαινει, ετσι απο περιεργεια θα δοκιμασω σε αναλογη περιπτωση με κινηση προς τα μπρος να δω μηπως δουλεψει καπως καλυτερα το lsd. Το γελοιο της ολης καταστασης ειναι οτι το αλλο αυτοκινητο της οικογενειας (avensis) οταν το βαζω στο ιδιο σημειο με τον ιδιο τροπο αν...

Dimis4X4 έγραψε:χωρις το κλειδωμα του κεντρικου διαφορικου αυτο δεν γινεται.... φτανει μονο ο ενας τροχος να ειναι στον αερα για να κολλησεις...

ενω αν κλειδωνε το κεντρικο τοτε μονο με τους 2 διαγωνιους μπρος-πισω θα κολλαγες..

Ε τοτε τι το βαλανε το lsd? ας το βαζανε ελευθερο το κεντρικο διαφορικο...

Φίλε ZXTAS επειδή με ενδιαφερει το θέμα της ηχομονωσης μπορεις να γινεις πιο σαφής τι υλικο εβαλες σε ποια σημεια, που πηγες να στα βαλουν και φυσικα ποσο σου στοιχισε ?? Δες εδω Dimi, http://www.akd-tools.gr/0010000183 και http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/Catalogs/auto_2006gr.pdf Μονος μου ε...

Και ξεκιναω με αναφορα εντυπωσεων μετα απο ενα χρονο: οσο κανει χιλιομετρα ο κινητηρας ανοιγει και ο θορυβος απο την μεταδοση εχει μειωθει καπως (η τον συνηθισα). Μετα την πρωτη αλλαγη λαδιων ειδα μεγαλη διαφορα στην λειτουργια του κινητηρα ελπιζω και με την αλλαγη βαλβολινων στα 15000 να δω και στο...

Δημιουργησα αυτο το θεμα ετσι ωστε ολοι οι κατοχοι του συγκεκριμενου μοντελου να ανταλλαξουμε αποψεις για προβληματα, τυχον βελτιωσεις και οτιδηποτε σχετικα μ αυτο ετσι να βοηθηθουμε και εμεις και οι υποψηφιοι αγοραστες του μοντελου.....(τα διλιτρα και τα ντιζελ διαφερουν αρκετα οποτε καλο θα ειναι ...