KIT βελτίωσεις???MAV

[maveros]

Να ένα θέμα δύο χρονών,που σταμάτησε οταν βγήκε το 2.3Ακουσε κανείς τίποτε καινούργιο για βελτίωση στο 2.0l για περισσότερη ροπή και ιπποδύναμη που την χρειάζετε σίγουρα.??

[Igor_Giganski_Antiatom]

Ο 2.0λ duratec δεν είναι; μέχρι και τον 2.5 που είναι 4κυλινδρος σε σειρά duratec(αν θυμάμαι καλά) έχουν το ίδιο μπλοκ κινητήρα. Άρα αλλάζοντας στρόφαλο, μπιέλες, πιστόνια(κλπ,κλπ)με αυτά από την πιο μεγάλη έκδοση κινητήρα μπορείς να τον υπερκυβίσεις χωρίς να πας το μπλοκ η τις κεφαλές στον τόρνο(δηλαδή αρκετά αξιόπιστα), το κιβώτιο είναι το ίδιο οπότε αλλάζεις και συμπλέκτη και είσαι οκ
Μια πιο extreme λύση είναι ο μηχανικός υπερσυμπιεστής που έχω δει κίτ μέχρι στιγμής μόνο για zetec αλλά οι διαφορές του με τον duratec είναι σχετικά λίγες οπότε
Με λίγες μετατροπές στο κίτ (μάλλον μόνο στο προγραμματιζόμενο ecu) θα ταιριάζει.
http://www.supercharger.com/Shop/ViewPr ... exID=47906
αυτό είναι το link για τον υπερσυμπιεστή
μέχρι στιγμής αυτά έχω βρει αλλά στο νετ υπάρχει πληθώρα σελίδων για βελτιώσεις
και λογικά σελίδα για βελτιώσεις μόνο πάνω στο maverick καλό ψάξιμο μεγάλε!

[Igor_Giganski_Antiatom]

Α μπες και εδώ http://www.kentcams.com/ και κοίτα στην κατηγορία by car-ford-focus 2.3duratec ή by car-ford-mondeo 2.0 duratec είναι εκκεντροφοροι ειδικα για tuning

[KONSTANTINOS]

Από το clubford βρήκα το παρακάτω.
Θα το βάλει κανείς???

[maverick4wd]

"Ο 2.0λ duratec δεν είναι; μέχρι και τον 2.5 που είναι 4κυλινδρος σε σειρά duratec(αν θυμάμαι καλά) έχουν το ίδιο μπλοκ κινητήρα. "

Ο 2.0L είναι από την παλιά σειρά Zetec και όχι από την πιο νέα Duratec, στην οποία ανήκουν ο 2.3L και ο 3.0L. Πρόκειται για άλλο κινητήρα, οπότε οι όποιες επεμβάσεις στον παλαιό 2.0 πρέπει να γίνουν με ανταλλακτικά της σειράς Zetec. Σε κάθε περίπτωση η αλλαγή στροφαλοφόρων, μπιελοπίστονων κλπ είναι πολυδάπανη και με αμφίβολο αποτέλεσμα. Άσε που και η εγγύηση πάει περίπατο. Η πιο απλή και (φαινομενικά) ασφαλής επέμβαση που έχω ακούσει είναι η αλλαγή φίλτρου σε συνδυασμό με κάποιο πρόγραμμα και η αντικατάσταση της πλαστικής εισαγωγής με κάποια μεταλλική που φορούσαν ορισμένα γρήρορα μοντέλα της φόρντ με Zetec κινητήρες. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων του 2.3 είναι άλλο μοντέλο από αυτό που φορά το 2.0. Η μόνη δυνατή επέμβαση στη μετάδοση είναι η αντικατάσταση του δίσκου - πλατώ με κάποιο πιο ανθεκτικό after market.

[maverick4wd]

Από το clubford βρήκα το παρακάτω.
Θα το βάλει κανείς???

Με αυτά τα χρήματα (υπολόγισε την αποστολή και τοποθέτηση επίσης) θα έπερνες τρίλιτρο και θα σου έμεναν και για βενζίνη!

[Santa]

<<Όλα τα είχε η Μαριωρή>> η αναβάθμιση της έλειπε.
Πολλά τα λεφτα ρε παιδιά....Πολλά....Μια χαρά πάει το 2,0 αλλωστε που θα τα χρησιμοποιήσει κανείς τόσα αλογα με τέτοιο αυτοκίνητο....Συμφωνώ με την αλλαγή του φίλτρου αέρος που θα δώσει αλλο <αέρα> στο αμάξι.
Δίσκος πλατώ απαραίτητα αλλαγή, μιας και της μάνας του είναι για κλάματα..
Προσοχή όμως στην εγγυηση....

[KONSTANTINOS]

Τελικά δεν είναι καιρός για έξοδα.Μιά χαρά με πάει και έτσι.Καλύτερα να μαζέψω κάμποσα ευρουδάκια και μετά από κάτι χρόνια να πάρω κανένα μεγαλύτερο.Ας μην είμαι και αχάριστος.Οτι του έχω ζητήσει το έχει κάνει.Μπορεί να ζορίζεται λίγο παραπάνω αλλά μέχρι στιγμής όλα καλά.

[Santa]

Τελικά δεν είναι καιρός για έξοδα.Μιά χαρά με πάει και έτσι.Καλύτερα να μαζέψω κάμποσα ευρουδάκια και μετά από κάτι χρόνια να πάρω κανένα μεγαλύτερο.Ας μην είμαι και αχάριστος.Οτι του έχω ζητήσει το έχει κάνει.Μπορεί να ζορίζεται λίγο παραπάνω αλλά μέχρι στιγμής όλα καλά.

Σωστός !!!!