Το πηρααααααα!!!!!!!!!

[mato]

καλημέρα κι από μένα και καλοτάξιδα (όλα)..

Αλήθεια, έχει τύχει ποτέ καινούργιο niva να χρειάζεται αλλαγή κεντρικού διαφορικού ή ζυγοστάθμιση αξόνων;

Κάποιο άλλο εκτός από το δικό μου εννοείς; σνιφ...κλαψ...

... παιδιά, σε τι είδους συνεργείο γίνεται τέτοια ζυγοστάθμιση ???

[pkatsab]

Το συνεργείο μου τους έστειλε σε άλλο εξειδικευμένο συνεργείο.

[nivatank]

Καλύτερα την επόμενη φορά χρησιμοποίησε ένα καθαρά λιπαντικό σπρέι γιατί το WD-40 σαν αντισκωριακό, είναι και ελαφρώς διαβρωτικό, και δεν διαρκεί πολύ.

Φίλος που το χρησιμοποιεί για χρόνια στο αυτοκινητό του (ανάλογη χρήση), μου έχει πει τα καλύτερα. Κανένα πρόβλημα με διάβρωση.
Έχω κατεβάσει από το NET άρθρο που μιλάει για 2.000 χρήσεις του WD-40.
Πάντως ένα από τα πλεονεκτήματα του σε σχέση με τα απλά λιπαντικά είναι ότι δεν κολλάει πάνω του η σκόνη και οι βρωμιές. Τα καθαρά λιπαντικά νομίζω πως είναι μαγνήτης για σκόνη και βρωμιές. Έχεις κάτι υπόψιν σου??

GEORGE

Η κύρια χρήση του WD-40 είναι να απομακρύνει το νερό και για αυτό φτιάχτηκε αρχικά. Τo WD σημαίνει "water dispeller". Απλά έχει και κάποιες λιπαντικές ιδιότητες. Το κακό που μπορεί να κάνει το WD-40 είναι στην περίπτωση που πέσει κατά λάθος σε άρθρωση ή άλλα σημεία που έχουν γράσσο ή άλλο λιπαντικό τα ξεπλένει σα να ήταν πετρέλαιο και τα αφήνει πλέον εκτεθειμένα. Για αυτό λοιπόν προσοχή στη χρήση του. Εγώ το χρησιμοποιώ γενικά για να διαλύω σκουριές και να ψεκάζω ηλεκτρικά καλώδια και φίσες. Μια άλλη καταπληκτική χρήση του είναι να ξεκολλάει διάφορα sticks αφού διαλύει τις κόλλες. Άμα θέλεις λίπανση σε δίαφορες μεταλλικές αρθρώσεις όπου δεν απαιτείται γράσσο πολύ καλό είναι το λάδι
PbSO4 (διθειούχος μόλυβδος).

[gtsit]

savourdaman, thanks πολύ. Κοίτα να δεις που τελικά συνήθισα τον θορυβούλη.

Το στρώσιμο προχωράει σαν χελώνα πάντως λόγω έλλειψης χρόνου. Δεν το πήγα σε εθνική οδό. Μόνο μέσα στην πόλη οπότε δεν απέφυγα τα σταμάτα - ξεκίνα.
Κάνα δυο φορές μάλιστα σαν να μύρισε καμμένο πλαστικό και στο τέλος της διαδρομής είχε ανάψει λίγο. Η ένδειξη όμως της θερμοκρασίας δεν ανέβηκε, ούτε άναψε το check engine. Ενας γνωστός μου είπε οτι στα πρώτα χιλιόμετρα μπορεί να συμβεί αυτό, όταν οδηγείς μέσα στην κίνηση.
Τί λέτε εσεις;

Έλα ρε συ. Μην ανυσηχείς. Έτσι ανυσηχούσα και εγώ στην αρχή. Όλο μου μύριζε κάτι καμμένο. Το έχω από καινούργιο 1 χρόνο και κάτι. Στην αρχή πολλές μυρωδιές. Μία από την μηχανή, καμιά φορά ο δίσκος χωρίς πολύ ζόρι. Είναι άστρωτο ακόμη γι αυτό. Οι μυρωδιές θα εξαφανιστούν σιγά, σιγά. Στο εξάμηνο θα σου μυρίζει ελάχιστα. Αλλά και εσύ βρε κορίτσι μου τι κάνεις??? Καινούργιο αυτοκίνητο πήρες. Πηγαινέ το καμία βολτίτσα.
Δώσε του λίγο εθνική να στρώσει ωραία το μοτέρ. Προτείνω καμιά 500άρα χιλιόμετρα ταξιδάκι συνολικά. Το καλύτερο στρώσιμο είναι αυτό. Δηλαδή πήγαινε μία μέχρι Βόλο (να μεταφέρεις και τα χαιρετίσματα στον σύντροφο Firelord) και ξαναγύρνα. Αν το πας μέχρι και 100 και δεν ζορίσεις το μοτέρ στην αρχή, νομίζω πως θα του έχεις κάνει το καλύτερο στρώσιμο. Πάντως όσες δουλειές και να είχα, προσωπικά θα του το έκανα το ταξιδάκι έστω και μόνος μου. Όχι πως υπάρχει κανά πρόβλημα απλώς αυτό είναι το ιδανικό για να στρώσεις αυτοκίνητο. Ένα ταξίδι στην αρχή.

GEORGE

[firelord]

που είστε....σας περιμένω!

[strofimios1]

Και ομως το καλλιτερο στρωσιμο γινεται στην πολη.
Ενα μοτερ για να στρωθει σωστα πρεπει να δουλεψει με διαφορα φορτια και σε καποιο φασμα στροφων.
Ετσι λοιπον το ταξιδι δεν κανει για στρωσιμο αφου πηγαινουμε με σταθερες στροφες(περιπου)και ταχυτητα.
Επισης στην πολη στρωνει και η μεταδοση αφου εχουμε συνεχη χρηση του κιβωτιου.

[savourdaman]

Το στρωσιμο εξαρταται κυριως απο τι υλικο ειναι φτιαγμενος ο κινητηρας απο μαντεμι η αλουνινιο εαν ειναι απο μαντεμι το πιο σωστο στρωσιμο ειναι εθνικη ταχυτητες μεχρι 110-120 και σχετικα χαμηλες στροφες εως 3500 μετα τα 1200κμ πας και ανεβαινεις σε στροφες εως 4000 στιγμιαια.Υποψην οτι στην εθνικη καθε 1 ωρα σταματας για κανενα μισαωρο να κρυωσουν τα μεταλα και μετα ξανα και ξανα μεχρι να φτασεις επιτελους στον προορισμο σου.Εαν ειναι αλουμινιο καλυτερα πολη με μεγαλη κλιμακα σε στροφες χωρις ομως υπερβολες και κοκκινα.Το κιβωτιο στρωνεται οσο το δουλευεις σε αλλαγες που γινται συνηθως πολη.Και μην ξεχναμε οτι ολες οι μηχανες εχουν δουλεψει πρωτα παγκο και μετα μπαινουν στο τουτου μας.Αυτα εαν εχω κανει καπου λαθος διορθωστε με

[xristost]

ΟΚ!! ΟΚ!!! Σε βρησκο αρκετα διαβαζμενο!! Και το καλητερο στρωσιμο γινεται το βραδυ.

[savourdaman]

ΟΚ!! ΟΚ!!! Σε βρησκο αρκετα διαβαζμενο!! Και το καλητερο στρωσιμο γινεται το βραδυ.

Παντα φιλε μου xristost παντα το βραδυ

[iokasti]

Κούτσα κούτσα έχω κάνει 150 χλμ. Τελικά μου φαίνεται πιο λογικό να στρώνεται και μέσα στην πόλη.
Μια άλλη παρατήρηση: Μερικές φορές τα φρένα στριγγλίζουν λίγο.

NIVAKIOC: ... Το δικο σου τρεμει καθόλου γυρω στα 100 χλμ;

Τελικά και το δικό μου τρέμει λίγο στα 100 χλμ/ώρα. Διορθώνεται αυτό;

[gtsit]

Τελικά και το δικό μου τρέμει λίγο στα 100 χλμ/ώρα. Διορθώνεται αυτό;

Νομίζω πως αυτό καλύτερα απλώς να το αγνοήσεις....

GEORGE

[taxideytis]

και γω το δικό μου ακομα το στρώνω....δυο χρόνια και έχω κάνει μονο 89.000 Χλμ...καλά δεν είναι

[savourdaman]

Μια άλλη παρατήρηση: Μερικές φορές τα φρένα στριγγλίζουν λιγο.

Εμενα στραβωσαν οι δισκοι μετα απο φρεναρισμα και βουτια σε ποταμι εε δρομο ηθελα να πω τα αλλαξα και ησυχασα τα ρωσσικα δεν ειναι φρενα μαλλον ο χαρος ειναι.

[taxideytis]

κανόνας ...ποτέ δεν μπαινεις σε ποτάμι μετα απο κατηφόρα...περιμένεις να κρυώσουν ολα για 10 λεπτα....

[xalk]

...περιμένεις να κρυώσουν ολα για 10 λεπτα....

... αν βιάζεσαι πολύ, ή απλά το ρισκάρεις, κατεβαίνεις την κατηφόρα "φρενάροντας" ΜΟΝΟ, με αργά και πρώτη! (θα γλιτώσεις τους δίσκους τουλάχιστον...)*

*όχι ομως τα υπόλοιπα.