Tiguan vs Qashqai: Off-road

[Ahnold]

Ξέρω ότι και τα δύο είναι για light off-road καταστάσεις, ωστόσο θα ήθελα μια γνώμη σχετικά με το ποιό μεταξύ των δυο είναι καλύτερο εκτός δρόμου.

Qashqai 2.0 4x4
Tiguan 1.4 Escape (με την ποδιά)

Ευχαριστώ

[tetrakinisimag]

Το Qahsqai έχει το πλεονέκτημα του κλειδώματος του συνεκτικού συμπλέκτη, που αυξάνει τις εκτος δρόμου δυνατότητες.

Από την άλλη το Tiguan έχει΄καλύτερη... γεωμετρία, ιδίως στη γωνία προσέγγισης.

Σαν αίσθηση; Πιό εύκολα χώνεις το Nissan από το VW. Είναι πιο ελαφρύ και δείχνει καλύτερο εκτός, αν και τα όρια είναι πόλύ κοντά και για τα δύο.

[meco]

Το Qahsqai έχει το πλεονέκτημα του κλειδώματος του συνεκτικού συμπλέκτη, που αυξάνει τις εκτος δρόμου δυνατότητες.

Από την άλλη το Tiguan έχει΄καλύτερη... γεωμετρία, ιδίως στη γωνία προσέγγισης.

Σαν αίσθηση; Πιό εύκολα χώνεις το Nissan από το VW. Είναι πιο ελαφρύ και δείχνει καλύτερο εκτός, αν και τα όρια είναι πόλύ κοντά και για τα δύο.

Για αυτό το κλείδωμα έχω ερώτηση/ένσταση.
Είναι όντως κλείδωμα, ή απλά μια θέση 4κίνησης κατά την οποία απλά στέλνεται συνεχώς ροπή στον πίσω άξονα (σε ποσοστό απο 40 μέχρι 60% περίπου) ώστε να εξαλειφθεί η καθυστέρηση εμπλοκής της 4κίνησης?
Κάτι αντίστοιχο με το καινούριο outlander, όπως γράψατε στο περιοδικό σας στο πρόσφατο συγκριτικό με τα πολλά SUV.
Το λέω αυτό γιατί επειδή έχω οδηγήσει το X-trail (έχει την ίδια 4κίνηση) και με το διακόπτη στο lock δεν παρουσιάζεται η χαρακτηριστική υποστροφή που παρουσιάζουν τα υπόλοιπα 4κίνητα στα οποία υπάρχει "κανονικό" κλείδωμα στο 50-50 της 4κίνησης.

Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο που κατά την άποψή μου συμβαίνει, σύμφωνα με αυτό που παρατήρησα στην πράξη τότε δεν υπάρχει πλεονέκτημα γιατί o haldex2 του tiguan φροντίζει να υπάρχει διαρκώς ένα ποσοστό ροπής στον πισω άξονα. Οπότε θέμα καθυστέρησης εμπλοκής της 4κίνησης δεν υφίσταται και για αυτό άλλωστε δεν υπάρχει τέτοιο κουμπί στο tiguan.

[Ahnold]

Για αυτό το κλείδωμα έχω ερώτηση/ένσταση.
Είναι όντως κλείδωμα, ή απλά μια θέση 4κίνησης κατά την οποία απλά στέλνεται συνεχώς ροπή στον πίσω άξονα (σε ποσοστό απο 40 μέχρι 60% περίπου) ώστε να εξαλειφθεί η καθυστέρηση εμπλοκής της 4κίνησης?

Νομίζω ότι αυτό που αναφέρεις συμβαίνει στη θέση "Auto" του Qashqai και του X-Trail. Για το "Lock" άυτό που έχω διαβάσει είναι το εξής:

Off-road capability is enhanced by the ability to lock the system to ensure torque is split equally between both axles for ultimate grip. Set by twisting the rotary knob beyond the AUTO position (to which the switch reverts once set), LOCK operates at speeds of up to 40 km/h (25mph), above which it is automatically over-ridden. The setting is also over-ridden each time the engine is re-started, when the system automatically reverts to AUTO mode.

[Ahnold]

Κάτι άλλο σχετικό που θα ήθελα να ρωτήσω είναι το κατά πόσον το CVT (που υπάρχει ως επιλογή στο Qashqai) βοηθά στο off-road.

[Ahnold]

Να προσθέσω και κάποια άλλα στοιχεία που βρήκα:

Γωνία προσέγγισης: Tiguan Escape - 28 / Qashqai - 19
Γωνία διαφυγής: Tiguan Escape - 25 / Qashqai - 30
Η γωνία ράμπας είναι και στα δύο 20 μοίρες

[Freelander]

Τελικά εκτός από τις θεωρητικές δυνατότητες... θα έβγαζε κανείς πραγματικά κάποιο από τα 2 αυτά μοντέλα εκτός δρόμου;
Και όταν λέω εκτός δρόμου δεν εννοώ χιονοδρομικά ή στρωτούς χωματόδρομους αλλά τουλάχιστον δασικά περάσματα με κλαδιά αριστερά δεξιά που ακουμπάνε στις όμορφες λαμαρίνες και άλλα τέτοια που μπορεί να προκύψουν μακρυά απο την άσφαλτο.
Απλή απορία μιας και τελευταία οι δρόμοι των πόλεων γεμίζουν τέτοια οχήματα που στην πράξη δεν βλέπουν ποτέ αυτό το "εκτός δρόμου" που αναφέρουν τα βιβλία και οι προδιαγραφές.

[BILLJEEP]

Τελικά εκτός από τις θεωρητικές δυνατότητες... θα έβγαζε κανείς πραγματικά κάποιο από τα 2 αυτά μοντέλα εκτός δρόμου;
Και όταν λέω εκτός δρόμου δεν εννοώ χιονοδρομικά ή στρωτούς χωματόδρομους αλλά τουλάχιστον δασικά περάσματα με κλαδιά αριστερά δεξιά που ακουμπάνε στις όμορφες λαμαρίνες και άλλα τέτοια που μπορεί να προκύψουν μακρυά απο την άσφαλτο.
Απλή απορία μιας και τελευταία οι δρόμοι των πόλεων γεμίζουν τέτοια οχήματα που στην πράξη δεν βλέπουν ποτέ αυτό το "εκτός δρόμου" που αναφέρουν τα βιβλία και οι προδιαγραφές.

Ισως δεν τους εχει δωθει και η ευκαιρια. Αν παρεις μαζι σου καποιον απο αυτους, μπορει και να κολλησουν το "μικροβιο"!
Συνηθως ετσι γινεται, και μετα τους αρεσει........

[tetrakinisimag]

Το Qahsqai έχει το πλεονέκτημα του κλειδώματος του συνεκτικού συμπλέκτη, που αυξάνει τις εκτος δρόμου δυνατότητες.

Από την άλλη το Tiguan έχει΄καλύτερη... γεωμετρία, ιδίως στη γωνία προσέγγισης.

Σαν αίσθηση; Πιό εύκολα χώνεις το Nissan από το VW. Είναι πιο ελαφρύ και δείχνει καλύτερο εκτός, αν και τα όρια είναι πόλύ κοντά και για τα δύο.

Για αυτό το κλείδωμα έχω ερώτηση/ένσταση.
Είναι όντως κλείδωμα, ή απλά μια θέση 4κίνησης κατά την οποία απλά στέλνεται συνεχώς ροπή στον πίσω άξονα (σε ποσοστό απο 40 μέχρι 60% περίπου) ώστε να εξαλειφθεί η καθυστέρηση εμπλοκής της 4κίνησης?
Κάτι αντίστοιχο με το καινούριο outlander, όπως γράψατε στο περιοδικό σας στο πρόσφατο συγκριτικό με τα πολλά SUV.
Το λέω αυτό γιατί επειδή έχω οδηγήσει το X-trail (έχει την ίδια 4κίνηση) και με το διακόπτη στο lock δεν παρουσιάζεται η χαρακτηριστική υποστροφή που παρουσιάζουν τα υπόλοιπα 4κίνητα στα οποία υπάρχει "κανονικό" κλείδωμα στο 50-50 της 4κίνησης.

Αν συμβαίνει κάτι τέτοιο που κατά την άποψή μου συμβαίνει, σύμφωνα με αυτό που παρατήρησα στην πράξη τότε δεν υπάρχει πλεονέκτημα γιατί o haldex2 του tiguan φροντίζει να υπάρχει διαρκώς ένα ποσοστό ροπής στον πισω άξονα. Οπότε θέμα καθυστέρησης εμπλοκής της 4κίνησης δεν υφίσταται και για αυτό άλλωστε δεν υπάρχει τέτοιο κουμπί στο tiguan.

Υπομονή

Για το επόμενο τεύχος ετοιμάζουμε δοκιμή των συστημάτων τετρακίνησης, όπου θα βγει η αλήθεια!!!

[meco]

Υπομονή
Για το επόμενο τεύχος ετοιμάζουμε δοκιμή των συστημάτων τετρακίνησης, όπου θα βγει η αλήθεια!!!

Ωραία. Ελπίζω να συμπεριλαμβάνει η δοκιμή σας και το RAV4MK3 γιατί και σε αυτό έχω την εντύπωση ότι το lock δεν είναι και τόσο lock αλλά δουλεύει όπως το outlander και το X-trail.

[Ahnold]

To είδα το άρθρο, αλλά δυστυχώς δεν συμπεριλαμβάνονται ούτε το Qashqai ούτε το X-Trail που έχει την ίδια τετρακίνηση...

[tetrakinisimag]

Δεν ήταν διαθέσιμα από τη Nissan τις μέρες της δοκιμής. Θα επανέλθουμε όμως σύντομα.