Off-Road.gr

Από πλευράς επιδόσεων και καταναλώσεως η αύξηση της διαμέτρου (ή του ύψους) του ελαστικού μπορει να λειτουργήσει θετικά αλλά ΜΟΝΟ σε περιπτώσεις αυτοκινήτων που έχουν πολύ ροπή. Σε περιπτώσεις αυτοκινήτων που η εταιρεία έχει ήδη βάλει τη χαμηλότερη σχέση μετάδοσης που υπάρχει διαθέσιμη για το μοντέ...

ΣΛΟΥΟΥΟΥΟΥΟΥΟΥΟΥΡΡΡΡΠΠΠΠΠ.......... Α ρε Παντελή μας άνοιξες την όρεξη πρωί - πρωί. Τώρα πρέπει να υποδείξετε ταβέρνα στα πέριξ του Ναυπλίου για να πάω να φάω το μεσημέρι. (ασχετομ στο Φάληρο είμαι, αλλά να, με αυτά που λες, τώρα πρέπει να χτυπήσω ένα Ναύπλιο για να συνέλθω, οπότε......μαρτύρα το)

κάπου πρέπει να έχω ένα μανιτάρι καινούργιο που ποτέ δεν φόρεσα....
αν κάποιος ενδιαφέρεται ας μου στείλει ΠΜ.

άντε πατεντιάρηδες...καλό ψάξιμο

Ok, πρώτη διάγνωση: μπουζί φόραγε τα champion, αλλαχθηκαν με NGK. Ηταν λάσκα το κολλάρο της εισαγωγής αέρα μετά το AirFlow, το σφίξαμε. Μία βίδα στην πολλαπλή εξαγωγής είναι λάσκα (μάλλον κλοτσημένη) με αποτέλεσμα να "χάνει" Το χειρότερο όμως είναι ότι το αλουμινένιο δαχτυλιδι που έχει παρεμβληθεί σ...

Σας ευχαριστώ πολύ όλους για το ενδιαφέρον. Λοιπόν, έχουμε και λέμε: Φίλε SI-SIII-Disco Δεν το οδηγώ σαν ΙΧ, αντιθέτως πολύ χαλαρά ανοίγματα γκαζιού και όχι άσκοπη χρήση του (αρκετά range αυτόματα στο ενεργητικό μου, τώρα πια έχω πάθει κι έχω μάθει....) επίσης ναι μεν λιγότερη ροπή, αλλά ζυγίζω μόνο...

Καλημέρα, Η ώρα του απολογισμού μετά το Σαββατοκύριακο ήταν δραματική: Range Rover Classic V8 3.9 μου έκαψε 21 lt/100 km σε εθνική με 90-110 χαω (με υγραέριο, αλλά και με βενζίνη δεν καίει και πολύ λιγότερα) μέσα στην πόλη δεν το συζητάω, μιλάμε για πάνω από 30....(είτε βενζίνη είτε υγραέριο) Διάβασ...

νομιζω οτι ενα 450 ειναι καλυτερο ασφαλεστερο και σαφως πιο διασκεδαστικο απο ενα 640 (husky 610 κλπ) για μεσα στην πολη, επειδη θα κινουμαι για μικρες αποστασεις και σολο. Πρεπει να εχει και μικροτερο κοστος χρησης (καταναλωση, σερβις κλπ) αν και για αυτο δεν ειμαι σιγουρος. Καμιά ένδειξη έχει κανε...

KaTaNaS έγραψε:

alp έγραψε: το 640 Adv το ειχα για 4 χρονια, ειναι πολυ καλο, αλλα δεν εχει καθολου μεταπωληση....

sto xeri soy ειναι αυτο να το αλλαξεις!


το δινω 6.5 χιλιαρικα!

BMW GS 1200 θα παρω για μεγαλο, αυτο αντικαθιστα το 950 που ειχα μεχρι και χθες το βραδυ, για μικρο δεν ξερω, το 640 Adv το ειχα για 4 χρονια, ειναι πολυ καλο, αλλα δεν εχει καθολου μεταπωληση....

Το τοπικ το άνοιξα στα Ευρωπαϊκά για έναν και μόνο λόγο:
ΔΕΝ ΞΑΝΑΚΑΒΑΛΑΩ ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΟ...

οπότε φίλε leipsippe ....το έχασες το στοιχημα

Καλημέρα,

τα φώτα σας:

Θέλω να αγοράσω μοτό για να κινούμαι μέσα στην πόλη (μικρές διαδρομές, μη φανταστείτε τίποτε αποστάσεις) και να κάνω και κάνα χώμα.

Σκεφτόμουν κάτι σε ΚΤΜ 450.

Είμαι τελείως εκτός .....θέματος?

Αν δεν σε πειράζει στα φανάρια βάζε νεκρό (Ν) για θέμα κατανάλωσης και μη τριβής των φρένων, γιατί στο drive (D) το αμάξι δουλεύει με λίγο γκάζι και αναγκαστικά πατάς περισσότερο φρένο.Αυτά όλα βέβαια σε σχέση με τον τύπο του αυτόματου σασμάν γιατί υπάρχει και άλλος τύπος που σταματάς το αμάξι με (...

Παραθέτω θέμα του φίλου Παντελή, βρίσκεται λίγο πιο πάνω στο forum μας. Πρόκειται, πιστέυω, για την ίδια έρευνα, οπότε ας μην επαναλαμβανόμαστε : "Αγαπητοί φίλοι, τελικά μπόρεσα και βρήκα την έρευνα για την οποία σας είχα μιλήσει και στο παρελθόν. Σε αυτή το Defender αποδεικνύεται με βάση στατιστικά...

Επειδη βγηκε λιγο "αποτομο" τι θελω να πω υπαρχουν παραπολες παραμετροι σε ενα ατυχημα.... το ειδος των οχηματων ειναι το τελευταιο.... Να υπερβαλω αρκετα με ενα παραδειγμα. Αν ο ποδηλατης μας ειναι μαστουρωμενος και πεσει πανω σου, φταιει το οδηγεις τζιπ??? αυτο ειναι η ΚΥΡΙΑ αιτια???? Καλά τα λές...

α. έχει χειρότερη οδική συμπεριφορά και β. το σχήμα του (ψηλό στο εμπρός τμήμα) δεν αφήνει κανένα περιθώριο στους πεζούς - ποδηλάτες - μοτοσυκλετιστές κλπ . α. σε σχεση με τι?? πως το προσδιοριζεις αυτο??? ΠΡΟΣΕΧΕ μην αρχισεις να μιλας για κεντρο βαρους κ.λ.π. γιατι υπαρχουν ειδη και ειδη τετρακινη...