GRAND VITARA 2006

[gpelekanos]

Τ
Ναι είναι θορυβώδες !!! αλλα με τι το συγκρίνεις είναι το θέμα .

Με το maverick. Μέρα με την νύχτα στην άσφαλτο.
Σε ολα οσα έχεις πει με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο!!!!

Ειδα στις Σερρες το νεο RAV και εχω παθει ΠΛΑΚΑ... εκει που ελεγα το VITARA οτι ειναι το μοναδικο ομορφο μεσα εξω....τσουπ εσκασε το RAV!!!!

Ημουν αναμεσα σε GV και ΜAVERICK ... τωρα ομως βλεπω οτι το RAV ειναι μονοδρομος.
Ποιοτητα ,σχεδιαση, κινηση μπροστα με επιλογη 50/50 και τα ιδια λεφτα με το GV , λοιπον;;;; Τι λετε;;;

Μενει μονο να το κανουμε ενα TEST

[gpelekanos]

Το ιδιο προβλημα με τον θορυβο στο Grand Vitara υπαρχει και με το νεο RAV4.

Το μεγαλύτερο, ίσως, μειονέκτημα του συνόλου έχει να κάνει με την ηχητική του υπογραφή. Από τις 3.000 σ.α.λ. και πάνω ο θόρυβος στο εσωτερικό ξεπερνά τα φυσιολογικά επίπεδα, ενώ η κατάσταση αυτή γίνεται ακόμα χειρότερη -σχεδόν ανυπόφορη- κατά την κίνηση του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο.

ΠΗΓΗ: http://www.in.gr/auto/expositions/expos ... tyID=46835

[Saga]

Ηρθε τελικά ...το περίμενα στο τέλος του αλλου μήνα!!
Πρώτες εντυπώσεις
Τιμή -μάλλον το GV εβαλε ενα οριο στην αγορα.
Το περίμενα οτι το νεο Rav δεν θα ξεκινούσε εκει που τελειώνε το GV ,αλλα θα ήταν σημαντικά φθηνότερο ,και μάλλον επεσα μέσα .
Ειδικά η εκδοση Executive - που περιλαμβάνει ράδιο-CD,-με mp3!!!!! -...ηλιοροφή, ζάντες αλουμινίου θα κοστίζει περίπου 1500€ -μαζί με το μεταλλικό χρώμα - επιπλέον του GV ,με αντιστάθισμα τους 12 ίππους ,τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών ,και την εγγύηση Toyota ,μοιάζει να μου καλοαρέσει.
Το παιχνίδι μόλις ξεκινά.... ισως μια μείωση τιμής του ακριβού GV οπως παρατηρήσαμε και πιο πάνω ,να είναι αναγκαία.

Ανεση-Θόρυβώδες και αυτό λοιπόν "...ανυπόφορο!!!! ",τι να πώ ,θα περιμενουμε και τα ειδικα περιοδικα του χώρου,και σίγουρα θα το δοκιμάσουμε.

Για το Maverick- θυμήθηκα οτι είχα κανει Αθ-ΘΕΣ με αυτό ,πράγματι στην εθνικη ήταν απολαυστικο ,ανεση και ευρυχωρία ,μόνο που ο όγκος του δημιουργούσε προβλήματα πχ σε στροφές ,στα φρένα κτλπ.

[typod]

Περιμένετε όλοι το RAV το καλύτερο καθαρόαιμο jeep εκτός δρόμου όχημα με τις καλύτερες τιμές ανταλλακτικών και την μεγαλύτερη αντοχή για εκτός δρόμου χρήση.Αλήθεια το φοβερό αυτό όχημα τι τερακίνηση έχει.ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ.

[meco]

Περιμένετε όλοι το RAV το καλύτερο καθαρόαιμο jeep εκτός δρόμου όχημα με τις καλύτερες τιμές ανταλλακτικών και την μεγαλύτερη αντοχή για εκτός δρόμου χρήση.Αλήθεια το φοβερό αυτό όχημα τι τερακίνηση έχει.ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ ΧΑ.

Η αλήθεια είναι ότι το νέο RAV4 έχει μάπα 4κίνηση. Έχει όμως κουμπάκι lock καθώς και συστήματα που φρενάρουν το αυτοκίνητο όταν κατεβαίνεις ένα γκρέμι π.χ. καθώς και σύστημα που φρενάρει το αυτοκίνητο στην ανηφόρα για τα ξεκινήματα οπως και το forester. Έτσι στο offroad βελτιώνεται λιγάκι. Για μένα όμως η έλλειψη πραγματικής τετρακίνησης είναι σημαντική. Το GV2006 είναι εξαιρετική επιλογή αλλά είναι αργό σε σχέση με το RAV4 δεν έχει πίσω δισκόφρενα και δεν ξέρω αν μπορείς να του βάλεις και επιπλεόν δεν έχει LSD στον πίσω άξονα. Το forester σε αυτή τη φάση είναι η καλύτερη επιλογή.
Αυτοί οι πρόβολοι μόνο, να μην ήταν τόσο μεγάλοι...

[gpelekanos]

Η αλήθεια είναι ότι το νέο RAV4 έχει μάπα 4κίνηση.

Το παλιο RAV ειχε μόνιμη τετρακινηση ,αυτο τώρα τι ακριβώς έχει;
Ειναι σαν ολα τα suv; Το lock λέει πολλά!!!!
Το ότι δεν έχει μόνιμη δεν είναι ωφέλιμο στην κατανάλωση; (βεβαία στο maverick βλέπουμε το αντίθετο)

Το GV2006 είναι εξαιρετική επιλογή αλλά είναι αργό σε σχέση με το RAV4 δεν έχει πίσω δισκόφρενα και δεν ξέρω αν μπορείς να του βάλεις και επιπλεόν δεν έχει LSD στον πίσω άξονα.

Οταν ρώτησα στην SUZUKI "γιατί ρε παιδιά πίσω δισκοφρενα;;" Μου είπαν για καλύτερη στεγανοποίηση και αντοχή στις δύσκολες συνθήκες , κάτι που ενας εκτεθειμένος δίσκος δεν σου παρέχει και θα χάσεις τα φρένα όταν θα τα χρειαστείς!!!

Το forester σε αυτή τη φάση είναι η καλύτερη επιλογή.

Το Forester τι είναι; Jeep, SUV, Καραβάν;;; Νομίζω οτι το κόστος του είναι εξαιρετικά υψηλό σε σχέση με το GV 2000cc

[gpelekanos]

Απαντηση στο ερωτημα μου για την τετρακινηση του ΝΕΟΥ RAV4 ,ετσι ωστε να μπορεσουμε να το συγκρινουμε με το GV :


Βασικότερη καινοτομία της Toyota στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι το ηλεκτρονικό σύστημα VSC+, το οποίο αποτελείται από μία κεντρική μονάδα, η οποία ελέγχει όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα, που για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι τα ABS, TRC, VSC και EPS, σε συνδυασμό με το σύστημα Active Torque Control 4WD system. Με αυτό τον τρόπο, το VSC+ ελέγχει και μεταβάλει συνεχώς την κατανομή της ροπής μεταξύ μπροστινών και πίσω τροχών ανάλογα με τις συνθήκες, βελτιώνοντας την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και καθιστώντας το πιο ευκολοδήγητο και ασφαλές. Άλλα ηλεκτρονικά συστήματα με τα οποία εφοδιάζεται το νέο RAV4 είναι το “hill-start assist control” (HAC) και το “down hill assist control” (DAC) που βοηθά την εκκίνηση σε ανηφόρα και κατηφόρα αντίστοιχα.

[typod]

Καλά τα ηλεκτρονικά δε λέω αλλά για μια ώρα ανάγκης και όχι για σκληρή χρήση .Πόσο μπορούν να αντέξουν σε λάσπη και κραδασμούς? Μήπως θυμάται κανένας τι είχαν πάθει τα touareg (που έχει απο τα καλύτερα ηλεκτρονικά συστήματα)στο test drive για τα περιοδικά.Τελειώνοντας θεωρώ ότι το grand vitara είναι η χρυσή τομή μεταξύ offroad και suv.

[meco]

Απαντηση στο ερωτημα μου για την τετρακινηση του ΝΕΟΥ RAV4 ,ετσι ωστε να μπορεσουμε να το συγκρινουμε με το GV :


Βασικότερη καινοτομία της Toyota στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι το ηλεκτρονικό σύστημα VSC+, το οποίο αποτελείται από μία κεντρική μονάδα, η οποία ελέγχει όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα, που για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι τα ABS, TRC, VSC και EPS, σε συνδυασμό με το σύστημα Active Torque Control 4WD system. Με αυτό τον τρόπο, το VSC+ ελέγχει και μεταβάλει συνεχώς την κατανομή της ροπής μεταξύ μπροστινών και πίσω τροχών ανάλογα με τις συνθήκες, βελτιώνοντας την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και καθιστώντας το πιο ευκολοδήγητο και ασφαλές. Άλλα ηλεκτρονικά συστήματα με τα οποία εφοδιάζεται το νέο RAV4 είναι το “hill-start assist control” (HAC) και το “down hill assist control” (DAC) που βοηθά την εκκίνηση σε ανηφόρα και κατηφόρα αντίστοιχα.

Aν είναι να πάρεις RAV4 προτίμησε την απλή έκδοση που έχει πίσω LSD. Oι άλλες έχουν TRC που δουλεύει με τα φρένα και πιστεύω στη σκληρή χρήση θα τα υπερθερμένει.
Επιμένω στο forester (έχει και άτοκες δόσεις) και μόνο αν οι πρόβολοι είναι πρόβλημα, να προτιμήσεις το GV...
Δεν το συζητάω ότι εκεί που θα κολλήσει το GV το foester θα περάσει αέρα... Αν πάντως επιμένεις για το RAV4 κοίταξε και το X-trail. Παρόμοια 4κίνηση έχουν.
Ποιο όμορφο από όλα όμως για μένα τουλάχιστον είναι το GV2006...

[gpelekanos]

Γνωριζει καποιος αυτο το χρωμα πως το ονομαζει στους καταλογους της η SUZUKI;

[Dervis]

Nomizo file mou azure gray pearl

[typod]

graphite grey pearl metallic σίγουρα,το azure gray είναι το δικό μου και μπλεδίζει

[gpelekanos]

To βρηκα και εγω στο νετ... τελικα ειναι GROVE GREEN PEARL METALLIC.

[JATH]

ΕΓΩ ΠΑΙΔΙΑ ΠΗΓΑ ΣΕ 3 ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥΟΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΛΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΩΝ 29500 ΕΥΡΩ (ΕΧΕΙ ΟΝΤΩΣ LSD) ??? ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΩΛΗΤΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΣΕ ΠΕΙΣΟΥΝ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΓΟΡΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΜΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ. ΟΜΩΣ ΕΤΣΙ ΠΑΣ ΣΤΑ 34100 ΕΥΡΩ ΕΝΩ ΜΕ 33000 ΕΥΡΩ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΤΟ FORESTER ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ GV 2006 ΟΛΑ ΤΟΥ ΚΑΛΑ ΑΝ ΕΙΧΕ ΟΜΩΣ ΚΑΙ 10 ΑΛΟΓΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ

[meco]

ΕΓΩ ΠΑΙΔΙΑ ΠΗΓΑ ΣΕ 3 ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥΟΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΛΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΩΝ 29500 ΕΥΡΩ (ΕΧΕΙ ΟΝΤΩΣ LSD) ??? ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΙΔΑ ΚΑΙ ΟΙ ΠΩΛΗΤΕΣ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΝ ΝΑ ΣΕ ΠΕΙΣΟΥΝ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΓΟΡΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΜΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ. ΟΜΩΣ ΕΤΣΙ ΠΑΣ ΣΤΑ 34100 ΕΥΡΩ ΕΝΩ ΜΕ 33000 ΕΥΡΩ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΤΟ FORESTER ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ GV 2006 ΟΛΑ ΤΟΥ ΚΑΛΑ ΑΝ ΕΙΧΕ ΟΜΩΣ ΚΑΙ 10 ΑΛΟΓΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ

Είμαστε off-topic αλλά δες αυτά για το RAV4

http://www.automotopress.gr/showape.asp?ID=51

http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=188&page_id=3498

http://www.in.gr/auto/expositions/expos ... tyID=46835