Αναβάθμηση Pinin

[NIKOLAS_L200]

Δεν πήγα πουθενα, μίλησα στο τηλέφωνο και απο οτι μου είπαν μπορουν να κάνουν οτι τους ζητήσεις. Το μόνο αρνητικο είναι οτι βρίσκονται στην Κρήτη.

[NIKOLAS_L200]

Όταν κοιτας απο ψηλα...Απο μπροστα είμαι 3.5 εκατοστά πιο ψηλός..Αύριο θα είμαι και +5 απο πίσω!
Απο κόστος δεν ξέρω αυριο που θα τελειώσω θα σας πω.Ακολουθούν φωτο.

[NIKOLAS_L200]

...

[NIKOLAS_L200]

...

[ST-pinin]

Μπραβο φιλε NIKOLAS L200,πολυ καλη πατεντα,στηλε μας φωτο και για πισω,πες μας και το κοστος.Τελικα αν υπαρχει θεληση ολα μπορουν να γινουν,καλο ψαξιμο σε ολους,εγω εκανα καποιες ενεργειες για ψηλωμα και οταν εχω νεα θα γινει παρουσιαση!!!! Παμε καλα παντος,ευγε.

[Pajerinho]

Μπραβο φιλε NIKOLAS L200,πολυ καλη πατεντα,στηλε μας φωτο και για πισω,πες μας και το κοστος.Τελικα αν υπαρχει θεληση ολα μπορουν να γινουν,καλο ψαξιμο σε ολους,εγω εκανα καποιες ενεργειες για ψηλωμα και οταν εχω νεα θα γινει παρουσιαση!!!! Παμε καλα παντος,ευγε.

Πολύ ψήλωμα έπεσε!! Μπράβο ρε παιδιά!
Η λύση που εφαρμόζει ο Νικόλας δείχνει πολύ καλή και οικονομική.
Μπόλικο σήκωμα και περιθώριο για μεγάλο λάστιχο. Τί άλλο θέλεις
Μόνο ένα θεματάκι βλέπω. Αν κρατηθούν τα μαμά αμορτισέρ, αυτά λόγω του μεγαλύτερου ύψους θα είναι ήδη σε έκταση όταν το αμάξι βρίσκεται σε ηρεμία. Αυτό θ' αλλάξει τη συμπεριφορά τους (δεν ξέρω πόσο) και θα τα κάνει λίγο πιο σκληρά και ξερά (μάλλον).
Επίσης μάλλον θα περιορίζουν και τις διαδρομές των αναρτήσεων.
Ίσως χρειαστεί αργότερα να πας σε μακρύτερα αμορτισέρ (πχ. Koni).
Καλή συνέχεια και keep us informed

[SKARTOS]

Sorry παιδιά που επεμβαίνω, αλλά άν τοποθετήσεις προσθήκες στα ήδη υπάρχοντα ελατήρια, είναι σάν να τα προφορτίζεις, δηλαδή σκληραίνουν. Θα συμφωνήσω με τον pajerinho, θα χρειαστείς μακρύτερα αμορτισέρ.

[NIKOLAS_L200]

Μπροστά δεν υπάρχει τέτοιο θέμα. Η προσθήκη μπήκε πάνω απο το πιατέλο και δεν έχει καμία επαφή με το ελατήριο. Πίσω θα υπάρξει σίγουρα και αλλαγή αμορτισέρ αλλα προς το παρών η μεγάλη διαδρομή με απαλάσει απο τα προβλήματα.
Αυτο με την προφόρτηση των ελατηρίων το έχω ακούσει απο πολλούς αλλα οσο και να το έχω σκεφτεί δεν μπορώ να καταλάβω για ποιον λόγω. Αν κάποιος μπορεί ας μου εξηγήσει.

[SKARTOS]

Bάζοντας την προσθήκη ανάμεσα στο πιατέλο και την βάση που πιάνει η μπροστινή σου ανάρτηση, δέν πειράζει. Είναι σάν να του έκανες body lift. Βάζοντας όμως την προσθήκη μεταξύ πιατέλου και ελατηρίου, ουσιαστικά ψηλώνεις το αμάξι, αλλά σπρώχνοντας πρός τα κάτω το ελατήριο, γιατί όταν θα "κάτσει" το αμάξι σε θέση ηρεμίας, το βάρος του αυτοκινήτου θα σπρώξει το ελατήριο πρός τα κάτω. Τότε λοιπόν προφορτίζεται το ελατήριο και σκληραίνει. Ελπίζω να στο έδωσα να το καταλάβεις.

[NIKOLAS_L200]

Το τι λες εσυ και άλλοι το εχω καταλαβει απλα δεν μπορώ να το εξηγήσω απο φυσικής πλευράς. Ποια η διαφορα της προσθήκης ανάμεσα σε ελατήριο και πιατέλο με το αν είχε πιο μεγάλο πιατέλο απο τη μάνα του το αυτοκίνητο?

[lion]

Oταν βαζεις προσθηκη πανω από το πιατελο, ουσιαστικα, "ανεβάζεις" το αμάξωμα. Οταν βαζεις προσθηκη αναμεσα στο πιατελο και το ελατηριο, "μεγαλωνεις" την διαδρομη της αναρτησης (αλλα δεν μεγαλωνει πραγματικα), σπρωχνεις τα ψαλιδια προς τα κατω, σε θεσεις που δεν ειναι "σωστες" σε κατασταση ηρεμιας.

[NIKOLAS_L200]

Στην πρώτη περίπτωση οτι και να κάνεις τα ψαλίδια αλλάζουν γωνία αλλα στη δεύτερη περίπτωση μιλάμε για άξονα.

[Pajerinho]

Βασικά νομίζω ότι ο Skartos και ο lion το έχουν ήδη πει.
Θα προσπαθήσω ωστόσο να το πω λίγο διαφορετικά για να είναι σίγουρο ότι λέμε το ίδιο πράγμα.
Αν βάλεις την προσθήκη ανάμεσα στο πιατέλο και το ελατήριο τότε απομακρύνεις το πάνω από το κάτω πιατέλο, σπρώχνεις δηλαδή το αμορτισέρ και το αναγκάζεις να βρεθεί σε έκταση. Το αμορτισέρ ανθίσταται (μερικώς) στην έκταση που του επιβάλεις και αυτό προφορτίζει το ελατήριο.
Έτσι όπως το φτιάχνει ο Νικόλας με την προσθήκη μεταξύ πιατέλου και αμαξώματος, δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα και δε χρειάζεται και αλλαγή αμορτισέρ.
Πίσω τίθεται ένα θέμα αφού η προσθήκη θα μπει μεταξύ ελατηρίου και πιατέλου, και επίσης αλλού στρηρίζεται το ελατήριο και αλλού το αμορτισέρ.
Εκεί όμως, όπως πολύ σωστά είπε ο Νικόλας, έχεις πολλά περιθώρια στο Pinin γιατί έχει μεγάλη διαδρομή. 5cm έκταση του αμορτισέρ στα 29cm συνολικής διαδρομής δεν είναι πολλά.
Μάλλον δε θα επιρεαστεί η απόδωση των αμορτισέρ.
Δε θα σ' αρέσει μόνο που θα έχεις πάρει ύψος αλλά πίσω δε θα κερδίσεις σε κρέμασμα

[heroicentaur]

Προτον το πιατελο ειναι πανω στο αμαξωμα ενο πισω πρεπει να μεγαλωσης της βασης για να εχεις το ιδιο αποτελεσμα με μπροστα ετσι ωστε να μην καταπωνης το ελατηριο κ ειναι σκληρο. Αλλα επειδη πισω ειναι δουλεια μεγαλη να κανεις αλλες βασεις (χανετε η γεωμετρια του αυτοκινητου πιο πολυ) βαζουν προσθηκες κ τελος.

[NIKOLAS_L200]

Απο όσα έχω δει και παλιότερα τα αμορτισέρ δεν έχουν κάποια τάση να εκταθούν ή να συμπιεστούν. Η δουλειά τους είναι να αποσβένουν την κίνηση. Μάλιστα αν το αμορτισερ είναι λίγο παλιό μπορεις να το συμπιέσεις με το χέρι,δύναμη που σίγουρα δεν μπορει μα σηκώσει αμάξι!