Προφίλ και βήμα μετάδοσης

[blackchris]

Σε κάποια παλιότερη δημοσίευση διάβασα ότι όταν βάζεις ελαστικά με μεγαλύτερο προφίλ αλλάζει και το βήμα μετάδοσης. Τι ακριβός σημαίνει αυτό Έχω Vitara 2.0L κοντό το οποίο φόραγε από το εργοστάσιο 215/65/R16 και έβαλα 215/70/R16. Πριν είχα τελική 165+ ενώ τώρα μετά βίας φτάνω τα 140. Είναι πραγματική η μείωση η “κλέβει” το κοντέρ
Θα μπορούσα να ανέβω ένα νούμερο ακόμα στο προφίλ (215/75/R16) για λίγο ύψος ακόμα η αναγκαστικά θα πρέπει να περάσω σε κίτ ανύψωσης?
Ευχαριστώ τους φίλους Τζιπάδες (και Τζιπουράδες ) εκ των προτέρων.

[m38a1]

το να βαλεις λαστιχο με μεγαλυτερο προφιλ δε κοβει τη τελικη, αντιθετα την αυξανει, γιατ αν κοψεις τα δυο διαφορετικα λαστιχα και τα απλωσεις κατω θα δεις οτι το λαστιχο με το μεγαλυτερο προφιλ ειναι λιγο πιο μακρυ με αποτελεσμα οταν και τα δυο κανουν μια πληρη περιστροφη αυτο με το μεγαλυτερο προφιλ θα διανυσει μεγαλυτερη αποσταση. απλα κοβει λιγακι απο το τραβηγμα του αυτοκινητου.

ΥΓ. ο νομος της φυσικης λεει οταν χανουμε σε δυναμη κερδιζουμε σε χρονο, και οταν κερδιζουμε σε δυναμη χανουμε σε χρονο.
ελπιζω να βοηθησα

[Arouraios]

ΦΟΡΑΩ ΛΑΣΤΙΧΟ 205/70/15 ΣΕ VITARA 8V ΖΑΝΤΑ ΑΛΟΥΜΗΝΙΟΥ.
ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΛΑΞΩ ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΕ ΚΑΤΙ PIRELI Α/Τ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΜΠΕΙ ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΑΛΛΑ ΘΈΛΩ ΝΑ ΠΑΡΩ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΠΟΝΤΟ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ. ΤΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΝΑ ΖΗΤΗΣΩ?????

ΥΠΟΨΙΝ ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΑΜΙΣΙΟ ΕΤΣΙ ΜΗΝ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΚΑΜΙΑ ΤΡΕΛΗ ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΒΡΙΣΚΕΙ ΠΑΝΤΟΥ.

[max]

Στην πραγματικότητα έβαλες ένα λάστιχο 3,1% μεγαλύτερο από τα μαμίσια.
Λογικά όταν ταξιδεύεις με 100 στο κοντέρ στην πραγματικότητα πάς με 103 άρα όταν βλέπεις 140 πας με 145 περίπου. Η διαφορά από τα 165 στα 140 μάλλον είναι αδικαιολόγητη.

[Tetrakinisi]

Το μυστικό λέγεται τριβή κύλισης και ροπή.

Αν άλλαξε τα ασφάλτινα ελαστικά με κάποια πιό χωμάτινα ή έστω all terrain, η τριβή κύλισης, αλλά και η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνουν, οπότε να σου η μείωση της τελικής.

Από την άλλη αύξηση της διαμέτρου, έστω και 3%, μειώνει τη δύναμη που κινεί το αυτοκίνητο, λόγω του ότι η ροπή του κινητήρα δεν αλλάζει, οπότε αύξηση της απόστασης σημαίνει μείωση της δύναμης. Λόγω της "τετραγωνικής" σχέσης ταχύτητας και δύναμης, η μείωση είναι της τάξης του 9%, δηλαδή 15 χλμ./ώρα.

(οι όποιοι μηχανικοί ας μου συγχωρέσουν το μπακαλίστικο των υπολογισμών, που δεν απέχει όμως πολύ από την πραγματικότητα)

[xontros]

Να προσθέσω ότι το μεγαλύτερο συνολικό ύψος χειροτερεύει την (ήδη κακή) αεροδυναμική

[max]

Με την λογική αυτή τότε εγώ που πήγα από 235/60/16 σε 225/70/16 Α/Τ και έχω μια διαφορά του 4,8% του τεστην 23.04% (Βλέπε θεωρία τετραγωνικής ρίζας) και αρχική τελική 160χλμ/ωρα τώρα δεν θα μπορώ να πάω πάνω από 123χλμ/ωρα. Τότε πως ταξίδευα με 145χλμ/ωρα και είχα και λίγο γκάζι ακόμα (Δεν μιλάω για κατηφόρα).


Μπλέξαμε!!!

Άβυσσος τα λάστιχα.

[jdelis]

Η αύξηση της διαμέτρου μεγαλώνει την τελική, όπως είπαν και τα παιδιά. Αν υπολογίσεις και το σφάλμα του ταχύμετρου (περ. 5 km/h) και πάλι δεν δικαιολογείται η διαφορά που αναφέρεις. Αυτό που αναφέρει ο Tetrakinisi για τα All Terrain και την αυξημένη τριβή έχει βάση, αλλά η διαφορά εξακολουθεί να μου φαίνεται μεγάλη

[xontros]

[Arouraios]

[xontros]

[m38a1]

[xtrail]

[blackchris]

[grvit]

Δεν απαντω ακριβώς στην αρχική ερώτηση,πάντως οσοι θέλετε να βάλετε μεγαλύτερα λάστιχα (δεν μιλαω για απλά ενα νούμερο πάνω) πριν αρχίστε να βάζετε διάφορα άλλα,σκεφτείτε πρώτα να αλλάξτε κορώνες-πηνία,αλλιώς οι συμπλέκτες σας αρκετά πρίν την ώρα τους θα παραδώσουν πνεύμα.Τα άλλαξα και το αμάξι εχει μεταμορφωθεί εντελώς.Στα τραβήγματά του ψιλοφορτηγίζει.Τα σετ που έβαλα εχουν σχέση 5,83:1 (απο 4,97 περίπου η μαμά) ,το αμάξι ξεκινά άνετα και με δευτέρα,και σε ανηφόρες χαλαρές τραβάει άνετα με τρίτη.Τα λάστιχα που έχω πάνω ειναι 30χ9,5χ15 στις μαμίσιες 5,5.Αρκεί να πω οτι και με πέμπτη (που την ειχα ξεγράψει εντελώς) τώρα τραβάει ..... Αυτά για την ώρα.....