Off-Road.gr

NIKOLAS_L200 έγραψε:Αυτο ρε παιδιά είναι αλητεία και όχι δημοκρατία. Δηλαδή γιατι μας κυνηγάνε, τι κάναμε??

Ψηφίσαμε..

και λέει... μόλις πάει να το παραδώσει διαλυμένο στο υπουργείο προκηρυσονται εκλογές αλα ελληνικά και η νέα κυβέρνηση παγώνει την απόσυρση...

Αναρωτιέμαι αν το έχει κάνει αυτό με τον κομπρέσορα κάποιος κάπου στον κόσμο σε φριλάντερ ωστε να μιλάμε για αξιοπιστία ή αν απλά συζητάμε για ένα πρωτότυπο πείραμα σε έναν χιλιοταλαίπωρο κινητήρα όπως ο συγκεκριμένος.

Διαφωνώ με τις μετατροπές σε αυτόν ειδικά τον κινητήρα και σε αυτό το αυτοκίνητο εκτός και αν υπάρχει χρήμα και όρεξη για πειράματα. Η πιθανή μετατροπή σε 2.5άρη κινητήρα KV6 είναι μετατροπή με έναν ίδιο σε αν-αξιοπιστία με τον 1800άρη (χιτώνια φλάντζες, ραγίσματα) συν ότι έχει τεράστια κατανάλωση κ...

Freelanderia έγραψε:Είναι το 1800 και βλέπω ότι σερνεται…θελω να το πάω σε ρεκτιφιέ να το ανεβάσω τον κυβισμό,

Μην βιαστείς να το πας για ρεκτιφιέ..

Ασχετο απλά για την ιστορία τα ίδια έλεγε ο Αρης Σταθάκης πριν μερικά χρόνια από τα ΜΜΕ και απο τις εκπομπές του... πόσο κακοί πολίτες είμαστε... πόσο ανεύθυνο αδιάφορο και φορομπηχτικό είναι το (τότε) κράτος και τα μέτρα του.. πόσο τεράστια είναι η έλλειψη παιδείας... κλπ κλπ. Μαυτά και μαυτά τον ψ...

Και μάλιστα απο κάπου διέρευσε οτι τα τέλη στα ΙΧΕ από 2.000κεκ και πάνω (η κατηγορία δηλαδή που αφορά τα περισσότερα τετρακίνητα) θα παίξουν στο +50%...

Δηλαδή Green θα συμβούλευες τον φίλο να αγοράσει μεταχειρισμένο φριλάντερ του 01 ;

Όντως κλασική εργασια η αλλαγή τακάκια..
Όπως λέμε αλλαγή φλάντζας σε φριλάντερ 1

Αν τελικά το πάρεις θα σου δώσω το nickname μου τιμης ενεκεν.

Οτι διαβάσεις σε εκείνο το φόρουμ αφορά το συγκεκριμένο μοντέλο KV6 με τα 2500 κυβικά. Και αν διαβάσεις προσεκτικά και σε άλλες σελίδες θα βρείς πολλά αρθρα με τιτλο engine blew up και engine replacement. Το 1.8 δεν ήταν χειρότερο από το 2.5 ούτε το πρόβλημα του ήταν τα λίγα κυβικά απλώς ήταν το μον...

blackchris έγραψε:Ρε ποιος να είναι ρε ποιος να είναι ??

Πόσα γράμματα έχει;
Νιάρχος έβαλες;

Συνάδελφε αν εννοείς εμένα είχα για μερικά χρόνια το γνωστό 1800αρι σειράς Κ.


Για το πινιν που ρωτάς είναι σίγουρα κατηγορία. Σπαρτιάτικο με λιγότερους χώρους ανέσεις & πολυτέλειες άλλα με πιο ήσυχο το κεφαλι από βλάβες και ματιάσματα & πολύ καλές δυνατότητες εκτός δρόμου.

Και μάλιστα χωρίς τα προβλήματα του "μικρού" Σπύρε Το φριλαντερ με κινητήρα 2.5 V6 είναι χειρότερο από το μικρο που κυκλοφόρησε στην Ελλάδα απλά δεν μαθεύτηκε στην Ευρώπη μια και κυκλοφόρησε για πολύ λίγο εδώ. Στην Αμερική που κυκλοφόρησε για 4 χρόνια ακόμη τραβάνε τα μαλλιά η τα βυζιά τους, ότι έχ...

superspy έγραψε:Μπορώ να χρησιμοποιήσω και εγώ το όνομα σου για την φανταστική προσαύξηση

Η προσφορά της προσαύξησης ισχυει σε όλα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία του νομού Αττικής για όσο ακόμα με θυμούνται και αφορά όλα τα μέλη του φόρουμ καθώς και τα μέλη του Τατακλαμπ.

Σταγόνες λαδιού από κάτω δεν είναι φυσιολογικό. Κανονικά πρέπει να έχεις μια λιμνούλα κάτω από κάθε άξονα και διαφορικό. Στη θέση σου θα έπαιρνα το χρέπι και θα το πήγαινα στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργείο να το δούν. Αν θυμάμαι καλά έχεις ακόμη εγγύηση άρα να απαιτήσεις να έχεις σωστή διαρρ...