Μ.Ο

[Bleu]

Κοίτα ρε φίλε το κολπο είναι ένα.

Αποφευγουμε τα Golf στην άσφαλτο.
Ακόμα και σιγά να πάς κάτι έχουν και σε τραβάνε.

Όσο για το χώμα το καλύτερο το είπε ο Σπύρος.
"Να βαλεις Ohlins στο τιμόνι.Σου δίνει μεγάλη σιγουριά στα πολλά.Αλλά αν πεσεις θα πεσεις με πολλά"

Η θα βρέξει η θα χιονίσει η καλό καιρό θα κάνει.

[doc]

"Να βαλεις Ohlins στο τιμόνι.Σου δίνει μεγάλη σιγουριά στα πολλά.Αλλά αν πεσεις θα πεσεις με πολλά"

Η θα βρέξει η θα χιονίσει η καλό καιρό θα κάνει.

Αυτή είναι και η διαφορά του Enduro με το Motocross ρε Μπλού: Στο enduro πέφτεις με πόλλά, στο motocross πέφτεις από ψηλά...

...Υ.Γ. Μπαααά. Για αίθριο καιρό με χιονόβροχο το βλέπω...

[superspy]

Ο κανονισμός δεν έχει αλλάξει σε σχέση με πέρσι, εκτός από την προσθήκη της Α3-Μ3 και κάποιες αλλαγές στη σειρά εκκίνησης.

Ο ΚΟΚ δεν έχει καμία σχέση με De Facto Regularity - πώς σου ήρθε αυτό;

Ο ΚΟΚ πρέπει να ακολουθείται ευλαβικά σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Δεν υπάρχει καμία άλλη ερμηνεία στο άρθρο 12.1.

ΑΝ ΣΤΟ ROAD BOOK αναφέρεται μικρότερη ταχύτητα από την προβλεπόμενη του ΚΟΚ, τότε θα πρέπει να κινείσαι με αυτή την μικρότερη ταχύτητα.

Άλλο Rally Raid και άλλο Rally.

Τα υπόλοιπα τα έχουμε συζητήσει ξανά και παλιότερα.

Για τη νίκη θέλει μυαλό, σύνεση, σεβασμό, προσανατολισμό, στρατηγική, τερματισμό και όχι πυροτεχνήματα.

Έχω φουντάρει με πολλά σε αγώνα, το έκανα π.....α, κτύπησα, είδα πέντε-έξι να περνούν χωρίς να με δούν (ήμουν ... από κάτω..) και στο τέλος νίκησα.
Οχι δεν ήμουν τόσο γρήγορος, απλά... οι άλλοι χάθηκαν...