Πρόβλημα με την αξιοπιστία του Niva

[cliff]

Εάν γράψω όλες τις βλάβες που έβγαλε το Νίβα μέσα στο πρώτο μήνα κυκλοφορίας του θα χλωμιάσετε.

[vagelis]

Aπ' οτι καταλαβα ,με τοσα που εχω διαβασει ,τα Νιβα ειναι σαν τα σκαφη,ο ιδιοκτητης τους χαιρεται την μερα που το αγοραζει και την μερα που το πουλαει.

[Metalaxe]

[teroulas]

[gtsit]

Δεν μπορώ να καταλάβω. Έχω πιάσει και εγώ 150χλμ για λίγο όμως γιατί δεν ήθελα να το ζορίσω. Σπάνια ξεπερνώ τα 120χλμ. μην πω τα 100χλμ.
Ρε παιδιά παίρνετε το NIVA για να τρέχετε??? Έλεος. δεν έιναι αυτή η χρήση του. Αν θες όχημα γρήγορο 4Χ4 και είσαι βιαστικός πάρε ένα SUV και όχι το NIVA. Όταν όμως με το SUV κολλήσεις το NIVA θα συνεχίζει και θα σταματήσει μόνο για να ξεκολλήσει το SUV. Μιλάμε για μόνιμη τετρακίνηση. Έλεος. Αν παρόλα αυτά προτιμούμε να είμαστε βιαστικοί τότε έχουμε κάνει λάθος επιλογή. ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΤΗΡΙΤΙΚΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΩΜΑ ΑΠΑΙΧΤΟ. Δεν έχω 2ο αυτοκίνητο έχω μόνο το NIVA αλλά στην άσφλατο συμβιβάζομαι. Στο χώμα όμως είμαι βασιλιάς. Αυτά.

GEORGE

[xristost]

Δεν μπορώ να καταλάβω. Έχω πιάσει και εγώ 150χλμ για λίγο όμως γιατί δεν ήθελα να το ζορίσω. Σπάνια ξεπερνώ τα 120χλμ. μην πω τα 100χλμ.
Ρε παιδιά παίρνετε το NIVA για να τρέχετε??? Έλεος. δεν έιναι αυτή η χρήση του. Αν θες όχημα γρήγορο 4Χ4 και είσαι βιαστικός πάρε ένα SUV και όχι το NIVA. Όταν όμως με το SUV κολλήσεις το NIVA θα συνεχίζει και θα σταματήσει μόνο για να ξεκολλήσει το SUV. Μιλάμε για μόνιμη τετρακίνηση. Έλεος. Αν παρόλα αυτά προτιμούμε να είμαστε βιαστικοί τότε έχουμε κάνει λάθος επιλογή. ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΤΗΡΙΤΙΚΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΩΜΑ ΑΠΑΙΧΤΟ. Δεν έχω 2ο αυτοκίνητο έχω μόνο το NIVA αλλά στην άσφλατο συμβιβάζομαι. Στο χώμα όμως είμαι βασιλιάς. Αυτά.

GEORGE

Απο μενα μια μπιρα στον φιλο οταν βρεθουμαι απο κοντα. Γιατι ειναι πολυ σωστος

[kotsidakias]

Δεν μπορώ να καταλάβω. Έχω πιάσει και εγώ 150χλμ για λίγο όμως γιατί δεν ήθελα να το ζορίσω. Σπάνια ξεπερνώ τα 120χλμ. μην πω τα 100χλμ.
Ρε παιδιά παίρνετε το NIVA για να τρέχετε??? Έλεος. δεν έιναι αυτή η χρήση του. Αν θες όχημα γρήγορο 4Χ4 και είσαι βιαστικός πάρε ένα SUV και όχι το NIVA. Όταν όμως με το SUV κολλήσεις το NIVA θα συνεχίζει και θα σταματήσει μόνο για να ξεκολλήσει το SUV. Μιλάμε για μόνιμη τετρακίνηση. Έλεος. Αν παρόλα αυτά προτιμούμε να είμαστε βιαστικοί τότε έχουμε κάνει λάθος επιλογή. ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΤΗΡΙΤΙΚΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΩΜΑ ΑΠΑΙΧΤΟ. Δεν έχω 2ο αυτοκίνητο έχω μόνο το NIVA αλλά στην άσφλατο συμβιβάζομαι. Στο χώμα όμως είμαι βασιλιάς. Αυτά.

GEORGE

ΕΓΡΑΨΕΣ!!!
διοτι το niva !

[JOHNNY]

Milontas gia thn axiopistia toy NIVA gia dite kai to H2 (to deytero videakh)

http://fuerapiche.eresmas.com/videos.html

[JOHNNY]

Milontas gia thn axiopistia toy NIVA gia dite kai to H2 (to deytero videakh)

http://fuerapiche.eresmas.com/videos.html

56.000 dolaria sthn amerikh.
ghro sto 80.000 me 135.000 euroulakia sthn elleda (metaxirismeno bebea)

Kai exoume parapono me mikra 4x4 poy diathetoyme NIVA , SAMURAI , JIMNY kai ta lipa.

Yparxoun kai xirotera na leme!!!

Na doume to H3 ti koymas einai tora.

[firelord]

ίσως πήρες αυτοκίνητο της Δευτέρας ή της Παρασκευής

Τότε ή γυρνάνε οι Ρώσοι από τα μπεκρουλιάσματα του ΣΚ ή στη δεύτερη περίπτωση τα αρχίζουν!

ΑΝ κάποιος είναι πραγματικά τυχερός, το Νίβα του είναι της Τετάρτης

[jimbardis]

Πήγα για επισκευή σασμαν και ενημερώθηκα οτι έχουν φέρει καινούργια ανταλλάκτικά (νέα σχεδίαση) είναι πιο ανθεκτικά και αντέχουν περίσσοτερο. Το μόνο που μένει ίδιο είναι το περίβλήμα του σασμαν όλα μέσα αλλάζουν γιατι τα καινούργια δεν είναι συμβατα με τα παλαιότερα. Έτσι δε μπορείς να χρησιμοποιήσεις πχ ένα γρανάζι καινουργιο που είναι πιο ανθεκτικό άλλα θα πρέπει να άλλαξεις και ολα τα υπόλοιπα μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ελπίζω να είναι και τοσο καλά οσο μου ειπάνε. Πάντος είναι θετικό που έγινε αυτή η κίνηση απο πλευρά της Lada και ελπίζω να συνέχισει με τη βελτίωση και άλλων ''προβληματικών'' ανταλλακτικών.

[gtsit]

Πήγα για επισκευή σασμαν και ενημερώθηκα οτι έχουν φέρει καινούργια ανταλλάκτικά (νέα σχεδίαση) είναι πιο ανθεκτικά και αντέχουν περίσσοτερο. Το μόνο που μένει ίδιο είναι το περίβλήμα του σασμαν όλα μέσα αλλάζουν γιατι τα καινούργια δεν είναι συμβατα με τα παλαιότερα. Έτσι δε μπορείς να χρησιμοποιήσεις πχ ένα γρανάζι καινουργιο που είναι πιο ανθεκτικό άλλα θα πρέπει να άλλαξεις και ολα τα υπόλοιπα μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ελπίζω να είναι και τοσο καλά οσο μου ειπάνε. Πάντος είναι θετικό που έγινε αυτή η κίνηση απο πλευρά της Lada και ελπίζω να συνέχισει με τη βελτίωση και άλλων ''προβληματικών'' ανταλλακτικών.

Πες μας τις εντυπώσεις σου μετά την αλλαγή. Επίσης τα ανταλλακτικά αυτά τα βάζει η LADA ή υπάρχουν είδη μέσα στα σασμάν των πιό καινούργιων NIVA. Το δικό μου είναι μοντέλο 1ος 2004.

GEORGE

[gtsit]

Και κάτι ακόμη. Το πρόβλημα λύνεται οριστικά? Και αν μπορείς ρώτα τους και κόστος αν δεν ήσουν στην εγγύηση.

GEORGE

[jimbardis]

Το δικό μου είναι μοντέλο 1ος 2004.

Και το δικό μου μοντέλο 19/1/2004 άλλα μέσα στο καλοκαίρι που μου επισκεύασαν πάλι σασμάν δεν είχαν τίποτα καινούργιο γιατι αμα είχαν θα το έβαζαν και δε θα ξαναπήγαινα μετα απο 10000km

[jimbardis]

Λοιπόν το πήρα σήμερα κατα τις 10 απο το συνεργείο. Άλλαξα και δίσκο γιατι ήταν στα τελιώματά του μου ειπάνε 27000Km.
Τώρα σχετικά με το κόστος και το είδος της επισκευής.
300€ τα ανταλλάκτικα γρανάζι πέμπτης πιο ανθεκτικό μάζι με αυτο της όπισθεν και κάτι παρελκόμενα περιφεριακά.
300€ ακόμα για τα υπόλοιπα γρανάζια. Ο άξονας μένει ο ίδιος.
Έμενα μου αλλάξανε όλα τα γρανάζια και κάτι τσιμούχες και μου είπαν οτι κανονικά θα πλήρωνα 600€ απο τα οποία τα 300€ ήταν για τη πέμπτη ταχύτητα....
Ο δίσκος πλατό πήγανε 143€ με ΦΠΑ είναι ευρωπαϊκού τύπου μου είπανε και αντέχει περισσότερο απο τον μαμά.
Τώρα θέλει στρώσιμο 3000km με όριο τα 120km/h για να στρώσουν τα γρανάζια και όχι απότομα καρφώματα γκαζώματα κατεβάσματα και τέτοια.
Πάντος όταν αφήνω συμπλέκτη με νεκρά μέσα ακούγετε θόρυβος και έαν πατήσω συμπλέκτη σταματάει. Ελπίζω να στρώσει και να μην ακούγετε μετα το στρώσιμο του κιβωτίου ταχυτήτων γιατι αλλίως μου ετοιμάζει νεές περιπέτειες.
Πως τις βλέπετε τις τιμές;