Ψήλωμα Samurai

[markd]

Αν το κάνω θα είναι στο τέλος του χρόνου που θα έχουν τελειώσει οι αγώνες για να μην αλλάξω κατηγορία.

[vasilis]

Εγω να προτεινω ενα απλο SPOA....???????Η θα φαω βρισιδι??? Η πιο φτηνη λυση κσι σωστη κατα την γνωμη μου γιατι οχι μονο σικωνεται το αμαξι με τα δικα του υλικα(τα περισσοτερα) αλλα κερδιζεις και γωνιες εισοδου και εξοδου φανταστικες και καθαριζει απο σκουλαρικια προς πισο.....μιας και ολα ανεβενουν αποπανω απο τον αξονα αλλα το μικροτερο SPOA einai 4.5 inch....πεζεις με λαστιχα 30.5/9.5/15 και πανω σε πρωτο σταδιο..... U'r pick......

Μας "πεφτει" μεγαλο το SPOA καθοτι μετα απο αυτο θα πας για λαστιχα αναγκαστικα, ενω θελουμε να βαλουμε τα 215/70/16 πανω που ειναι σε πολυ καλη κατασταση!
Βλεπω σαν πιθανοτητα να καταληξουμε σε ενα body lift των 3-5 ποντων και να τελειωσει το θεμα!
Ολα αυτα σε λιγο καιρο που θα μπει συνεργειο για καποιες λαμαρινοδουλειες και καποια ανταλακτικα στην μεταδοση και εκει επι τοπου αποφασιζουμε!

Ευχαριστω παντως για τις πληροφοριες!

[markd]

Βλεπω σαν πιθανοτητα να καταληξουμε σε ενα body lift των 3-5 ποντων και να τελειωσει το θεμα!

Άν δεν χρειάζεσαι μεγάλη άρθρωση, είναι η καλύτερη λύση κατ' εμέ.
Κάν' το με κλειστά μάτια.

[vasilis]

Το 2'' shackle reverse, μπορεί να δουλέψει με τα εργοστασιακά πράγματα ή πάμε αναγκαστικά για μακρύτερα αμορτισέρ?
Αν χρειαζονται μακρύτερα...... ποιά έχετε δουλέψει, σε ποιό μήκος/σκληρότητα, και με ποιό κόστος πάνω-κάτω?

Σκεφτόμαστε τις 2 ίντσες σε πρώτη φάση μιας και βρέθηκαν 4 sahara Μ/Τ σε 215/75/15 και θα μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε και με την 3'' calmini αργότερα.
Το θέμα είναι, θα δουλέυει καθόλου το αμάξι με τα εργοστασιακά αμορτισέρ ή πρέπει να υπολογίζουμε και μακρύτερα σαν συνέχεια της μετατροπής?
Γιατί αν είναι να πάρουμε και αμορτισέρ....... πάμε στο 3'' κατευθείαν!

Για πείτε μερικές γνώμες, ιδίως αν τις έχετε δουλέψει κιόλας θα ήταν καλύτερα!