Off-Road.gr

Τι σου καίει το 150άρι;

Το 300άρι σε νορμάλ οδήγηση σε πόλη (δλ 55-60 χλμ) κ απλή βόλτα βουνό καίει λίγο πάνω η κάτω από 5 λτ/100 χλμ.

Φιλαράκο το πρόβληματάκι σου το διορθώνει οποιοσδήποτε μάστορας δικαιολογεί το όνομα/τίτλο του. Τώρα, αν βαρέθηκες το μηχ/κι σου, οκ...άλλαξέ το! Αν αποφασίσεις ότι δεν ασχολείσαι με το να λύσεις το πρόβλημα, αλλά ψάχνεις άλλο το 300άρι είναι υπέροχο! Έχει δύναμη, είναι πολύ οικονομικό κ χωράει παντ...

Βγάλτα τελείως Γιάννη, να γίνει 'ρεϊσόνι' το εργαλείο!

Σωστά στα λέει ο (άλλος) Γιάννης!

Περαστικά στη τσαλακωμένη μούρη του γουρουνιού κ της αυτοπεποίθησής σου φίλε!

Αυτά συμβαίνουν, μακάρι να είναι πάντα έτσι, σχεδόν ανώδυνα...

ΟΚ spy, το λύσαμε!

Linhai & Africa, εεε; Να το κάνεις, να το κάνεις!

Πιστεύω ότι ένα ήπιο κ αξιόπιστο V2 μοτέρ είναι ταμάμ γιά γουρούνι με μεγάλο πλαίσιο...

Δέχομαι τα κάπως γενικά σου σχόλια παραπάνω, αλλά δεν νομίζω ότι απαντάμε στο κύριο ερώτημα που είναι: "Καίνε το ίδιο μοτό κ γουρούνι (quad) ιδίου κυβισμού, ναί η όχι;" Στο παράδειγμά μου τώρα: ποιό είναι το μίνιμουμ κατανάλωσης που έχει δεί κάτοχος 400-αριού quad Suzuki/Kawa, έστω σε χρήση 'στρωσίμ...

Με όλο το σεβασμό Σπύρο μου, δεν μπορώ να συμφωνήσω! Δεκτόν, CVT κ αυξημένο βάρος = κακό γιά τη κατανάλωση. Όμως, αν το MXU μου είχε ταχύτητες (κ του πετούσα κάποια περιττά) τι θα έκαιγε δλδ; 3,5-4 λτ/100;;; Πώς γίνεται ο ίδιος κινητήρας (η ιδίων χαρακτηρηστικών) να καίει το ίδιο 'βιδωμένος' σε μοτό...

Σωστός ο Μανόλης περί τριβών κ κύλισης που είναι μεγάλη...πίκρα στο γουρούνι!

Το τυπικό γουρούνι είναι ένα off-road όχημα που απλώς το ΚΑΝΑΝΕ street-legal γιά ευνόητους λόγους διεύρυνσης αγοραστικού κοινού, κ αυτές οι καταβολές 'κοροϊδεύοντε', αλλά δεν κρύβοντε...

Ωραίο, ενημερωτικό, περιεκτικό το άρθρο, αλλά: "Στα quad αντίθετα η κατανάλωση θα κυμανθεί στα αντίστοιχα επίπεδα μιας μοτοσυκλέτας ίδιων κυβικών, από 5-8 λίτρα/100χλμ εκτός πίστας." Διαφωνώ στη βάση της απλής λογικής, αλλά κ της εμπειρίας Σε καμμία περίπτωση δε μπορεί ένα όχημα που ζυγίζει 30-40% π...

1. Μεταφορά 'έργου' απ'τον κινητήρα (στρόφαλο) στους κινητήριους τροχούς. Πρωτεύουσα μετάδοση δηλδ.
2. Δεν τό'χω κάνει, αλλά αν έχεις τα βασικά (πιστεύω) εργαλεία κ βασικές γνώσεις το κάνεις!
3. Δεν γνωρίζω αν επαρκούνε αυτά, αλλά σε κάθε περίπτωση ευκολότερα βρίσκεις εργαλεία παρά...ιμάντα!

Ωραία ήταν!

Από κερκίδα, αρκετά σύντομα, πήγαμε μπροστά στη σκηνή.

Mitsuboshi (...!) όντως.

Αυτό είναι ένα αντ/κό που καλά θα κάνει κανείς να το κουβαλάει μαζί σε μεγάλες εκδρομές, ειδικά σε ερημιές.

Υπάρχει περίπτωση το κάπως 'λεπτότερο' λάδι να πέρασε απ'τα ελατήρια πιστονιού κ να στο έκαψε... Γιά χώσε δάχτυλο στην (κρύα) εξάτμιση κ πές μας αν είναι κατάμαυρο κ ελαιώδες το υπόλειμμα που αφήνει. Δεν υπάρχει μαγεία: Το λάδι ---> α) Η χάθηκε από διαρροή ---> φαίνεται εύκολα β) Η τό'καψε το μοτέρ ...

ΟΚ, ευχαριστώ Γιάννη.

Αυτό σημαίνει ότι σ'αυτό που γράφει το γουρούνι μας προσθέτουμε ένα 7% κ είμαστε στις πραγματικές τιμές ταχύτητας η/κ απόστασης.

Αν πραγματικά θέλεις να το "χτίσεις" (τώρα που έχει πέσει κ η οικοδομή), δεξιά/αριστερά απ'την ευθεία στα Λεγραινά!

Εγγύηση!!!