Off-Road.gr

Λοιπόν, ισχύει το εξής για το colorado 300 : Μπορεί να ρυθμιστεί στο ΕΓΣΑ87 αλλά ΔΕΝ μπορέι να το αποθηκευσει μόλις το κλείσεις. Πρέπει να ξαναρυθμιστεί μόλις ξανα-ανοίξει και πάει λέγοντας....... δηλαδή, καλά κρασά!! Οπότε το αφήνω σε WGS84 και τέλειωσε. Σημασία τελικά δεν έχει όπως είπατε και σεις...

Καλησπέρα, Κάτοχος ενός colorado 300 και ασχετος με το σπόρ...... (τωρα μαθαινω)..... και θελω βοηθεια. προσπαθώ με βάση το site της Ανάβασης να ρυθμίσω το colorado στις παραμέτρους του ΕΓΣΑ87, αλλά κάτι δε μου πάει καλά....... το χει κανείς που να μπορεί να με βοηθήσει σχετικά με την ρύθμιση του? Η...

Πραγματικά απορώ, πώς εφόσον υπάρχει ο Αμοργιανός κάθεστε και ασχολείστε ακόμα για να εισάγετε, κλπ,κλπ. Πηγαίνετε να πάρετε μια προσφορά απο τον Αμοργιανό να σας τα φτιάξει..... πιο φτηνά θα σας έρθει. Και άντε και τα πήρατε απο το γερμανό...... σε μια στραβή ποιόν θα βρίζετε και που θα τα ξαναστεί...

Ψάχνω να βρώ πληροφορίες για το www.turbopower.gr

Το 'χει δοκιμάσει κανείς?

κόστος ? ...το βλέπω και χει πολλά εξαρτήματα......

Και βασικότερο..... απόδοση έχει ?

Στο σαιτ βλέπω και το 'χουν βάλει σε διάφορα αυτόκινητα με όχι και τόσο χάλια αποτελέσματα (αν είναι πραγματικά).

Δε ξέρω πόσο βιάζεσαι, αλλά "παίδεψε το" λιγάκι να δείς και το καινούργιο forester που θα έρθει και σε πετρέλαιο.

Θα είναι λιγάκι ψηλότερο, μακρύτερο και φαρδύτερο απο το υπάρχον, οπότε μπορεί να σε βολέυει σαν χώροι, γιατί απο πλευράς δύναμης θα είσαι Οκ.

Το ξέρω οτι δεν ξαναστήνεις έυκολα αμάξι.
Δε θα ήθελα να πάω σε suzuki πάλι, όχι οτι έχω κάτι..... ίσα-ίσα.
Ιάπωνας πιστέυω οτι θα 'ναι, αλλά δε ξέρω ακόμα ποιός.....

Και γώ το πονάω, και θα θελα όποιος το πάρει να το εκτιμήσει σαν αμάξι και δυνατότητες.

Πρέπει να το δώσω Κώστα για κάτι μεγαλύτερο και 5πορτο, και ειλικρινά με όλα αυτά που έχει πάνω, θεωρώ οτι είναι μια καλή ευκαιρία.
Δυστυχώς δεν έχω περιθώρια οικονομικά/φορολογικά να το κρατήσω και αυτό.

Πουλάω το GV μου.

http://www.off-road.gr/PNphpBB2-viewtopic-t-8684.html

Εγώ φοράω εδώ και 2 χρόνια μιά συσκευή που λέγεται Η2.
Έχω ίδια αποτελέσματα καθ'όλη τη διάρκεια που τη χρήσιμοποιώ (χωρίς σκαμπανεβάσματα δλδ).

Αν σε ενδιαφέρει περισσότερο διάβασε το παρακάτω λίνκ:

http://www.off-road.gr/index.php?name=P ... 7978#47978

Ροπή θα 'χει όση και το κλασικό 5πορτο diesel.
Απλά σε βαρύτερο σκαρί και απο οτι φαίνεται θές να το "βαρύνεις" περισσότερο.
Οι κινητηρες της Peugeot είναι καλοί σε ροπή, ο mazda δυστυχως οχι και τοσο για το αμαξι αυτό πιστέυω.

Οτι αποφασίσεις σε καλό να βγει.

Aλλαγή του γραναζώματος μειωτήρα (βοηθητικο/t-case).
Tο 4.24 :1 που πουλάνε αρκετες εταιριες, π.χ.calmini.

Δε ξερω πως θα το πηγαινει το σκαρί αυτο ο diesel με τα 110 άλογα, λιγο μου φαινεται.
Γιατι δεν ψάχνεις το V6 2.7 με τα 174 ή 185 αφού το σκέφτεσαι απ'εξω?

live δεν εχω δει, αλλά φτιάχνεται και αυτό αρκετά καλά.
Σχέσεις βοηθητικού δεν παίρνει.
Κυκλοφορησε και Ελλάδα σε diesel? είσαι σίγουρος?

Αφού φοράς 4.88 έχεις διπλό κέρδος απο την αγορά του άξονα με το LSD, δλδ και lsd και 5.12. Μόνη ένσταση να είναι Οκ το κορωνοπήνιο και να μη θέλει άλλαγμα, διότι λογαριάζεις $$ επιπλέον. + κόστος μπροστινού, αν παρεις καινουργιο πάς ψηλά $$, αν πάρεις μεταχειρισμένο το κοιτάς να μη θέλει τίποτε σπο...

Λογικά θα υπάρχουν αλλά απο την suzuki και με το ανάλογο κόστος φυσικά! Αν ΔΕΝ έχεις 5.12 ήδη, ναι μεν είναι καλύτερο απο το 4.88 που μπορέι να φοράς, αλλά θα χρειαστείς και το μπροστινό 5.12 για να δουλέυεις σωστά. Κι άλλα λεφτά δηλαδή..... Αν έχεις 5.12 όμως, στην ουσία ρωτάς μονο για το LSD. Γνώμ...