Ford Maverick Vs Toyota RAV4

[heroicentaur]

Πρωτον χωρις να ειμαι σιγουρος για να μπουνε τα αργα πρεπει να κλειδωσετε το κεντρικο να γινει μονιμος 4χ4 αυτο ειναι ακρος απογορευτικο για την ασφαλτο γιατι θα κουρδισετε τα γραναζια. Ολα αυτα για τα πιο συχρονα 4χ4 που δεν εχουνε πλυμνες. Εγω θα προτεινα στον φιλο να παρη ενα Mitsubishi Pinin η Pajero κανα δυο μοντελα πριν που εχουνε αργα, δυναμη (προσοχη καποια Pinin δεν ειχανε αργα) και σε πανε στο βουνο. Εκτος και αν παρη κανα ακομα παλαιοτερο 4χ4 οπως Vitara V6, Pajero sport κτλπ

[SUVord]

Καλώς τις λούγκρες με τα FEROZA!!!
Πούλα το και πάρε MAVERICK!
Θα σου μυρίζει λιγάκι ο δίσκος αλλα τα καινούρια κυκλοφορούν με επιλογή αρώματος...Λεβάντα, δυόσμος, γαρύφαλο, μαστίχα Χίου κτλ.

[meco]

Πρωτον χωρις να ειμαι σιγουρος για να μπουνε τα αργα πρεπει να κλειδωσετε το κεντρικο να γινει μονιμος 4χ4 αυτο ειναι ακρος απογορευτικο για την ασφαλτο γιατι θα κουρδισετε τα γραναζια. Ολα αυτα για τα πιο συχρονα 4χ4 που δεν εχουνε πλυμνες. Εγω θα προτεινα στον φιλο να παρη ενα Mitsubishi Pinin η Pajero κανα δυο μοντελα πριν που εχουνε αργα, δυναμη (προσοχη καποια Pinin δεν ειχανε αργα) και σε πανε στο βουνο. Εκτος και αν παρη κανα ακομα παλαιοτερο 4χ4 οπως Vitara V6, Pajero sport κτλπ

Στο forester δεν υπάρχει κλείδωμα κεντρικού διαφορικού. Βάζεις τις κοντές απλά πατώντας συμπλέκτη. Στο pinin πάλι για τις κοντές πρέπει προηγουμένως να έχει κλειδωθεί το κεντρικό διαφορικό.

[heroicentaur]

MAVERIUS KAMENIUS που θα παει οταν θα σε πετυχω Αγια Παρασκευη θα σου κολλησω ενα αυτοκολλητο που θα λεει ΠΑΩ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΟΛΛΑΩ ΠΑΝΤΟΥ χιχιχι


Φιλε MECO αυτο για το Forester δεν το γνωριζα πως εχει κοντες χωρις να χρειαστει να κλειδωθει το κεντρικο διαφορικο οποτε ειναι ενα προταιρημα για την οδηγηση στην ασφαλτο.

[meco]

Φιλε MECO αυτο για το Forester δεν το γνωριζα πως εχει κοντες χωρις να χρειαστει να κλειδωθει το κεντρικο διαφορικο οποτε ειναι ενα προταιρημα για την οδηγηση στην ασφαλτο.

Αυτό ισχύει επιπλέον και στα lada niva (υπάρχει ξεχωριστός λεβιές για το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού) καθώς και στα sorento που είναι εξοπλισμένα με TOD στα οποία όμως η πλήρη απουσία κλειδώματος δημιουργούσε προβλήματα στις απότομες καταβάσεις όπως είχαμε συζητήσει στο παλιό forum to4x4.gr οι οποίες συζητήσεις δυστυχώς έχουν χαθεί.

[SUVord]

meco, σταμάτα να μιλάς με τις λούγκρες...θα χαλάσεις.
Δεν βλέπεις κι απο τη φωτογραφία;
Τούπανε να πάει να κάνει μπάνιο κι αυτός μπήκε στο νερό με το χρέπι του.
Μονο που δεν μας είπε τι μαγιό φοράει στο τουτού του κι αν είναι αυθεντικό της εταιρείας ή μαϊμού απο το Μοναστηράκι.

[mitsusport]

εαν εχεις να επιλεξεις αναμεσα σε αυτα τα 2 θα προτινα να παρεις maverick και δει το 3λιτρο γιατι ειχα διαβασει οτι τα 2.0 και 2.3 ειχαν καπια ελατοματα στα διαφορικα και στις δυσκοπλακες τα οποα ειναι μοντελα 2003-2005 το maverick το 3λιτρο ειναι πολλη πιο δυνατο και απο το rav και το 2.0 και 2.3 maverick

οσο για την τετρακινηση τους ειναι ιδια μονιμη τετρακινηση χωρις κλειδωμα κεντρικου διαφορικου αυτο ειναι + για την ασφαλτο ενω για εκτος εαν συκωσει εναν τροχο στον αερα ακηνητοποιητε γιατι μεταφερετε ολη ροπη σε αυτος που ειναι στον αερα οσο για την ελξη σκαφους και τα 2 μια χαρα ειναι

εγω εχω ενα pajero sport 3.0λιτρο μοντελο '06 ειναι πολλη δυνατο αυτοκινητο εχει ροπη εχει δυναμη και μπορει να τραβηξει με πισωκινηση ανετα 3Τ βαρος σε ανηφωρες χωρις να μηριζη το δισκο πλατο με ανεση για την ακριβια 2950kg με φρενα και με ικανοποιη ανετα σε ολοους τους τομης ασφαλτο οικογενεια τρειλερ offroad

εγω παλη θα σου προτινα να παρεις ενα μεγαλητερο 4X4 οπως pajero ,pajero sport ,pathfinder, grand vitara new και αλλα τετοια τα οποια να εχουν κατ επιλογην τετρακινηση

[elisseos]

εαν εχεις να επιλεξεις αναμεσα σε αυτα τα 2 θα προτινα να παρεις maverick και δει το 3λιτρο γιατι ειχα διαβασει οτι τα 2.0 και 2.3 ειχαν καπια ελατοματα στα διαφορικα και στις δυσκοπλακες τα οποα ειναι μοντελα 2003-2005 το maverick το 3λιτρο ειναι πολλη πιο δυνατο και απο το rav και το 2.0 και 2.3 maverick

οσο για την τετρακινηση τους ειναι ιδια μονιμη τετρακινηση χωρις κλειδωμα κεντρικου διαφορικου αυτο ειναι + για την ασφαλτο ενω για εκτος εαν συκωσει εναν τροχο στον αερα ακηνητοποιητε γιατι μεταφερετε ολη ροπη σε αυτος που ειναι στον αερα οσο για την ελξη σκαφους και τα 2 μια χαρα ειναι

εγω εχω ενα pajero sport 3.0λιτρο μοντελο '06 ειναι πολλη δυνατο αυτοκινητο εχει ροπη εχει δυναμη και μπορει να τραβηξει με πισωκινηση ανετα 3Τ βαρος σε ανηφωρες χωρις να μηριζη το δισκο πλατο με ανεση για την ακριβια 2950kg με φρενα και με ικανοποιη ανετα σε ολοους τους τομης ασφαλτο οικογενεια τρειλερ offroad

εγω παλη θα σου προτινα να παρεις ενα μεγαλητερο 4X4 οπως pajero ,pajero sport ,pathfinder, grand vitara new και αλλα τετοια τα οποια να εχουν κατ επιλογην τετρακινηση

Δεν τα λες καλα φιλε μου.... το 2.0 κλειδωνει με κουμπι το κεντρικο διαφορικο ενω τα 2.3 και 3.0 κλειδωνουν αυτοματα και προοδευτικα εως 50-50.
ΔΕΝ ανκινητοποιουνται με εναν τροχο στον αερα.
Τραβαω σκαφος 1 τοννο και δεν εχω αντιμετωπισει ποτε προβλημα σε ανελκυση - καθελκυση οχι μονο σε γλυστρα αλλα και σε παραλιες με βοτσαλα. Γεγονος ειναι οτι ο δισκος την "ακουει" ευκολα ....

[mitsusport]

ωχ δεν το ξερα οτι στο maverick κλειδωνει το κεντρικο αλλα οντος στο rav δεν κλειδωνει
και αν στο 2.0 κλειδωνει με κουμπι ειναι καλητερα απο τα αυτοματα

[SUVord]

Μία απλή διευκρίνηση σχετικά με το κλείδωμα...
Ολα το Μάβερικ κατασκευής μέχρι και Φθινόπωρο του 2004, ασχέτως κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων κλειδώνουν το κεντρικό τους διαφορικό 50-50 με διακόπτη.
Ολα τα Μάβερικ απο το 2005 και μετά δεν κλειδώνουν το κεντρικό τους διαφορικό.
Πάμε πάλι διαφορετικά: Στρογγυλά φώτα ομίχλης και ρεζέρβα κρεμαστή εξωτερική δεν κλειδώνει το κεντρικό διαφορικό.
Παραλληλόγραμμα φώτα ομίχλης και ρεζέρβα ανάγκης εσωτερικά στο χώρο των επιβατών
κλειδώνει το κενρικό διαφορικό.

[mitsusport]

αρα το maverick πριν απο το 2004 ειναι καλητερο και εαν ειχε και κοντα θα ηταν ακομα καλητερα