Off-Road.gr

από **firelord** » 13 Σεπ 2005, 12:41

σωστόν, εξάλλου αν βρείς κάτι καλό, πάρε και δεύτερο

ΥΓ αυτό γιατί να μην ισχύει και για τις γυναίκες?

αχ αυτός ο Μωάμεθ σοφός άνθρωπος. Σου λέει μια θα τη βαρεθείς

Δυό θα πλακώνονται στις φάπες

τρείς, οι δυό θα κάνουν κόμμα κατά της τρίτης και...θα πλακώνονται στις φάπες

τέσσερεις, θα κάνουν παρέα ανά δύο και θα σε αφήνου ήσυχο (άσε που θα έχεις πάντα κάτι διαθέσιμο ΧΟΧΟΧΟ!)

από **michailbm** » 13 Σεπ 2005, 13:13

Ανατολίτη!!!

από **firelord** » 13 Σεπ 2005, 18:35

τώρα που λέμε για Ανατολίτες, δές το site ενός νέου φίλου!

http://www.explorer4x4.co.il/gallery3.html

από **xontros** » 13 Σεπ 2005, 21:24

Ωραίες φωτογραφίες έχει το site του φίλου σου, αλλά έχω μια απορία: αυτοί εκεί φοράνε Mud για την άμμο?????? Μήπως ξέρουν κάτι που δεν ξέρουμε?

από **firelord** » 13 Σεπ 2005, 21:57

το έδαφος στο Ισραήλ δεν είναι αποκλειστικά άμμος.

Για την ακρίβεια είναι πιο πολύ ξερό με πέτρα και το mud με το τακούνι είναι ιδανικό για να αντέχει στα κοψίματα.

από **manos77** » 17 Σεπ 2005, 20:50

Τελείως εκτός θέματος όλοι.

Το GRAND VITARA δεν είναι λίγο βαρύ για τα άλογα του;
Τι λέει; Περπατάει;

από **Athos** » 27 Σεπ 2005, 14:14

Αντιγράφω από το άρθρο της κεντρικής σελίδας
«Η μετάδοση είναι "all wheel drive" με δυνατότητα 4Η και 4Η lock και 4L σε κάποιες εκδόσεις του»
και
«Το βασικό στοιχείο όμως διαφοροποίησης σε σχέση με παρελθόν είναι ότι πλέον το 3θυρο Vitara δεν διαθέτει κατ' επιλογήν τετρακίνηση αλλά είναι μόνιμα τετρακίνητο (47:53 το ποσοστό μετάδοσης της ροπής στους εμπρός και στους πίσω τροχούς χωρίς κλείδωμα του διαφορικού και κοντές ή μακριές σχέσεις).»
Διάβασα και το thread εδώ και τελικά δεν κατάλαβα..
Το GV έχει κεντρικό διαφορικό ; ή κάποιο συνεκτικό σύστημα και κιβώτιο κοντών ;
Ή λίγο απ όλα;

από **xontros** » 27 Σεπ 2005, 21:14

Ποιό από τα δύο? Το κοντό ή το μακρύ???

από **Athos** » 28 Σεπ 2005, 06:58

OK, είδα ότι το 3πορτο δεν έχει lock kai 4L.
Lock όμως ποιανού ; γιατί λοκ δέχεται και το κεντρικό διαφ. και τα συνεκτικά.. κι αυτή η αναλογία 47:53 μάλλον προς συνεκτικά μου φέρνει..

από **virus** » 28 Σεπ 2005, 18:03

emena pantws den mou aresei katholoy to 2006 pisteuw to gv 2005 einai makran to kalitero

από **Athos** » 29 Σεπ 2005, 09:10

Στο in.gr διάβασα ότι : "Το περιορισμένης ολίσθησης κεντρικό διαφορικό μεταφέρει μόνιμα την ισχύ και στους δύο άξονες, σε ποσοστό 47% εμπρός και 53% πίσω".
Άρα το νέο GV έχει κεντρικό διαφ. που εκτός που κλειδώνει είναι και μπλοκέ (αυτό δε σημαίνει περιορισμένη ολίσθηση ? )
Φαντάζομαι το μπλοκέ θα γίνεται με συνεκτικό στο διαφορικό αλλά αυτό το 47-53 πάλι δε καταλαβαίνω πώς γίνεται.
Εκτός κι αν πρόκειται για κάποιο άλλο σύστημα που το βαφτίσαν διαφορικό..

από **meco** » 29 Σεπ 2005, 10:13

Athos έγραψε:Στο in.gr διάβασα ότι : "Το περιορισμένης ολίσθησης κεντρικό διαφορικό μεταφέρει μόνιμα την ισχύ και στους δύο άξονες, σε ποσοστό 47% εμπρός και 53% πίσω".
Άρα το νέο GV έχει κεντρικό διαφ. που εκτός που κλειδώνει είναι και μπλοκέ (αυτό δε σημαίνει περιορισμένη ολίσθηση ? )
Φαντάζομαι το μπλοκέ θα γίνεται με συνεκτικό στο διαφορικό αλλά αυτό το 47-53 πάλι δε καταλαβαίνω πώς γίνεται.
Εκτός κι αν πρόκειται για κάποιο άλλο σύστημα που το βαφτίσαν διαφορικό..

To κεντρικό διαφορικό αναλαμβάνει να μοιράσει την ισχύ ανάμεσα στο μπροστά και στο πίσω διαφορικό. Υπό Κ.Σ. δίνει 47% μπροστά και 53% πισω σταθερά.
Αν υπάρξει σπινάρισμα σε κάποιο τροχό τότε αυτό το ποσοστό μεταβάλλεται ανάμεσα σε κάποια περιθώρια τα οποία εξαρτιώνται από το κεντρικό διαφορικό.
Για παράδειγμα μπορεί να είναι μέχρι 30%-70% και 70%-30%.
Στην περίπτωση του GV δεν έχει ανακοινωθεί κάτι αλλά στις αντιπροσωπίες οι τεχνικοί θα γνωρίζουν.

από **michailbm** » 29 Σεπ 2005, 10:21

αλλά στις αντιπροσωπίες οι τεχνικοί θα γνωρίζουν

Πολύ αμφιβάλω!!!

από **A.Man** » 29 Σεπ 2005, 11:09

αλλά στις αντιπροσωπίες οι τεχνικοί θα γνωρίζουν.

Λέμε τώρα!

από **Athos** » 29 Σεπ 2005, 12:56

meco έγραψε: To κεντρικό διαφορικό αναλαμβάνει να μοιράσει την ισχύ ανάμεσα στο μπροστά και στο πίσω διαφορικό. Υπό Κ.Σ. δίνει 47% μπροστά και 53% πισω σταθερά.
Αν υπάρξει σπινάρισμα σε κάποιο τροχό τότε αυτό το ποσοστό μεταβάλλεται ανάμεσα σε κάποια περιθώρια τα οποία εξαρτιώνται από το κεντρικό διαφορικό.
Για παράδειγμα μπορεί να είναι μέχρι 30%-70% και 70%-30%.
Στην περίπτωση του GV δεν έχει ανακοινωθεί κάτι αλλά στις αντιπροσωπίες οι τεχνικοί θα γνωρίζουν.

Χμμ, δεν ξέρω πως δουλεύουν τα μπλοκέ αυτού του είδους. Επιφύλαξη έχω επειδή οι πωλητές συνήθως δεν ξέρουν τι λένε και συχνά και στα προσπέκτους χρησιμοποιείται λανθασμένη ορολογία. Έχει ας πούμε «επικρατήσει» τα SUV να πλασσάρονται σαν «μόνιμα 4χ4» επειδή έχουν ένα συνεκτικό συμπλέκτη..

Off-Road.gr

GRAND VITARA 2006

Μέλη σε σύνδεση