ΟΝ OFF

[iperodigos]

Kαλυτερος τροπος για εκκινηση με Μαβ. 2003 ειναι σε σταση (σε φαναρι ας πουμε) να πατας το ον....και να ξεκινας με οσα γκαζια θελεις και αφου κανεις την αλλαγη της 2ρας τοτε να γυρισεις οφ....τελεια εκκινηση και τελος το τρελοσπιναρισμα και το χασιμο χρονου!!!! 0-100 σε 11 sec.στα 2.0λιτρα και 9.5sec. στα 3.0λιτρα
Εγκυημενα κανενα προβλημα κανενα!!!!

[MaverickLover]

Kαλυτερος τροπος για εκκινηση με Μαβ. 2003 ειναι σε σταση (σε φαναρι ας πουμε) να πατας το ον....και να ξεκινας με οσα γκαζια θελεις και αφου κανεις την αλλαγη της 2ρας τοτε να γυρισεις οφ....τελεια εκκινηση και τελος το τρελοσπιναρισμα και το χασιμο χρονου!!!! 0-100 σε 11 sec.στα 2.0λιτρα και 9.5sec. στα 3.0λιτρα
Εγκυημενα κανενα προβλημα κανενα!!!!

Αμα μου μαζευω σε κανα φαναρι διαφορικά θα γελασει και το παρδαλό κατσίκι!!!!! Το έχεις δοκιμάσει?

[vaggos]

Είπε εγγυημένα. Τώρα αν δω κανένα διαφορικό δίπλα από καμιά ελιά θα καταλάβω. Πάντως εγώ με το δικό μου χωρίς σπινιάρισμα χωρίς τίποτα, πρώτος ξεκινάω πρώτος φτάνω. Και γενικά σε επιτάχυνση μόνος στην πόλη δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Και πριν οδηγούσα αυτοκίνητο 180 ίππων. Στην εθνική ναι. Με φορτίο έχει πρόβλημα στο προσπέρασμα .

[iperodigos]

Είπε εγγυημένα. Τώρα αν δω κανένα διαφορικό δίπλα από καμιά ελιά θα καταλάβω. Πάντως εγώ με το δικό μου χωρίς σπινιάρισμα χωρίς τίποτα, πρώτος ξεκινάω πρώτος φτάνω. Και γενικά σε επιτάχυνση μόνος στην πόλη δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Και πριν οδηγούσα αυτοκίνητο 180 ίππων. Στην εθνική ναι. Με φορτίο έχει πρόβλημα στο προσπέρασμα .

Με ισιο τιμονι και σε βρεγμενο θα καταλαβεις την διαφορα....
49.000χλμ με 3λιτρο και σε βρεγμενο τερρεν ετσι λειτουργω και δεν ειχα κανενα προβλημα......σε στεγνο δεν ξεκινω με τερμα γκαζια απλα γκαζωνω προοδευτικα και γινεται καπνος!!!!

[MAVERICKios]

Νομιζω,πως ουσιαστικη διαφορα υπαρχει μονο σε περιπτωσεις ολισθηρου οδοστρωματος.....γιατι το 2λιτρο ειναι πολυυυυυ βαρυ.Μετρημενο με επιταχυνσιομετρο σε καλη ασφαλτο πηρα ακριβως τα αντιθετα αποτελεσματα!!!Το 4χ4 κοβει το αυτοκινητο.Πραγματικη διαφορα υπαρχει μονο σε μεγαλη ιπποδυναμη.Δοκιμαστε με το 2λιτρο να ανεβειτε πολυ μεγαλες κλισεις οπου το ΜΑ υστερει,θα διαπιστωσετε οτι ΜΑ εχει πιο πολλες πιθανοτητες να βγει με το "αυτο" παρα με το 4χ4 οπου χανει μερος της δυναμης του.

[iperodigos]

Νομιζω,πως ουσιαστικη διαφορα υπαρχει μονο σε περιπτωσεις ολισθηρου οδοστρωματος.....γιατι το 2λιτρο ειναι πολυυυυυ βαρυ.Μετρημενο με επιταχυνσιομετρο σε καλη ασφαλτο πηρα ακριβως τα αντιθετα αποτελεσματα!!!Το 4χ4 κοβει το αυτοκινητο.Πραγματικη διαφορα υπαρχει μονο σε μεγαλη ιπποδυναμη.Δοκιμαστε με το 2λιτρο να ανεβειτε πολυ μεγαλες κλισεις οπου το ΜΑ υστερει,θα διαπιστωσετε οτι ΜΑ εχει πιο πολλες πιθανοτητες να βγει με το "αυτο" παρα με το 4χ4 οπου χανει μερος της δυναμης του.

ΑΚΡΙΒΩς ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ 3ΛΙΤΡΟ ΑΛΛΑ ΜΕ 4 ΑΤΟΜΑ ΜΕΣΑ . ΓΙΑΥΤΟ ΣΕ ΑΠΟΤΟΜΗ ΑΝΗΦΟΡΑ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ ΞΕΚΙΝΟΥΣΑ ΜΕ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΚΛΕΙΔΩΝΑ......ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΜΑΒ...ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΙΑ ΤΕΤΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ...

[maverickman]

Νομιζω,πως ουσιαστικη διαφορα υπαρχει μονο σε περιπτωσεις ολισθηρου οδοστρωματος.....γιατι το 2λιτρο ειναι πολυυυυυ βαρυ.Μετρημενο με επιταχυνσιομετρο σε καλη ασφαλτο πηρα ακριβως τα αντιθετα αποτελεσματα!!!Το 4χ4 κοβει το αυτοκινητο.Πραγματικη διαφορα υπαρχει μονο σε μεγαλη ιπποδυναμη.Δοκιμαστε με το 2λιτρο να ανεβειτε πολυ μεγαλες κλισεις οπου το ΜΑ υστερει,θα διαπιστωσετε οτι ΜΑ εχει πιο πολλες πιθανοτητες να βγει με το "αυτο" παρα με το 4χ4 οπου χανει μερος της δυναμης του.

ειναι κατι που το παρατηρησα και εγω...