Off-Road.gr

από **tasos953** » 07 Φεβ 2006, 08:13

Τελικά τα χειμερινά είναι μονόδρομος γι αυτούς που κινούνται συχνά σε χιονισμένους-παγωμένους δρόμους.
Το αρχικό κόστος είναι μέν μεγάλο (μικρότερο πάντως από την αντικατάσταση ενός προφυλακτήτα ή ενός φτερού ή πόρτας) αλλά αποσβένυται στην διάρκεια από την παράταση της ζωής των άλλων ελαστικών (χωρίς να υπολογίζουμε τα παραπάνω)
Πιστέψτε με - το έχω ξαναγράψει- τα χρησιμοποιώ όλους τους χειμώνες από το 1985 (πρωτόλεια χειμερινών τότε που έχουν πλέον εξελιχθεί φοβερά) και με τα επιβατικά που είχα μέχρι το 2001, πισωκίνητα και μπροσθιοκίνητα και πήγαινα καλύτερα από 4κίνητα με λάθος λάστιχα!
Πάντως σε περίπτωση αλυσσίδων ψηφίζω μπροστά και δεν νομίζω πως περιορισμένη χρήση (για λίγα χλμ) θα προκαλέσει ζημιά σε κεντρικά διαφορικά, Τόρσεν ή συμβατικά.

από **virus** » 07 Φεβ 2006, 19:58

meco έγραψε:
virus έγραψε:Το σίγουρο είναι πάντως οτι το new grand vitara θέλει αλυσίδες.

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω.
Έχεις την αίσθηση, ότι υπάρχει 4κίνητο αυτοκίνητο που μπορεί κατά ένα μαγικό τρόπο να κινηθεί χωρίς αλυσίδες εκεί που απαιτούνται, ενώ το καινούριο GV δεν μπορεί?
Ας πούμε ότι το δέχομαι. Μπορείς σε παρακαλώ να μου εξηγήσεις ποιο είναι το μαγικό αυτό χαρακτηριστικό στα υπόλοιπα 4κίνητα που τους εξασφαλίζει κίνηση χωρίς αλυσίδες εκεί που το καινούριο GV χρειάζεται?

Γενικά πιστέυω οτι χωρίς low οι δυνατότητές του είναι περιορισμένες.
Γενικά το new gv είναι suv.

από **typod** » 07 Φεβ 2006, 20:53

Τελικά αγαπητοί φίλοι διαβάζω ότι όλοι πρωτείνετε μπροστά.Γιατί βρε παιδιά το manual λέει πίσω?Ρώτησα και κάτι άλλο.Οταν βάζουμε low αλλάζει η ευαισθησία του ABS.??

από **Dervis** » 07 Φεβ 2006, 21:03

Το 80% των τζιποειδών είναι suv... kαι δεν νομίζω οτι είναι περιορισμένες, έχει τις ίδιες δυνατότητες με όλα τα άλλα suv, και γενικά τα GV φημίζονται για τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

από **typod** » 07 Φεβ 2006, 22:16

meco έγραψε:Εφόσον συμφωνήσαμε όλοι τελικά, να προσθέσω μόνο κάτι.
Στo traction της προηγούμενης εβδομάδας ο Κ.Σ. είπε ότι στα 4κίνητα με κεντρικό διαφορικό, καλό είναι να φοράμε και στους 4 τροχούς για να μην επιβαρύνουμε το κεντρικό διαφορικό με το διαρκές σπινάρισμα των πίσω τροχών.

Πάω να πάρω αλλο ένα ζευγάρι αλυσίδες.Ασε τους Ιάπωνες να λένε

από **mirmidonas** » 08 Φεβ 2006, 08:15

typod έγραψε:
meco έγραψε:Εφόσον συμφωνήσαμε όλοι τελικά, να προσθέσω μόνο κάτι.
Στo traction της προηγούμενης εβδομάδας ο Κ.Σ. είπε ότι στα 4κίνητα με κεντρικό διαφορικό, καλό είναι να φοράμε και στους 4 τροχούς για να μην επιβαρύνουμε το κεντρικό διαφορικό με το διαρκές σπινάρισμα των πίσω τροχών.
Πάω να πάρω αλλο ένα ζευγάρι αλυσίδες.Ασε τους Ιάπωνες να λένε

Σιγά ρε παιδιά , που θα σκαρφαλώσετε στα ιμαλάϊα ??
Άν φτάσει η δουλειά να χρειαστούνε 4 αλυσίδες , καλύτερα να καλέσεις την ΕΜΑΚ

από **typod** » 08 Φεβ 2006, 19:02

Σιγά ρε παιδιά , που θα σκαρφαλώσετε στα ιμαλάϊα ??
Άν φτάσει η δουλειά να χρειαστούνε 4 αλυσίδες , καλύτερα να καλέσεις την ΕΜΑΚ

Και στην ΕΜΑΚ 4 αλυσίδες φοράνε οπότε γιατί να τους βάζουμε σε κόπο???

από **xontros** » 11 Φεβ 2006, 00:46

Τώρα θυμήθηκα ότι τα Φώτα στον Τυμφρηστό είδα ένα εκχιονιστικό με ένα ζευγάρι αλυσίδες, και τις φόραγε μπροστά...

από **typod** » 11 Φεβ 2006, 04:58

Ωραία, θα αφήσω τότε δύο αλυσίδες μπροστά και θα του βάλω και φαγάνα για το χιόνι

από **mirmidonas** » 11 Φεβ 2006, 09:32

typod έγραψε:
Σιγά ρε παιδιά , που θα σκαρφαλώσετε στα ιμαλάϊα ??
Άν φτάσει η δουλειά να χρειαστούνε 4 αλυσίδες , καλύτερα να καλέσεις την ΕΜΑΚ

Και στην ΕΜΑΚ 4 αλυσίδες φοράνε οπότε γιατί να τους βάζουμε σε κόπο???

Στην ΕΜΑΚ φίλε μου διαθέτουν πολύ περισσότερα από τις 4 αλυσίδες που εμείς βλέπουμε επιφανειακά . Διαθέτουν πάνω από όλα , εκπαίδευση και ψυχή , γιατί άλλο να ανεβαίνεις βόλτα στο χιονοδρομικό για την πλάκα σου , και άλλο να πας να σώσεις κόσμο σε αποκλεισμένο χωριό , στό πουθενά , παρέα με τους λύκους , και 2 μέτρα χιόνι .

από **panosktm** » 11 Φεβ 2006, 09:51

παιδια να σας πω την γνωμη μου συμφωνα με τα προσφατα χιονια.την μια μερα εβαλα αλυσιδες εμπρος
και την επομενη με τις ιδιες συνθηκες και ισως χειρωτερες πισω.αυτο που καταλαβα ειναι οτι σε βαθυ χιονι
σε ανηφορικες διαδρομες ειναι πολυ καλυτερα πισω με αρνητικο την αργη αποκριση στο τιμονι.σε ασφαλτο και
ειδικα σε κατηφορα δεν το συζητω,εμπρος γιατι οταν φρεναρουμε ολο το βαρος πεφτει εμπρος.

από **mirmidonas** » 11 Φεβ 2006, 10:10

panosktm έγραψε:παιδια να σας πω την γνωμη μου συμφωνα με τα προσφατα χιονια.την μια μερα εβαλα αλυσιδες εμπρος
και την επομενη με τις ιδιες συνθηκες και ισως χειρωτερες πισω.αυτο που καταλαβα ειναι οτι σε βαθυ χιονι
σε ανηφορικες διαδρομες ειναι πολυ καλυτερα πισω με αρνητικο την αργη αποκριση στο τιμονι.σε ασφαλτο και
ειδικα σε κατηφορα δεν το συζητω,εμπρος γιατι οταν φρεναρουμε ολο το βαρος πεφτει εμπρος.

Συγνώμη ρε συ pano , όταν ξεκινάς να πας κάπου , στην διαδρομή θα έχει και ανήφορο και κατήφορο , και στροφές κλπ , τι θα κάνεις δηλαδή θα εναλλάσεις τις αλυσίδες μπρός πίσω ?
Εγώ ψηφίζω δαγκωτό , την εφαρμογή των όσων προτείνει ο εκάστοτε κατασκευαστής. Μπροστά λέει ? μπροστά να μπούν , πίσω λέει πίσω να μπούν . Κάτω ξέρουν παραπάνω , και αυτό που προτείνουν είναι απόροια αναρίθμητων δοκιμών

από **virus** » 11 Φεβ 2006, 21:21

Εγώ λέω να βάλεις ερπύστριες.

από **virus** » 11 Φεβ 2006, 21:27

Πάντως πέρα απο πλάκα, το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω στα χιόνια είναι με το Αbs στις κατηφόρες όπου αναγκάζομαι να είμαι με low πρώτη-δευτέρα και πιστέυω οτι ένα 4x4 δεν χρειάζεται αλυσίδες αλλά προσοχή.

από **TLG** » 12 Φεβ 2006, 01:47

virus έγραψε:Πάντως πέρα απο πλάκα, το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζω στα χιόνια είναι με το Αbs στις κατηφόρες όπου αναγκάζομαι να είμαι με low πρώτη-δευτέρα και πιστέυω οτι ένα 4x4 δεν χρειάζεται αλυσίδες αλλά προσοχή.

Σε αυτες τις συνθηκες ολα τα αυτοκινητα με ή χωρις ABS εχουν προβλημα ....για κατι τετοιες συνθηκες οι κοντες σχεσεις ειναι -και τα ανττστοιχα ηλεκτρονικα συστηματα - ειναι αξεπεραστα για την διατηρηση της κινησης του αυτοκινητου χωρις να μεταβαλονται αποτομα τα δυναμικα χαρακτηριστικα της ....Οτι χρειαζεται δηλαδη σε ολισθηρες συνθηκες....

Off-Road.gr

ΓΙΑ ΧΡΗΣΤΕΣ NEW GRAND VITARA ΜΟΝΟ

Μέλη σε σύνδεση