Off-Road.gr

Αν δεν κάνω λάθος μόνο το κεντρικό μπλοκάρει οχί όλα.
Ποια η διαφορά του κάρου?

Εμένα χωρίς αλύσίδες και με τα bfgoodrich Μ+Τ 205/75 R15 Ανοιγε άνετα δρόμο με το χίονι στο ύψος του καπό με αργό χωρίς το κάρο. Το μόνο πρόβλήμα το βράδυ δεν έβλεπά κάλυπτε τα φώτα το χίονι και μετα απο 1-2 km σπρώξιμο χιονίου υπερθέρμανση κινήτηρα. Δεν άναψε λαμπάκι 'αλλα ήταν κοντά στους 120 ο δε...

και εγω μέσα στην ομάδα με κυπαρισί Niva

Δεν πλήρωσες τίποτα φαντάζομαι. Εργασία? Πόσο πάει το μαλλί? Ή οι τιμές περιέχουν και την εργασία? Εργασία πλήρωσα τυπικά μόνο για το δίσκο 4,5€ γιατί το είχανε σηκώσει το αμάξι και δε θα μου την χρεώναν κανονικά. :D Οσό για τις τιμές είναι μόνο των ανταλλάκτικών χωρίς εργασία. Το νέο γρανάζι...

Μου είπαν οτι μόλις στρώσει το κιβώτιο δε θα ακούγετε. Αυτό ελπίζω και εγώ. Θα δείξει συντόμα

Λοιπόν το πήρα σήμερα κατα τις 10 απο το συνεργείο. Άλλαξα και δίσκο γιατι ήταν στα τελιώματά του μου ειπάνε :shock: 27000Km. Τώρα σχετικά με το κόστος και το είδος της επισκευής. 300€ τα ανταλλάκτικα γρανάζι πέμπτης πιο ανθεκτικό μάζι με αυτο της όπισθεν και κάτι παρελκόμενα περιφεριακά. 300&...

Το δικό μου είναι μοντέλο 1ος 2004.

Και το δικό μου μοντέλο 19/1/2004 άλλα μέσα στο καλοκαίρι που μου επισκεύασαν πάλι σασμάν δεν είχαν τίποτα καινούργιο γιατι αμα είχαν θα το έβαζαν και δε θα ξαναπήγαινα μετα απο 10000km

Πήγα για επισκευή σασμαν και ενημερώθηκα οτι έχουν φέρει καινούργια ανταλλάκτικά (νέα σχεδίαση) είναι πιο ανθεκτικά και αντέχουν περίσσοτερο. Το μόνο που μένει ίδιο είναι το περίβλήμα του σασμαν όλα μέσα αλλάζουν γιατι τα καινούργια δεν είναι συμβατα με τα παλαιότερα. Έτσι δε μπορείς να χρησιμοποιήσ...

Τελικά ρώτησα στην αντιπροσώπεια τον υπεύθυνο του service και μου είπε οτι το Niva πάει μεχρι τα 140 χώρις επιπλέον φθορές.

Εαν ειναί εύκολο γιατι να μην έχεις ένα πιο γρήγορο Niva. Δε θα ήταν κάλυτερο ο κινητήρας πχ να απέδειδε περισσότερο και να μπορούσες να χρησιμοποιήσεις αυτη την έξτρα ισχύ χώρις μεγάλες φθορές εντός και εκτος δρόμου.

Να επαναλάβω για να προλάβω τυχόν παρεξηγήσεις,

ότι αυτό το αυτοκίνητο χωρίς μετατροπές είναι για χρήση μέχρι τα 120 Km/h. Πάνω από αυτό το όριο οι φθορές έρχονται με γεωμετρική πρόοδο

Τι μετατροπές πρέπει να γίνουν σε γενικές γραμμές για να αντέξει στα 140-160 χώρις φθορές;

Στο συνεργείο μου είπαν οτι το διαφορικό του Niva πίσω είναι ακριβώς το ίδιο με αυτο που χρησιμοποιεί το παλαιότερο μοντέλο της Lada με τα παραληλόγραμμα φανάρια εμπρος. Αυτό είχαν αυτο έβαλαν μόνο το μπροστά επανασχεδίασαν. Δε ξέρω για την αντόχη του σε συνεχεί καταπόνηση άλλα μου είπαν οτι μετά απ...

Αμα θεώρειται σκίσιμο η τελική 140 του niva τοτε ας μας έλεγαν και στην αντιπροσώπεια οτι ξέρετε το αυτοκίνητο πάει μεχρι 140 αντε 160 στη κατηφόρα αλλά αμα το πάτε πάνω απο 120 θα διάλύσει έτσι που σαν αγοραστές να ήμασταν τουλάχιστον ενημερωμένοι για την σώστη χρήση του μοντέλου.Και δε νομίζω οτι ...

Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιώ 80% εντος δρόμου και 20% και οχι τίποτα extreme αντε παρνασό και κανά χωματόδρομο στη παιανία που μένω άρα σίγουρα δεν έχει γίνει ζημία απο κακή εκτος δρόμου χρήση. Τώρα εαν 1700 cc κινητήρας με 85 άλογα και δυνατότητα θεωριτική 195 στις 5900 στροφές έχει πρόβλημα πάνω α...

Έχει φτάσει 160 του έχω πάνω και το Super Fuel Max αυτο που ανεβάζει και καλά την τελική 25% και μειώνει κατανάλωση και τα λοιπά. Δεν είμαι σίγουρος για την αποτελεσματικότητα του ή αμα κλέβει το κοντέρ.