12 Enduro Λέσχη 4Χ4 Εκάλη

[tazmania]

Ανακοινώθηκε ο ειδικός κανονισμός και το ωράριο!!

Μπορείτε να τα βρείτε εδώ κι εδώ.

[tedos]

Θα υπαρχουν κομματια για θεατες???....και μιλω πιο συγκεκριμενα για το τραιαλ της δευτερης μερας

[tazmania]

Όλα έτοιμα για την αυριανή εκκίνηση. Καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση σε όλους τους αγωνιζόμενους. Ο αγαπητός Dista θα είναι συνοδηγός του Κουμαριανού, και πάνε για πολύ καλή επίδοση!! Με το καλό και το κύπελλο!!!

[tedos]

Καλα να περασετε παιδακια!!!

[tedos]

Η πρωτη μερα αποδειχτηκε ιδιαιτερα δυσκολη

Σφιχτα ωραρια, χασιματα και απαιτητικα TRIAL. Οι πρωτες πληροφοριες φερνουν τους δικους μας Κουμαριανο-Σταθακο "Dista" στην τριτη θεση στα μακρια. Καλη συνεχεια καλο τερματισμο

[tedos]

Οι Κουμαριανος-Dista τερματισαν εναν ιδιαιτερα δυσκολο αγωνα με πολυ καλη επιδοση και χωρις ζημιες! Συγχαρητηρια παιδια!!!

[tedos]

Eπιβεβαιωνεται η δευτερη θεση για τους Κουμαριανο-Σταθακο
Ερχεται αλλη μια κουπα για το STRATEGO TEAM :D

[Metalaxe]

Μπράβο παιδιά, έχετε πάρει φόρα βλέπω

[tazmania]

Eπιβεβαιωνεται η δευτερη θεση για τους Κουμαριανο-Σταθακο
Ερχεται αλλη μια κουπα για το STRATEGO TEAM :D

[dista]

Πολύ καλός αγώνας, αν και η κρίση μου μπορεί να μην είναι αντικειμενική μιας και ήταν το πρώτο μου enduro, η διαδρομή πολύ καλή (ο …..γερόλυκος aapo διέπρεψε και πάλι, μάλλον ξέρει τη περιοχή καλύτερα και από την αποθήκη του σπιτιού του ), τα trail στημένα όμορφα και …φυσικά, με αρκετό κόσμο στα δύο του Καρπενησίου, έντονο συναγωνισμό, απρόοπτα, απαίσιο road book που μας στοίχισε τη πρώτη θέση , σφιχτά ωράρια, αλλαγή του καιρού (μια στεγνή και μια υγρή μέρα), κρύο, ευχάριστη και ζεστή ατμόσφαιρα, καλό φαί και καλό κρασί. Τι άλλο μπορεί να θέλει κάποιος για να περάσει το Σ/Κ

Συγχαρητήρια σε όλους όσους έτρεξαν και κουράστηκαν για να οργανωθεί και να γίνει ο αγώνας (όλοι τους ήταν πάμπολλες ώρες στο κρύο, κοντά στο 0, και τη βροχή) για να πάμε να παίξουμε και να διασκεδάσουμε όλοι εμείς.
Αλέκο, Παναγιώτη και όλοι οι άλλοι που δεν ξέρω δυστυχώς τα ονόματα σας ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ.

[jdelis]

Ακριβώς πριν ένα χρόνο κατεβήκαμε με τον Μάριο στον πρώτο μας (ουσιαστικά) αγώνα. Και κατά σύμπτωση ήταν και πάλι Enduro. Πόσα έχουν αλλάξει αλήθεια...

Πρώτα από όλα ο ίδιος ο αγώνας. Καμία σχέση με τον περισυνό από δυσκολία. Τα νούμερα μιλάνε μόνα τους εξ' άλλου. 3350 βαθμούς ο νικητής φέτος και 200 πέρισυ! Οι συμμετοχές αυξημένες από τις 21 στις 31. Επίσης αρκετές συμμετοχές από επαρχία (έναντι καμίας). Στα θετικά η φιλοξενία, η σχετικά γρήγορη έκδοση των αποτελεσμάτων (αν και δεν αποφεύγθηκαν μερικά λαθάκια) και η πολύ ωραίες διαδρομές. Και επιτέλους η βροχή μας τίμησε, έστω και τη δεύτερη μέρα.

Να πούμε τα αρνητικά : Πρώτον ο νέος τρόπος γραφής του road book (ψηφιακά) αποδείχτηκε αποτυχημένος. Ενώ γενικά ήταν σωστό, πολλές απεικονίσεις δεν είχαν σχέση με αυτό που βλέπαμε μπροστά μας και μας μπέρδευε. Χίλιες φορές καλύτερα ο παλιός δοκιμασμένος τρόπος.

Δεύτερον (και χιλιοειπωμένο) το μέγεθος των εμποδίων. Αφ' ενός οι πόρτες ήταν πολύ μικρές, κάνοντας σχεδόν αδύνατο να περνάει χωρίς ποινές ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Πολλά εμπόδια επιβράβευαν το μικρό μέγεθος και όχι τη δεξιοτεχνία του οδηγού ή τις ικανοτητες του αυτοκινήτου. Απόδειξη οι πολύ μεγάλες ποινές που είχαν όλα τα μακριά. Το χειρότερο όμως ήταν και πάλι οι πολύ μικρές αποστάσεις των εξωτερικών πασσάλων. Ενώ ο κανονισμός αναφέρει μισό μέτρο αυτές βρίσκονταν γύρω στους 20 πόντους. Με αποτέλεσμα μια απλή επαφή, στην έξοδο από το εμπόδιο ας πούμε, να χρεώνεται σαν παράκαμψη. Και ενώ ο κανονισμός δεν αναφέρει πόσο πρέπει να είναι κάθε πόρτα κατ' ελάχιστον, είναι σαφής για την απόσταση των εξωτερικών. Το ωραίο είναι πως όταν το λέγαμε στην οργάνωση συμφωνούσαν όλοι μαζί μας αλλά δεν άλλαζε τίποτα! Το ίδιο έγινε και τη δεύτερη μέρα. Αν δεν αντιμετωπιστεί άμεσα το θέμα είμαι σίγουρος πως σύντομα θα αρχίσουν και οι ενστάσεις. Είναι κρίμα να χαλούν οι εντυπωσεις από ένα τόσο όμορφο κατά τα άλλα αγώνα.

Ας γυρίσουμε όμως στις δικές μας αλλαγές. Πέρισυ κατεβήκαμε σχεδόν ανυποψίαστοι, το αμάξι νορμάλ και η εμπειρία μας ανύπαρκτη. Το προσπαθήσαμε όμως και αν δε μέναμε κανένα μισάωρο μέσα στο ποτάμι θα είχαμε πάει καλύτερα. Γυρίζοντας είχαμε μεγάλη ικανοποίηση και μια μεγάλη λίστα μετατροπών και εξοπλισμού. Σιγά σιγά όλα άρχισαν να φτιάχνονται, μεσολάβησαν καμιά 15αριά αγώνες και πάλι εκεί που αρχίσαμε. Ο αγώνας σαφώς πιο δύσκολος αλλά και εμείς πολύ πιο έτοιμοι. Μια ζημιά στο τέλος κόντεψε να μας στοιχίσει ακόμη και τον τερματισμό, ευτυχώς όμως ήρθε πολύ αργά. Η τέταρτη θέση ικανοποιητική, αν υπολογίσουμε και το πολύ καλό επίπεδο των συμμετοχών εν γένει. Η προσπάθεια όμως για βελτίωση (αυτοκινήτου και πληρώματος) συνεχίζεται εσαεί...

[nec-r]

Οι χρόνοι απο ΣΕΧ σε Σεχ ηταν σφικτοί ?Χρεωθηκαν καπέλα απο καθυστερήσεις ? Τα trial κομμάτια εκτος του οτι ευνοουσαν τα κοντα , μπορουσαν να βγουν και απο ''άφτιαχτα'' αυτοκινητα ?

[jdelis]

Οι χρόνοι απο ΣΕΧ σε Σεχ ηταν σφικτοί ?

Την πρώτη μέρα στο ποτάμι πάρα πολύ (συν ότι όλοι σχεδόν χάθηκαν). Επίσης η δεύτερη της δεύτερης μέρας.

Χρεωθηκαν καπέλα απο καθυστερήσεις ? ?

Oh yes!

Τα trial κομμάτια εκτος του οτι ευνοουσαν τα κοντα , μπορουσαν να βγουν και απο ''άφτιαχτα'' αυτοκινητα ?

Με τίποτα!

[superspy]

...........ο νέος τρόπος γραφής του road book (ψηφιακά) αποδείχτηκε αποτυχημένος. Ενώ γενικά ήταν σωστό, πολλές απεικονίσεις δεν είχαν σχέση με αυτό που βλέπαμε μπροστά μας και μας μπέρδευε.............

Δηλαδή;
(Μια εικόνα αξίζει όσο χίλιες λέξεις! )

[aapo]

Οι παρατηρήσεις σας σχετικα μέ τό πρόγραμμα σχεδίασης οπως καί εγώ προσωπικά διαπίστωσα θέ ληφθούν υπ,οψιν.αα