Off-Road.gr

από **superspy** » 11 Φεβ 2016, 15:24

Διαβάστε αυτούς πρώτα πριν περάσετε στους επιμέρους των κάθε αγωνισμάτων

Εγκύκλιος 14: Τεχνικοί κανονισμοί για αγώνες εκτός δρόμου 4Χ4 2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... Dromou.pdf

Συστήματα ασφαλείας εκτός δρόμου J 283 -> http://omae-epa.gr/images/documents/2016/J_283_2016.pdf

SSV/UTV 2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... V_2016.pdf

Wild Terrain
Τεχνικός κανονισμός Wild Terrain (ανανέωση 10/3/2016) -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... 016_V2.pdf
Γενικός κανονισμός Wild Terrain (ανανέωση 10/3/2016) -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... 016_V2.pdf
Συμπληρωματικός κανονισμός Wild Terrain -> http://www.omae-epa.gr/images/documents ... n_2016.doc

Trial 4X4
Τεχνικός κανονισμός Trial 4X4 2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... 4_2016.pdf
Γενικός κανονισμός Trial 4X4 2016 -> http://www.omae-epa.gr/images/documents ... 4_2016.pdf

Αντοχής 4Χ4
Γενικός αντοχής 4Χ4 2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... 4_2016.pdf
Τεχνικός αντοχής 4Χ4 2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... 4_2016.pdf

Trophy
Τεχνικός trophy 4Χ4 2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... Y_2016.pdf

από **fokion** » 12 Φεβ 2016, 23:15

Σπυρο, αν και μεγαλο κειμενο νομιζω οτι και αυτο ειναι ενδιαφερον να διαβαστεί

http://www.omae-epa.gr/images/documents ... 6_V2_1.pdf

έχει ( στα σημεία που μας αφορούν προς το παρόν ) πολλά ενδιαφέροντα σημεια καθως και τα συνηθέστερα "λαθη προς αποφυγη".

από **superspy** » 15 Μαρ 2016, 16:47

από **superspy** » 17 Μαρ 2016, 13:27

Ανανέωση εγκυκλίου 10 (Διαδικασίες Τεχνικών ελέγχων) 17/3/2016 -> http://omae-epa.gr/index.php/regulation ... klioi-2016 -> http://omae-epa.gr/images/documents/201 ... xon_V2.pdf

Επίσης τεχνικού κανονισμού καρτ -> http://omae-epa.gr/index.php/regulation ... -kart-2016 -> http://omae-epa.gr/index.php/regulation ... -kart-2016

Αλλαγές επίσης έχουν γίνει μέσα στο Μάρτιο και σε άλλες μορφές μηχανοκίνητου όπως πχ Αναβάσεις -> http://omae-epa.gr/index.php/regulation ... ismoi-2016

Το καρτ και οι αναβάσεις μπορεί να μην έχουν άμεση σχέση με το 4Χ4 αλλά είναι γεγονός ότι σε όλες τις μορφές αγώνων αυτοκινήτου τόσο στην FIA όσο και λογικά στην ΟΜΑΕ γίνονται πάντοτε μέσα στη χρονιά απαραίτητες ανανεώσεις.

Κατά κύριο λόγο και πάντα με άμεση προτεραιότητα γίνονται αλλαγές που αφορούν θέματα ασφαλείας - τόσο διεξαγωγής όσο και τεχνικών θεμάτων και σε δεύτερη προτεραιότητα αλλαγές που αφορούν κανόνες διεξαγωγής κλπ

Τις αποφάσεις για τις αλλαγές τις παίρνει και τις ανακοινώνει το ανώτατο όργανο της ομοσπονδίας (στην Ελλάδα η ΕΠΑ).

Τα παραπάνω είναι γνωστά, αποδεκτά και η συνήθης πρακτική στο χώρο των αγώνων αυτοκινήτου απο την αρχή της ιστορίας του και καθώς με την έναρξη της περιόδου νέοι αγωνιζόμενοι έρχονται στο χώρο, γράφονται με σκοπό την ενημέρωση :-)

από **GENERAL LEE** » 14 Απρ 2016, 19:59

""

Δύσκολη περίπτωση …Στην πρόσκληση για ενημέρωση των οργανωτών του ημερολογίου που κάναμε τον Φεβρουάριο , εξηγήσαμε , σε όσους προσήλθαν ,τα πάντα με το σκεπτικό ότι οι αγωνιζόμενοι , αυτοί που δεν διαβάζουν οι αυτοί που έχουν απορίες , θα ενημερωθούν σωστά από τις λέσχες τους , αυτό μάλλον δεν δούλεψε σε αυτήν την περίπτωση , οπότε και αναγκάζομαι να εξηγήσω μέσα από εδώ δυο πράγματα .

Κατ αρχάς ας ξεκινήσουμε απ εδώ :
http://www.omae-epa.gr/images/documents ... Y_2016.pdf
Το ποιο πάνω αρχείο είναι ο τεχνικός κανονισμός του 2016 και είναι αναρτημένος στο site της ΟΜΑΕ από τις 11-2-2016 .
Ο ίδιος κανονισμός υπάρχει και στο site του αγώνα που ο φίλος συγγραφέας θέλει να συμμετάσχει .
http://action-trophy-evros-2016.webnode ... nonismos1/
Διαβάζοντας τον κανονισμό βλέπεις ότι τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε 3 κατηγορίες :
1-Hobby
2-Trophy
3-Pro

3 κατηγορίες , σημαίνει 3 αγώνες , 3 διαφορετικές διαδρομές κλιμακούμενης δυσκολίας , εξ ου και τα μηδαμινά μέτρα ασφαλείας της κατηγορίας hobby , όπου μπορείς για παράδειγμα να τρέχεις χωρίς κράνος . Ένα σκαλί ποιο πάνω έχουμε την trophy κατηγορία , η οποία για να είναι τίμια ως αφορά τις δυνατότητες των αυτοκινήτων οριοθετήθηκε στο ως 37 ίντσες ελαστικό . Οτιδήποτε φέρει πάνω από 37 και ως 40 ίντσες ελαστικό ή φέρει άξονες portal ( για ευνόητους λόγους ) τρέχει στην κατηγορία pro , η οποία φυσικά διανύει και την δυσκολότερη διαδρομή .
Η διαφορά στα μέτρα ασφαλείας της trophy με την pro είναι ότι η pro φέρει πυρόσβεση αντί 2 πυροσβεστήρων και στον εξοπλισμό του θα πρέπει να φέρει πίσω εργάτη .
O οποιοσδήποτε θέλει να ανέβει κατηγορία και από την trophy να πάει στην pro, μπορεί , αρκεί να καλύπτει τα μέτρα ασφαλείας της κατηγορίας και της απαιτήσεις εξοπλισμού … ποιο λιανά : και 33 λάστιχο να φοράω , αν έχω πυρόσβεση και πίσω εργάτη μπορώ να μεταπηδήσω από την trophy στην pro .
Ακόμη ποιο λιανά : Το roadbook της κατηγορίας trophy γράφει απ έξω trophy και ΔΕΝ είναι το ίδιο με αυτό που απ έξω γράφει pro !!!!
Λιανότερα ακόμη : Το λάστιχο ή ο portal είναι αυτό που σε ανεβάζει από την trophy στην pro . Στην περίπτωση του ελαστικού , τα πράγματα δείχνουν ποιο εύκολα αφού βάζοντας μικρότερα λάστιχα , max 37inc μπορείς να παίξεις στην trophy . Στην περίπτωση του portal δεν έχεις παρά να συμμορφωθείς με τα μέτρα ασφαλείας της κατηγορίας σου .

Κάτι τελευταίο που αφορά τα ΔΤΤ .
Το ΔΤΤ γράφει στο εξώφυλλο τον τύπο αγώνα που το αγωνιστικό μπορεί να συμμετέχει και έχει ελεγχθεί-πιστοποιηθεί .Αν θέλω να τρέχω μόνο WT , τότε το ΔΤΤ γράφει απ έξω WT και την κατηγορία πχ 36, open κτλ , αν το ίδιο αυτοκίνητο θέλω να τρέχει και trophy θα πρέπει να το γράφει το ΔΤΤ !!!! Τα μέτρα ασφαλείας διαφέρουν στους δυο αγώνες !!!
Κάτι ακόμη :
Το ΔΤΤ δεν σημαίνει ότι απόκτησες διαβατήριο τεχνικού έλεγχου ! σε κάθε αγώνα το αυτοκίνητο ελέγχετε και αν κάτι δεν είναι σύννομο μπορεί ως και να σας αποκλείσει απ τον αγώνα !

Εδώ κάπου θα σταματήσω την ανάλυση … όποιος αγωνιζόμενος εξακολουθεί να έχει απορίες μπορεί να στείλει ένα email στο 4x4@omae-epa.gr .
Όλα τα email θα απαντηθούν .