Off-Road.gr

ΟΚ ευχαριστώ!

Γνωρίζει κανείς τι προδιαγραφές εκπομπών CO2 καλύπτει το νέο GV 2,0
EURO 4 ή EURO 5 ;

Σας ευχαριστώ όλους. Μάλλον όλα θα είναι OK απ΄ ότι κατάλαβα!

Το ντήζελ Πειραιά είναι μάλλον επικίνδυνο. Μέχρι τώρα πάντως έβγαινε με ένα astra 1600 και λίγο ζόρι αλλά ο δίσκος του μια χαρά (85.000 km)

Το ξέρω, αλλά ξεφεύγουμε σε κυβικά, κόστος χρήσης κλπ

4,80 μ πλαστική με 15άρα εξωλέμβια. Ελαφρύ σκάφος. Όλα μαζί ούτε 500 κιλά

Γειά σας!
Υπάρχει κανείς που να βγάζει βάρκα από την θάλασσα με τρέιλερ να μου πεί εντυπώσεις; Έχω ακούσει διάφορα για σχετικώς αδύνατο συμπλέκτη, αλλά εκεί που έχει πέσει πλέον η τιμή, η αγορά του tucson είναι σκέτη ευκαιρία.

Ετσι ακριβώς...

Gargar μόνο κουραστικός δεν γίνεσαι. Νομίζω πως αν είσαι χωμένος στο παχύ χιόνι και αλλάξεις από 1η σε 2η και το αμάξι εννοείται κινείται, έχει κάποια αδράνεια, απλώς δεν θα γίνει τίποτα υποθέτοντας ότι η κλίση του δρόμου άν υπάρχει θα είναι νορμάλ! Συνεχίζεις με δευτέρα. Για λάσπη δεν ξέρω δεν έχω ...

Φίλε gargar συγγνώμη αν δεν τα καταφέρνω να γίνω σαφέστερος. Έχε υπ΄ όψιν ότι ένα κιβώτιο CVT και ένα ίδιο με σειριακή λειτουργία είναι ακριβώς ίδια (μα ακριβώς) μόνο που το δεύτερο έχει μία δυνατότητα λειτουργίας παραπάνω με την οποία ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ηλεκτρικά οι τροχαλίες του να λειτου...

Σωστά Ahnold μόνο που δεν μεταφράζεται σε βοηθητικό κιβώτιο. Αυτό εννοούν; Βέβαια το xtrail δεν έχει μειωτήρα. Άν είχε θα το διατυμπάνιζαν εν χορδαίς και οργάνοις...
Απλά μοιράζει την κίνηση μπροστά και πίσω και κλειδώνει.

Τα περισσότερα αυτόματα και ιδίως τα σειριακά είτε είναι cvt είτε όχι διαθέτουν συστήματα που τα προστατεύουν από χονδροειδή λάθη στον χειρισμό τους. πχ στο honda jazz cvt το κιβώτιο στην χειροκίνητη (σειριακή) λειτουργία του αρνείται να ανεβάσει ή κυρίως να κατεβάσει παρά το πάτημα στο μπουτόν του ...

Πολύ ενδιαφέρον αλλά περίεργο! 1. Ποιός ο λόγος ύπαρξης της θέσης L άν δεν κρατάει την πρώτη; Απ΄όσα λίγα γνωρίζω δεν λειτουργεί έτσι. Μήπως υπάρχει κάποια άλλη παράμετρος ασφαλείας (υπερβολική αύξηση στροφών ή υπερθέρμανση) που το αναγκάζει να αλλάξει; Gargar τα φώτα σου. Το έχεις παρατηρήσει; 2. Τ...

Κάτι ακόμη. Το 1 στα σειριακά κάνει ακριβώς την ίδια δουλειά που κάνει το L στα μη σειριακά και η 1η στα χειροκίνητα. Δεν επιτρέπει αλλαγές κρατώντας την πρώτη. Τόσο απλά. Σαν να μην είναι το κιβώτιο αυτόματο. Είπαμε, όλη την διαφορά με μπλοκαρισμένη την πρώτη την κάνει ο μετατροπέας (ή τα αναντικατ...

Καλησπέρα. Η θέση L σε όλα ανεξαιρέτως τα αυτόματα κιβώτια κρατάει την μικρότερη (πρώτη) σχέση, όσο και να ανέβουν οι στροφές της μηχανής. Κατά πάσα πιθανότητα αυτό γίνεται και στα cvt που διαθέτουν την συγκεκριμένη επιλογή προφανώς για δύσκολες συνθήκες. Να θυμίσουμε ότι το L προέρχεται από το LOW ...