Pinin-Διάφορα (πρώην:Νέο Pinin, νέος στo off-road)

[Pajerinho]

Άρα το 33.6 με 55 σου κάνει, απλά δεν εξαντλείς τη συμπίεση του αμορτισέρ.
Το 36.3 με 59 θα ήταν super, με πολύ καλό κρέμασμα, αλλά θα βγαίνει το ελατήριο απ' τη θέση του. Έτσι δεν είναι?

[NIKOLAS_L200]

Φαντάζομαι οτι το 59 είναι πολύ. Τώρα με 10 εκατοστά διαδρομή στο αμορτισέρ παίρνουμε 29 εκατοστά στον τροχό.Οπότε πρέπει να κάνω μερικούς υπολογισμούς.

[ST-pinin]

Σε προσφατο σηκωμα του πινιν για ελεγχο βαλβολινων παρατηρησα οτι οταν ο πισω αξονας κρεμασε τα ελατηρια δεν πατουσαν στον αξονα για 1-2εκ.

[Pajerinho]

Φαντάζομαι οτι το 59 είναι πολύ. Τώρα με 10 εκατοστά διαδρομή στο αμορτισέρ παίρνουμε 29 εκατοστά στον τροχό.Οπότε πρέπει να κάνω μερικούς υπολογισμούς.

Έλα ντε.... Αυτό πως γίνεται? Το αμορτισέρ στο μεταξύ πιάνει αρκετά άκρη, κοντά στον τροχό, και είναι και λοξό. Είσαι σίγουρος για το 41-52 εκατοστά?
Βέβαια θα μου πεις ακριβώς επειδή είναι λοξό, μέρος της μετακίνησης παραλαμβάνεται με στροφή του αμορτισέρ....
Anyway, εγώ άρχισα να το ψάχνω γιατί όπως είχα γράψει παλιότερα σε κάποιο Ιαπωνέζικο site πρότεινε για σήκωμα dobinson ελατήρια με procomp πίσω. Αλλά δεν έλεγε ποια.

[Pajerinho]

Σε προσφατο σηκωμα του πινιν για ελεγχο βαλβολινων παρατηρησα οτι οταν ο πισω αξονας κρεμασε τα ελατηρια δεν πατουσαν στον αξονα για 1-2εκ.

Σοβαρά!!? Δεν το είχα προσέξει. Δηλαδή είναι κολλημένο κάπως στο επάνω μέρος για να μη φεύγει?

[NIKOLAS_L200]

Όπως το λέει ο ST-Pinin είναι. Δεν είναι κάπου κολλημένο απλα πάνω και κάτω υπάρχει οδηγός που το επαναφέρει στη θέση του.

[Pajerinho]

Χμμμμ.... γι' αυτό μάλλον μου είχε κάνει ένα γκλανκ σε πολύ γρήγορη πλήρη έκταση και μετά πλήρη συμπίεση. Ήταν που ξαναπάτησε στη θέση του.

[ST-pinin]

Δεν ειναι κολλημενο απλα σφηνώνει στα ελαστικα καουτσουκ που εχει και κρέμεται απο επανω, πιστεύω οτι έτυχε μπορουσε να ηταν και κατω.
Απο τα pro comp γουσταρω πολυ το MX6,αν ταιριαζει στα ανοιγματα μαλλον θα το χτυπησω.

[JRMOBILE]

Για πεστε μου ρε παιδες,''κρεμασα'' το τουτου και μετρησα απο το κεντρο της μπροστινης ζαντας μεχρι το φτερο 50,50 cm και 55 cm πισω,πως σας φαινονται τα νουμερα αυτα ?

[Pajerinho]

Για πεστε μου ρε παιδες,''κρεμασα'' το τουτου και μετρησα απο το κεντρο της μπροστινης ζαντας μεχρι το φτερο 50,50 cm και 55 cm πισω,πως σας φαινονται τα νουμερα αυτα ?

Μπροστά είχα μετρήσει και εγώ το ίδιο. Πίσω όμως μέτρησες λίγο. 60cm είναι κανονικά. Μήπως δεν είχε κρεμάσει τελείως?

[JRMOBILE]

Για πεστε μου ρε παιδες,''κρεμασα'' το τουτου και μετρησα απο το κεντρο της μπροστινης ζαντας μεχρι το φτερο 50,50 cm και 55 cm πισω,πως σας φαινονται τα νουμερα αυτα ?

Μπροστά είχα μετρήσει και εγώ το ίδιο. Πίσω όμως μέτρησες λίγο. 60cm είναι κανονικά. Μήπως δεν είχε κρεμάσει τελείως?

Θα ξαναδοκιμασω να το στηριξω διαφορετικα και βλεπουμε

[Pajerinho]

Απο τα pro comp γουσταρω πολυ το MX6,αν ταιριαζει στα ανοιγματα μαλλον θα το χτυπησω.

ΜΧ6 έχει με 36.9cm σε συμπίεση 54.6cm σε έκταση ή ακόμα καλύτερα 38.3 - 57.2. Το μήκος του 2ου είναι 47.7cm σε ηρεμία, όσο χρειάζεται ένα ψιλωμένο Pinin με βάση όσα μας είπε ο Νικόλας: (41+55)/2=48cm. Έχει όμως σημαντικά μεγαλύτερη διαδρομή απ' τα μαμά αμορτισέρ. Το αν μπορεί ν' αξιοποιηθεί στο Pinin αυτή η διαδρομή αποτελεί ένα challenge για τον τολμηρό που θα θελήσει να δοκιμάσει
Το σίγουρο είναι πως αν τα καταφέρει θα έχει ΦΟΒΕΡΗ ανάρτηση πίσω!!!

[NIKOLAS_L200]

Με ένα μαλακό και μακρύ ελατήριο μπορείς να την εκμεταλευτείς αλλα μετά θέλει ψάξιμο και σε αλλα χωράφια! Όπως η γωνία του άξονα μετάδοσης.

[Pajerinho]

Εννοείς μεγαλύτερο ψήλωμα? Ή ότι θα μεγαλώνει η γωνία στα κρεμάσματα?
Πάντως υπάρχει πάντα και η λύση των bump stops για να περιορίσεις τη διαδρομή στα όρια που θέλεις. Σωστά?

[NIKOLAS_L200]

Το ψήλωμα και οι πολύ μεγάλες διαδρομες μαζί θέλουν ψάξιμο. Και ας μην μας πιανει κόμπλεξ σε όλα τα τετρακίνητα έτσι εχουν τα πράγματα.