Off-Road.gr

από **alexandros** » 06 Νοέμ 2006, 20:59

να το παω (ΚΤΜ 200) σε συνεργειο της ΚΤΜ σωνει και καλα ή μπορω και αλλού ??

ρωταω γενικα για την αξιοπιστια των εξουσιοδοτημενων και κατα ποσο πιστευετε πως θα πρεπει να γινονται εκει οι συντηρησεις και επισκευες του ΚΤΜ

εχω συνεργειο (οχι εξουσιοδοτημενο) εμπιστο και σιγουρο, ζηταω ομως την αποψη σας.

ευχαριστω

από **Berg** » 07 Νοέμ 2006, 09:32

Δεν είναι απαραίτητο να είναι εξουσιοδοτημένο το συνεργείο. Αρκει ο μηχανικός να έχει εμπειρία με τον συγκεκριμένο κατασκευαστή και τύπο.

Αρκετές μοτό έχουν τις ιδιαιτερότητές τους και τα μυστικά τους. Τώρα για τα 2 χρονα τα πράγματα είναι απλούστερα. Προτιμώ να έχω εμπιστοσύνη σε ΜΑΣΤΟΡΑ παρά στην εξουσιοδότηση ή μη του συνεργείου.

από **sacram** » 07 Νοέμ 2006, 13:50

εχω συνεργειο (οχι εξουσιοδοτημενο) εμπιστο και σιγουρο, ζηταω ομως την αποψη σας.

αν είσαι σίγουρος γι'αυτο που λές, πηγαινε εκεί
απλά απο δική μου εμπειρία με συνεργεία, νομίζω πως ενας μάστορας που ασχολείτε μόνο με συγκεκριμένα μηχανάκια(πχ μόνο κτμ ή μόνο yamaha), όπως και να το κάνεις είναι ένα πλεονέκτημα.
Αν όμως δεν έχεις κάποιον δικό σου <άνθρωπο> σε εξουσιοδοτημένο(αυτό είναι η ιδανική λύση), τότε συμφωνώ με τον BERG ,γιατί,
καλύτερα να έχεις εμπιστοσύνη σε ΜΑΣΤΟΡΑ παρά στην εξουσιοδότηση ή μη του συνεργείου.

από **ktmakis** » 07 Νοέμ 2006, 16:54

Το 200άρι έιναι σχετικά απλό και εύκολο...(Μόνο μη χρειαστεί να λύσεις το power )
Και πιστονάκι αλλάζεις μόνο σου ξεβιδώνοντας λίγες βίδες μόνο (τρόπος του λέγειν ε)
Και εννοείται ότι μόλις σκάσουν οι τσιμούχες του μπροστινού δεν πας αμέσως για αλλαγμα...

από **axelkal** » 07 Νοέμ 2006, 19:51

Alex & για τα 3 καινούργια αγορασμένα μηχανάκια μου ,
transalp 650 - ktm 250 exc - drz 400 e , σαφώς & εμπιστεύτικα
το δικό μου άνθρωπο παρά την οποιαδήποτε εξουσιοδότηση
του κ@λ#* , που στα πολιτικά τουλάχιστον μηχανάκια σου
αξασφαλίζει συντήρηση με τα μάτια & εξ΄αποστάσεως .

VAYA CON DIOS

από **alexandros** » 07 Νοέμ 2006, 20:17

σας ευχαριστω ολους για την βοηθεια, πηρα την απαντηση που εψαχνα !!

ktmakis έγραψε:Και εννοείται ότι μόλις σκάσουν οι τσιμούχες του μπροστινού δεν πας αμέσως για αλλαγμα...

δηλαδη ?? τι να τις κανω ??

από **markd** » 07 Νοέμ 2006, 20:21

Να τις καθαρίσεις!!!
Το έμαθα κι εγώ!!!

από **alexandros** » 07 Νοέμ 2006, 20:30

και τα λαδια ? ποσα συμπληρωνω και τι τυπο λαδιου να βαλω !!

από **markd** » 07 Νοέμ 2006, 21:16

alexandros έγραψε:και τα λαδια ? ποσα συμπληρωνω και τι τυπο λαδιου να βαλω !!

Ποιά λάδια??? Του μπροστινού???
Εσένα οι τσιμούχες θέλουν οπωσδήποτε αλλαγή (ΠΑΣΟΚ)!!!

από **ktmakis** » 08 Νοέμ 2006, 10:00

Οταν σου στάξει το μπροστινό, κατέβασε το ελατηριο της ξύστρας και μετά με ένα κατσαβιδι χοντρο ίσιο την ίδια τη ξύστρα. Πάρε ένα σπρευ καθαρισμού (motorex ή οτιδήποτε) και ρίξε μέσα στη τσιμούχα να φύγουν τα μπάζα και μετά με ένα φιλλεράκι που θα σπρώξεις σιγά σιγά σιγά μέσα κάνε το κύκλο του πιρουνιού 2 φορές σιγά σιγά και πριονωτά. Ρίξε και μια τελευταία με το σπρέυ και αφού σηκώσεις και κουμπώσεις τη ξύστρα και βάλεις και το ελατηριάκι της είσαι κομπλέ!!
Το αυτό και για το άλλο καλάμι και έφυγες!!!
Οταν ολα τα παραπάνω τα κάνεις αφού σου τρέξουν οι τσιμούχες κανα 2-3 φορές μετά πας και αλλάζεις τσιμουχόλαδα....
(Από dirtrider.com)

από **axelkal** » 08 Νοέμ 2006, 10:13

Καλό θα ήταν ,πριν τοποθετήσεις τις ξύστρες
στη θέση τους να τις παστώσεις με γράσσο
ή βαζελίνη .
Εμποδίζουν τη λάσπη & το χώμα να φτάσει
τις τσιμούχες .
Επίσης θέλουν καθάρισμα -με ένα πανί- τα
καλάμια , απο τυχόν ξερές λάσπες πρίν απο
κάθε βόλτα .

VAYA CON DIOS

από **alexandros** » 08 Νοέμ 2006, 11:55

ευχαριστω !!

από **sacram** » 08 Νοέμ 2006, 12:02

τα παραπάνω ισχύουν για όλα τα μπροστινά ή μονο για τα upside down?????

από **KaTaNaS** » 08 Νοέμ 2006, 12:19

sacram έγραψε:τα παραπάνω ισχύουν για όλα τα μπροστινά ή μονο για τα upside down?????

egω για τα USD το ξέρω μόνο!

μετα τον επόμενο καθαρισμό, φόρα ενα ζευγάρι καλτσακια να ηρεμησεις απο τις ξερες λασπες!

αυξανουν καπως την στατικη τριβή αλλά ηρεμεις απο τους καθαρισμους και τα δακρυα λαδιού, που αν πεταχτουν στον δισκο

την πατησες

από **geco** » 08 Νοέμ 2006, 12:31

Βρε Γιαννάκη,

τι κάνς ; Πως πάει το γόνα σ' ;

Κοίτα αυτά γίνονται κυρίως στα Up side down γιατί φαίνεται το λάδι που τρέχει από τα καλάμια και συμβαίνει αρκετά συχνά ! Ιδιαίτερα στα 48άρια !

Περιορίζεται με την τοποθέτηση καλυμάτων από νεοπρέν που δεν αφήνουν την λάσπη να περάσει στις τσιμούχες και να τις τραυματίσει με αποτέλεσμα την διαρροή. (Έχει ο Χ. Τασούλης Hebo).

Πάντως όλα αυτά με το καθάρισμα με φιλεράκι, ή ένα κομμάτι φωτογραφικού φίλμ κλπ είναι ΗΜΙΜΕΤΡΑ ! Διότι ακόμα και άν σταματήσει η διαρροή δεν είσαι σε θέση να ξέρεις πόσο λάδι έχει μείνει και σε τι κατάσταση βρίσκεται. Χώρια που μπορεί να σου χάλάσουν οι τσιμούχες κατά την διάρκεια αγώνα και να πέφτει το λάδι πάνω στο δισκόφρενο!

Αν νομίζετε ότι υπερβάλω, δεν έχετε εμπειρίες !

Και εσύ ιδίως Αλέξανδρε θα έπρεπε να με ρωτήσεις κατ' ευθείαν και να μην μπαίνεις στο φόρουμ και να λές σαχλαμάρες !

Μην προσπαθείτε βρε σεις να φτιάξετε τα πηρούνια σας με ... μύξες !
Ούτε σε ... εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

ΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ στις αναρτήσεις είναι οι άνθρωποι της EXTRA PRODUCTS!

Ζητήστε τον ΓΚΟΥΡΟΥ κ. Δ. ΚΟΥΝΕΛΗ στο 210 9213287.

Ευκαιρία είναι να κάνετε ένα Σέρβις στις αναρτήσεις σας ΣΩΣΤΑ και ΥΠΕΥΘΥΝΑ !

Δεν κοστίζει και τόσο ακριβά !

Off-Road.gr

Σε εξουσιοδοτημενο Συνεργείο ΚΤΜ ή και αλλού ??

Σε εξουσιοδοτημενο Συνεργείο ΚΤΜ ή και αλλού ??

Καλώστον !

Μέλη σε σύνδεση