ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΣΕ ΑΘΗΝΑ-ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

[ollram]

Χάρη και φίλοι ομοιοπαθείς γειά σας
Σήμερα πήρα τη΄στην τροχαία Αθηνών και μου είπαν οτι ο παραπάνω νόμος αναφέρεται στα φορτηγά.
Για τα ι.χ ισχύει 147ε πρόστιμο και 1 μήνα αφαίρεση πινακίδων

Νίκο,
ευχαριστούμε!
Ασχημα τα νέα, αλλά η ζωή συνεχίζεται....
το 2008 (ή 2009) δεν είναι και πολύ μακριά όπως και οι εκλογές (όποτε το θέμα άρσης θα αναζωοπυρωθεί ΞΑΝΑ).....

[giagoulas]

Παρακολούθησα προ μηνών στην ΕΤ3 μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση για την Πετρελαιοκίνηση στην Αθήνα.

Συμμετύχαν γυρω στους Δέκα επιστήμονες. Αρκετοί απο αυτούς κατείχαν σημαντικές θέσεις (δηλαδή θέσεις που επιρεάζουν αποφάσεις).

Το εντυπωσιακό ήταν ότι οι αποψεις τους διησταντο. Οι μισοί υποστήριζαν ότι δεν θα έχει επιπτώσεις στη μολυνση του περιβάλλοντος και οι άλλοι μισοι το αντίθετο.

Το κύριο επιχείρημα των "αντιθέτων" ήταν ότι το περιβάλλον της Αθήνας είναι πολύ επιβαρημένο με μικροσωματήδια και ότι η πετρελαιοκίνηση θα επιβαρύνει σημαντικά αυτή τη κατάσταση.

Οταν η πολιτική ηγεσία έχει αντικρουώμενες εισηγήσεις, το βλέπω κομματάκι δύσκολο να επιτρέπεται συντόμως η πετρελαιοκίνηση.

Προσωπικά με επεισαν οι "αντίθετοι" με την πετρελαιοκίνηση.

[disco]

Πετρελαιοκίνηση: αν το επιτρέψει ο Βαρδινογιάννης και η "παρέα" του.

[MILTIADIS]

Απο την Ε.Ε νομιζω οτι τρωμε προστιμο επειδη απαγορευουμε την πετρελαιοκινηση σε αθηνα και θεσσαλονικη.Αληθευει αυτο και εαν ναι ξερει κανεις ποσο ειναι ??? Βεβαια το πληρωνουμε ολοι !!!!

[fokion]

Disco.. χωρις να ορκιζομαι οτι εχω δικιο, νομιζω οτι το πετρελαιο συμφαιρει πιο πολυ τα διηλιστιρια απο τη βενζινα καθωτι αποσταζεται πιο ευκολα απο αυτη αρα οικονομικότερα...
Αλλα οπως ειπα μπορει να κανω και λαθος....

[vagelis]

Φωκιωνα λαθος,η υποδομη των ελληνικων διηλιστηριων ειναι για παραγωγη βενζινας,βγαζουν τοσο πολυ που εξαγουν και στα σκοπια,η επενδυση για παραγωγη τοσο μεγαλης ποσοτητας πετρελαιου ειναι τεραστια και φυσικα οι εχοντες διηλιστηρια το τρεναρουν οσο μπορουν.

[Quadmaniac]

Φωκιωνα λαθος,η υποδομη των ελληνικων διηλιστηριων ειναι για παραγωγη βενζινας,βγαζουν τοσο πολυ που εξαγουν και στα σκοπια,η επενδυση για παραγωγη τοσο μεγαλης ποσοτητας πετρελαιου ειναι τεραστια και φυσικα οι εχοντες διηλιστηρια το τρεναρουν οσο μπορουν.

Πολύ σωστά. Να συμπληρώσω οτι το κύριο πρόβλημα είναι η παραγωγή ποσοτήτων σε προδιαγραφές euro 3-4.

Πετρελαιοκίνηση πριν το 2010 ξεχάστε την.

[disco]

Ακριβώς όπως τα λένε Βαγγέλης και Κουαδμανιακ

[thanasisvr]

Και γω πιστεύω ότι η απαγόρευση diesel είναι καθαρά ζήτημα συμφερόντων και όχι προστασίας περιβάλλοντος ( προστασία περιβάλλοντος σε Αθήνα Θεσσαλονίκη; )
Κάπου διάβασα (νομίζω στους 4Τ) ότι στο Βέλγιο το ποσοστό πετρελαιοκίνητων είναι σήμερα κοντά στο 50% του συνόλου και στόχος είναι να φτάσει το 70% στα επόμενα χρόνια...Αυτοί φυσικά δεν έχουν περιβαλλοντικές ανησυχίες!!!

[diamond]

Επειδή εχω μπερδευτεί με τα όρια του δακτυλίου για τη πετρελαιοκίνηση στην Αθήνα, γνωρίζει κανένας αν στο Πικέρμι βγαίνει άδεια πετρελαιοκίνητου

[thanasisvr]

diamond, δες εδώ
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=198&page_id=3125

Όσο για το τι κάνει ο υπόλοιπος κόσμος,διαβάστε εδώ :
"Στο διεθνές περιβάλλον, η εικόνα που αποτυπώνεται σε ότι αφορά στο ποσοστό πετρελαιοκίνητων στις νέες ταξινοµήσεις επιβατηγών ποικίλλει. Στις ΗΠΑ το µερίδιο αγοράς ανέρχεται σε µόλις 2% λόγω των ιδιαίτερα αυστηρών ορίων εκποµπών πετρελαιοκίνητων οχηµάτων. Αντίστοιχη είναι η εικόνα στην Ιαπωνία, ενώ ο µέσος όρος στην Ευρωπαϊκή Ενωση ανέρχεται σε 44.3 %, µε τα υψηλότερα ποσοστά στην Αυστρία (71.5%), το Βέλγιο (68.2%), τη Γαλλία (67.4%) και τα χαµηλότερα στην Ελλάδα (1.5%), στη Σουηδία (7.7%) και τη Φινλανδία (15.2%). "

[ollram]

Επειδή εχω μπερδευτεί με τα όρια του δακτυλίου για τη πετρελαιοκίνηση στην Αθήνα, γνωρίζει κανένας αν στο Πικέρμι βγαίνει άδεια πετρελαιοκίνητου

Βγαίνει!!

[diamond]

Επειδή εχω μπερδευτεί με τα όρια του δακτυλίου για τη πετρελαιοκίνηση στην Αθήνα, γνωρίζει κανένας αν στο Πικέρμι βγαίνει άδεια πετρελαιοκίνητου

Βγαίνει!!

Να και κάτι ευχάριστο
Αρα ΣΤΑ όρια και έξω από αυτά όπως ορίζονται από το υπουργείο επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση

[dimitrios]

Στο θέμα του πετρελαίου υπάρχουν τρείς πλευρές.
Από τη μία τα διηλιστήρια που πρέπει να αναδιοργανώσουν την γραμμή παραγωγής τους για να ανταποκριθούν στην ζήτηση που θα προκήψει αν επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση.
Αυτό έχει κάποιο κόστος που δεν είναι κανείς διατεθιμένος να πληρώση.
Από την άλλη είναι η αγορά δηλαδή οι εισαγωγείς αυτοκινήτων και οι τράπεζες οι οποίοι θέλουν το πετρέλαιο για να εκτιναχθούν οι πωλήσεις στα ύψη.
Η τρίτη πλευρά είναι το κράτος που έχει και το μαχαίρι. Για λόγους που έχουν να κάνουν κυρίως με την αδυναμία να ελένξουν τα διαφορετικά (με την φορολογική έννοια) είδη πετρελαίου ξέρουν πως θα έχουν εκτεταμένη νοθεία και άρα τεράστιες οικονομικές απώλειες. Αν προσθέσουμε και τις πιέσεις των πιο ισχυρών από τους δύο που είπαμε πριν (και που εύκολα καταλαβαίνουμε για ποιούς λέμε), τότε η πετρελαιοκίνηση στα αστικά κέντρα θα είναι για καιρό ακόμη άλλη μία προεκλογική υπόσχεση.
Δυστυχώς η συζήτηση για το περιβάλλον έχει τον ρόλο του τηλεοπτικού άλλοθι.

[xtrail]

Σκεφτείτε το εξής:
Πριν λίγα χρόνια πήγανε να βάλουνε ταμειακες στα βενζινάδικα. Κάνανε απεργία, τα κλεισανε για να πιέσουνε, μετά είπανε τάχα πως θα μπούνε σε ένα χρόνο και όσο τα είδατε .... Η νοθεία και το παράνομο καυσιμο μάλλον έχουν μεγαλύτερα συμφέροντα και από το κράτος, που είναι ερμαιο όλων αυτών