Pinin-Διάφορα (πρώην:Νέο Pinin, νέος στo off-road)

[ST-pinin]

ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ...ΑΛΛΑ ΒΡΗΚΑ ΣΤΗΝ ΙΑΠΩΝΙΑ ΟΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΡΙΝΙΝ(IO) 1.8GDI TURBO ΜΕ 160 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ 22,4 ΚΙΛΑ ΡΟΠΗ, ΑΠΟ ΤΟ 2000 !!!
ΘΑ ΨΑΞΩ ΑΠΟ ΔΕΥΤΕΡΑ ΜΗΠΩΣ ΜΠΟΡΕΣΩ ΝΑ ΦΕΡΩ ΜΟΤΕΡ,ΤΟ ΕΚΑΝΑ ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ STARLET MOY, ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΞΑΝΑΚΑΝΩ !!![/quote]



JRMOBILE μοτερ δεν ξερω αν θελει κανενας αλλα αν μπορεις να καβατζωσεις κανενα σετακι απο τα παραπανω για ψιλωμα θα ηταν το καλυτερο δωρο για καθ κατοχο πινιν.

[JRMOBILE]

Καλα που εισαστε ολοι εσεις οταν ειχα το pinin και εψαχνα να δω τι θα κανω μπροστα με τα πιατελα?
Αμα το ειχατε τοτε,και πεταγατε αυτες τις λυσεις μπορει και να μην το εδινα.Ισως να φταιω και εγω που δεν ψαχτηκα.
Jrmobile 22.4 κιλα ροπη δεν ειναι λιγα για τουρμπο?

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΕΤΣΙ,ΑΛΛΑ ΣΚΕΨΟΥ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΔΩΣΕΙ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ,(ΚΑΙΕΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ) ΚΑΙ ΣΤΟ ΝΑ ΒΓΕΙ ΟΛΗ ΑΥΤΗ Η ΡΟΠΗ ΜΕΧΡΙ ΤΙΣ 3500 ΣΤΡΟΦΕΣ !!!

[Pajerinho]

Ειναι κανενας διατεθημενος να παει μεχρι την Ιαπωνια να του κανουμε τα εισητηρια και να μας φερει αυτα που χρειαζομαστε? Εσεις εκει στην Πατρα που να ξερει κανεναν καπετανιο? εστω και μουτσο! και να πηγαινει κατα εκει μερια?

Φεύγει ένα παπόρο την Τετάρτη. Προλαβαίνεις να μπαρκάρεις
Βασικά θα πρέπει να γίνεται και internetικα η παραγγελία.
Ή σε συνεννόηση με κάποιο κατάστημα που φέρνει πράγματα απ' την Ιαπωνία.
Κοίταξα την ισοτιμία γιεν-ευρώ. Κάπου στα 1000 και κάτι βγαίνει.
Δεν είναι και άσχημα, αλλά δεν ξέρω τι παίζει με έξοδα αποστολής.
Επαναλαμβάνω όμως ότι δεν είμαι σίγουρος αν κάνουν για αριστεροτίμονα.

[Pajerinho]

Οι Ιάπωνες βάζουν και ProComp πίσω.
Εδώ προτείνει Dobinson ελατήρια και ProComp 9000 αμορτισέρ πίσω.
Μόνο που δε μας λέει τί αμορτισέρ να βάλεις μπροστά.....
http://www.offroadfans.com/shop_detail. ... catid=157#

[Storm]

μα που πηγαν ολοι???
]

έλα μου ντε ... εγώ πάντως μπαίνω κάπου-κάπου στο χώρο, διαβάζω δεν καταλαβαίνω τίποτα... οπότε μένω αμέτοχος ...

Άλλωστε για αυτό πήρα Mitsubishi ... για να μην έχω κάτι να γράψω ... Επιασα τα 10.000χιλιόμετρα εντελώς απροβλημάτιστα από τα οποία τα 9999 σε άσφαλτο... Είμαι παιδί της πίσσας ...

Τέρας αξιοπιστίας το Pinin ... Αρχίζω και ανησυχώ...Παρα είναι καλό

α!άιντε και καλό χειμώνα!.!..!

[NIKOLAS_L200]

Βρε καλώς τον...χάθηκες.

[Storm]

Βρε καλώς τον...χάθηκες.

χε!χε! χάθηκα ε; Σφαίρα το pinin. Απιαστο. Τα'χω "παίξει" με τις επιδόσεις του. Ώρες-ώρες νομίζω ότι έχω πάρει GT.

Εδώ είμαι... διαβάζω ... ενημερώνομαι ... και κρατώ σημείωσεις ...

[tasos953]

Βρε καλώς τον...χάθηκες.

χε!χε! χάθηκα ε; Σφαίρα το pinin. Απιαστο. Τα'χω "παίξει" με τις επιδόσεις του. Ώρες-ώρες νομίζω ότι έχω πάρει GT.

Εδώ είμαι... διαβάζω ... ενημερώνομαι ... και κρατώ σημείωσεις ...

Ναί, !!! Ναί!!! ειδικά στις κατηφόρες και με ούριο άνεμο πετάει!!!!!
Ηρέμησε βρέ!!!! Σκέψου να είχες και το GDI!!!!

[Storm]

Ναί, !!! Ναί!!! ειδικά στις κατηφόρες και με ούριο άνεμο πετάει!!!!!
Ηρέμησε βρέ!!!! Σκέψου να είχες και το GDI!!!!

Φίλε Τάσο δεν ξέρω τι λές εσύ εγώ μετά από τα αυτοκίνητα που είχα το Pinin μου φαίνεται πολύ γρήγορο. Άλλωστε το λέω από πέρυσι που το πήρα. Φυσικά δεν μιλώ για τελικές αλλά για επιταχύνσεις και ροπή.

Λογικό είναι να μου φαίνεται γρήγορο όταν τα προηγούμενα αυτοκίνητα ήταν ιδιαίτερα βαριά με 1600άρηδες κινητήρες...

Το GDI δεν το θέλω γιατί συχνά-πυκνά μπαίνει σε συνεργεία ...

Άσχετο αλλά αυτό το emoticon μου αρέσει πολύ ... Πάμε!

[tasos953]

Ποιά συνεργεία;;;;; Μετά από 5 χρόνια και 115000 χλμ με τον GDI, οι επισκέψεις μου στο συνεργείο ήταν μόνο για αλλαγές λαδιών και αλλαγή φίλτρου βενζίνης από βρωμιές στο τεπόζιτο. Και να σκεφτείς πως όταν είχα μόνο 20000 χλμ το κολύμπησα στον Βενέτικο μέχρι το ραδιόφωνο....
Πάντως έχεις κάποιο δίκιο, το αυτοκίνητο ακόμα και με τον 1,8 κινητήρα, κινείται αξιοπρεπέστατα, περισσότερο λόγω της 4κίνησης παρά της δύναμης του κινητήρα του.

[ST-pinin]

Σημερα η μερα ηταν γεματη,σε συνεργασία με την λεσχη 4χ4 Περιστεριου επισκεφτήκαμε τα βουνα της κεντρικης Εύβοιας και περάσαμε πολύ καλα,μαζι με έμπειρα ατομα και ψαγμένα πανω στις εκδρομές και στο 4χ4 γενικώς.Η πορεια εξελίχθηκε στο μεγαλύτερο μερος της σε χωματόδρομο και σε αρκετές περιπτώσεις το πινιν έπρεπε να δειξει περίσσιο θάρρος για να περάσει από εκει που οι αλλοι περνούσαν σχετικά με άνεση με τα φτιαγμένα τουτου τους.Δεν μπορω να κρύψω ότι σπάστηκα αρκετές φορές ακούγοντας τις πετρες να χτυπάνε την κοιλίτσα του πινιν,ηταν το πιο χαμηλό από όλα,αλλα ακολούθησε με πείσμα την φάλαγγα σε κάθε δοκιμασία και εισέπραττε το εύγε της παρέας.Θελει ψήλωμα το έχουμε πει χιλιάδες φορες,του λείπουν οι 3-4 ποντοι που κανουν την διαφορα.Πανω στην συζήτηση εμαθα για καποιον στην Αθηνα που σου κατασκευάζει ότι ελατήριο θελεις,θα παω μια βολτα μιας και βρίσκομαι κατω για να δω τι θα μου πει.Παρτε και μια φωτο από το κομβόι για να πορωθείτε….

[NIKOLAS_L200]

Ρε συ..τι απαισιοδοξια είναι αυτη? Εγω μπαίνω πάντα πρώτος και έχω δώσει μέχρι τώρα 100 ευρω. Και πρίν προλάβεις να πεις οτι αυτο που έκανα είναι πατέντα και δεν σου αρέσουν οι πατέντες θα σου πω οτι αυτο που έκανα είναι επιλογή μου.

Μπροστά,μιλώντας για ψαλίδια, πόσο έξυπνο νομίζεις οτι είναι να αλλάξεις και ελατήρια και αμορτισέρ? Απο τα πρώτα θα πάρεις 4 με 5 πόντους = επιβάρυνση στους μπιλιοφόρους και τα δεύτερα σου αυξάνουν την διαδρομή 2~3 πόντους=επιπλέον επιβάρυνση. Με αυτο που έκανα εγώ κατ'αρχην πηρα ύψος αλλα συγχρόνως κράτησα τα ελατήρια μου γιατί το αμάξι είναι σφιχτό και δε θέλω παραπάνω απο την άλλη η διαδρομή είναι ίδια και δεν ζορίζετε επιπλέον το διαφορικό.Αν θέλεις αλλα αμορτισερ για καλύτερη συμπεριφορά πάρε, υπάρχουν πολλά.

Πίσω δέν άλλαξα ελατήρια γιατι και πάλι δεν ήθελα να το σκληρήνω.Αν θές μπορείς εύκολα να βρεις.Πίσω αμορτισέρ χρειάζονται και είναι θέμα χρόνου να αγοράσω.
Το να αυξήσεις τις διαδρομές μπροστά είναι η φτηνη λύση, η σωστή είναι να κρατήσεις μικρές διαδρομές και να βάλεις πίσω μπλοκέ για να αναπληρώσεις το κενο.
Για αρχή βάλε αποστάτες στους τροχούς και 205/80 16.

[pininokio]

Μπροστά,μιλώντας για ψαλίδια, πόσο έξυπνο νομίζεις οτι είναι να αλλάξεις και ελατήρια και αμορτισέρ? Απο τα πρώτα θα πάρεις 4 με 5 πόντους = επιβάρυνση στους μπιλιοφόρους και τα δεύτερα σου αυξάνουν την διαδρομή 2~3 πόντους=επιπλέον επιβαρυνση

θεωητικα μεχρι 3-4 ποντους ψηλωμα με αμορτισερ κ ελατηρια η επιβαρυνση ειναι απειροελαχιστη..με τις προσθηκες ως γνωστον επιβαρυνουμε τα ρουλεμαν .με αμορτισερ παντως κ ενα ζευγαρι λαστιχακια που θα σου δωσουν 2 ποντακια μπαμ μπαμ εχεισ 5-6 ποντους ψηλωμα χωρις να επιβαρυνεις το αμαξι σου.βεβαια οπως εχουμε ξαναπει αυτη ειναι η κ..λα μας κ αμα δωσουμε κ κανα φραγκο παραπανω χαλάλι.οσον αφορα τις πατεντες εχω ξαναπει οτι καλες ειναι οποως ειπες οταν ειναι επιλογη μας κ ξερουμε τι ακριβως εχει γινει στο αμαχι κ γιατι οπως επισης κ ποιες ειναι οι επιπτωσεις

[Pajerinho]

Μπροστά,μιλώντας για ψαλίδια, πόσο έξυπνο νομίζεις οτι είναι να αλλάξεις και ελατήρια και αμορτισέρ? Απο τα πρώτα θα πάρεις 4 με 5 πόντους = επιβάρυνση στους μπιλιοφόρους και τα δεύτερα σου αυξάνουν την διαδρομή 2~3 πόντους=επιπλέον επιβάρυνση. Με αυτο που έκανα εγώ κατ'αρχην πηρα ύψος αλλα συγχρόνως κράτησα τα ελατήρια μου γιατί το αμάξι είναι σφιχτό και δε θέλω παραπάνω απο την άλλη η διαδρομή είναι ίδια και δεν ζορίζετε επιπλέον το διαφορικό.

Για τις μετατροπές που συζητάμε (μέχρι 4-5cm) δεν υπάρχει πρόβλημα με διαφορικό και μπιλιοφόρους. Τί το πέρασες? Suzuki?
Τουλάχιστον δεν έχω ακούσει ποτέ για τέτοιο πρόβλημα, ούτε εδώ ούτε στην Ιταλία που τα παρακολουθώ.

[KON.GV1,6]

Για τις μετατροπές που συζητάμε (μέχρι 4-5cm) δεν υπάρχει πρόβλημα με διαφορικό και μπιλιοφόρους. Τί το πέρασες? Suzuki?
Τουλάχιστον δεν έχω ακούσει ποτέ για τέτοιο πρόβλημα, ούτε εδώ ούτε στην Ιταλία που τα παρακολουθώ.

Δεν θα σου κανω τη χαρη να σε ταπωσω για τα suzuki....
απλα θα σου ευχηθω να βρειτεκαποια λυση(κατω των 1000 ευρω) που ψαχνετε γιατι στερεψε ο κουβας.
οσο για την λυση του nikolasl200 εμενα προσωπικα μου αρεσε που την ειδα απο κοντα και στο δρομο και στα χωσιδια.μπραβο του γιατι δνε ειναι πολυ της θεωριας οπως πολλοι εδω μεσα.....