Όπως ακριβώς το λές, έτσι το νιώθω: σαν το MXU δεν ξανα-βγαίνει! Είναι ΑΚΡΙΒΩΣ η χρυσή τομή μεταξύ απόδοσης-κόστους-αξιοπιστίας που το κάνει αναντικατάστατο εργαλείο δουλιάς κ διασκέδασης. Είμαι στα 27.500 χλμ [ακόμα] κ πάει γερά, όπως καινούριο. Ο Μάνος πρέπει να είναι στα + 10-12.000 χλμ από μένα,...
Στέφανε, τα σημάδια δείχνουν ότι 'έληξε' η καλή (χρήσιμη) ζωή του χοιρινού σου κ δεν πιστεύω ότι φταίνε οι άνθρωποι στο Λέκκα. Τα 20.000 χλμ με μικρού κυβισμού αυτόματο γουρούνι κ χωρίς σημαντικά προβλήματα/φθορές δεν θεωρούνται λίγα, όπως πχ σε αυτ/το. Άρα ήταν ένα τίμιο μηχ/κι που σε έβγαλε μέχρι ...
Φυσικά κ πρέπει να θεσπισθεί ξεχωριστή κατηγορία κ να σταματήσουν οι 'Ελληνιές' τύπου τα 50 κε με δίπλωμα μηχανής, τα άνω με αυτ/του, όπως κ στα πλοία ο χαρακτηρισμός '3-τροχη μοτ/τα' (...) εννοώντας προφανώς ότι...στρίβει με 3!!!
Σπύρο, δες μήπως έχει θέμα με τη τάπα βενζίνης (όπως νομίζω είχε το μεγάλο του αδελφάκι, το 600-άρι) κ δημιουργεί υποπίεση κ εμποδίζει την αρχική ροή καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Νομίζω στα 600-άρια κάνανε τρύπα στη τάπα γιά να λυθεί το θέμα.
Απ'ότι μου έχει πεί ο συνεργειάς μου, το 300-άρι έχει απλά άξονα (όχι κορώνα/πηνιόν), αλλά, εν πάσει περιπτώσει ας μην μπερδευόμαστε με τα τεχνικά. Το γουρούνι κινείται άφοβα κ χωρίς πρόβλημα στην άσφαλτο κ 'μπαίνει' δυνατά σε στροφές, όπου αφήνει πίσω αμάξια/ μηχανές [που κινούνται νορμάλ]. Οι ορθέ...
Εδώ κ αρκετό καιρό οι αναρτήσεις του MXU μου έχουν γίνει 'ξερές' σα τη Σαχάρα κ τρίζουν/σκουυυιιιιιικςςςς. Αποτέλεσμα, αφαιρούνε απ'το 'φάν' αλλά κ ασφάλεια, άνεση. Ψάχνομαι γιά λύση των ~ Ε 150, αν υπάρχει. Κόστος 3 αμορτισέρ μαμά από Kymco σχεδόν Ε 250. Δεν ξέρω [ακόμα] αν παίζει 'άνοιγμα' υπαρχόν...
Το ξέρω ότι σας τα πρήζω με το μηχ/κι μου...αλλά μ'αρέσει πολύ [το 2ο]! :banging: Έχω φτάσει αισίως στα 25.000 χλμ κ μπορώ να αναφέρω: - καμμία απρόοπτη βλάβη, πέρα απ'τον κεντρικό διακόπτη που αλλάχθηκε στην εγγύηση. - γενικώς δε έχουν ξεσφίξει βίδες απ'το γουρούνι, παρ'όλο που τις ελέγχω περιστασι...