Off-Road.gr

Απορίες? Αβεβαιότητα? Προβληματα νεότητος? Ο ιαπωνέζος φιλος μας Ταπαγκαζι Μηχανακι συνιστά... R.T.F.M.

Α...

Το να πας με ενα ΚΤΜ 640 και να τερματισεις ειναι σχετικα ευκολο σε εναν αγωνα 200 χλμ. για να μην πω δεδομενο. Με το Απριλια όμως δεν ξέρεις αν θα κάνεις τα πρώτα 2 χλμ. Σου αρέσουν οι προκλήσεις?

Κάνε κατι άλλο, π.χ. εντουροπαπο, βρες ενα παλιο παπι, ψήλωσε το , ελαφρωσε το, βρες και κανα χωματινο λαστιχο, φτιαξε και καμια ζελατίνα για να κρυβει Roadbook, βαλε και κανα φαναρι στρογγυλό απο αμάξι παλιο, κάν΄το τέρας κανονικά και ελα με αυτό στο trail ride. Κανεις μια βολτα μπροστά απο τα πιτς...

Δεν έχουν ήχο ή εγώ έχω πρόβλημα στις ρυθμίσιες μου?

Το μοτοκρος ειναι αγωνας σε πιστα, την οποια οι αγωνιζωμενοι πρεπει να κανουν αρκετες φορες μεχρι να καλυφθει μια συγκεκριμενη αποσταση και οποιος βγει πρωτος. Το εντουρο ειναι στην εξοχουλα οπου κανουν οι αγωνιζομενοι μια διαδρομη απο το Α σημειο στο Β και βαθμολογουνται βαση χρονου. Το τραιαλ εινα...

Να προσθεσω εδω οτι το ηλεκτρικο θα σου βγει λιγο πιο βαρυ απο το θερμικο αλλα μπορεις να πετυχεις καλυτερο ζυγισμα με το ηλεκτρικο. Επισης το ηλεκτρικο ειναι πιο ασφαλες σε περιπτωση ανατροπης, καυσιμα να χυνονται, εξατμισεις να καινε, αυτοματο σβησιμο κινητήρα κτλ. ειναι κατι που δεν θες και σχεδι...

Δεν το είχα σκεφτεί έτσι , πολύ καλό και πολύ συμφέρον για την εταιρεία!! Έχει και τα καλά της η μαζική παραγωγή! Το πορτοκαλί το ΣΜ ειναι πολύ ωραιο πάντως.

Ή Χόντα ή Honda η μηχανή του Ορφανού, σόρρυ.

Αυτο ακριβως λεω, οτι το ΧΤ ήταν η πιο λογικη απαντηση στο προβλημα "διασχιζω την Σαχαρα" και μετα πιασαν τη βαση που δουλευε και αρχισαν να την εξελισουν για να λύσουν τα προβληματα που εβρισκαν καθε φορά. Αν ηθελαν θα μπορούσαν να το κρατήσουν στα λ.χ. 550 κυβικά αλλα δεν το έκαναν. Εφτασαν σταν 6...

Στην Ιταλία εχουν λεσχη LC8, εδω έχουμε κάτι παρόμοιο για ΚΤΜ γενικά?

Σε ποια ράλλυ θα προλάβει να τρέξει βεβαια είναι αλλη ιστορία...

Πιστεύω ότι τόσο το αγοραστικό κοινό όσο και οι εταιρείες και εξελικτικοί οίκοι δεν ειναι τρελοί. Δηλαδή, όταν ένα σύνολο δουλεύει, φαίνεται. Η χρυσή τομή στο μονοκύλινδρο δεν απέχει απο τα μηχανάκια που κυκλοφορούν σήμερα στο εμπόριο γιατι στην ουσία όταν ξεκινούσε το DAKAR οι άνθρωποι τρέχαν με νο...

Δηλαδη για να βρουμε πιεση παιρνουμε και το κομπρεσερ υπο μαλης και την βγαζουμε μια μερα στο βουνο φουσκωνοντας και ξεφουσκώνοντας, ειναι τελειως υποκειμενικο θεμα η πιεση.

Το ιδιο σκηνικο ειχε γινει πριν μερικα χρονια οταν καταργήθηκε το Group B και εμφανιστηκε το Group A στο WRC. Το αποτέλεσμα ήταν να έχουμε αμάξια με 300 (και κατι) αλογα που πάνε το ίδιο γρήγορα με αυτά του Group B (που είχαν 600+ άλογα). Ειναι ανούσιο, αν οχι κουτό και επικίνδυνο, να περιορίζεις τα...