ερωτηση για λαστχα

[lak100]

παιδια ο κατασκευαστης μου λεει 3.5 με 4.5 λιμπρες αυτη η πιεση ειναι καλη για χωμα αλλα στον δρομο το τιμονι ειναι βαρυ η γουρουνα δεν στρηβει ευκολα και σηκωνεται ευκολα στις 2 ροδες εγω δεν μπορω καθε λιγο και λιγακι να οδηγω με το αγχος οτι στην επομενη στροφη θα με ψαχνουν σε κανενα χαντακι. αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι εαν με ενα ελαστικο με 4.5 psi βγαζω 10.000 χιλιομετρα παραδειγμα λεω τωρα πσοα α βγαλω με 15 psi δεδομενου οτι τρωγεται πιο γρηγορα το λαστιχο στην μεση οταν εχει τοση πιεση. αλλα ειναι πιο σταθερο στον δρομο

[G@rret]

μοιπως δεν κοβεις καθολου στις στροφες?γιατι να συκωνετε τοσο ευκολα οπως λες μου φενεται λιγο δυσκολο....

[CRAZYATV]

με 15psi θα χοροπηδας στον δρόμο.ότι λέει ο κατασκευαστής σου και ο κατασκευστής των ελλαστικών σου

[commbba]

Στην δική μου περίπτωση,με τόσο μεγάλη πίεση (15) το μηχάνημα ήτανε ασταθές μετά τα 35 χλμ.Κατέβηκα στα 8,και ήτανε ίδια κατάσταση.Τώρα που του έχω βάλει 5 σε όλα ,πηγαίνει πολύ καλύτερα.Είναι χειρότερα με μεγάλη πίεση,πρέπει ένα μέρος των ανωμαλιών,να απορροφήται απο τα ελαστικά.
Επίσης πρέπει στις στροφές,να πετάς το κορμί προς το εσωτερικό της στροφής,αλλιώς σηκώνει τροχό με την παραμικρή υπερστροφή.

[CRAZYATV]

[quote="commbba"]Στην δική μου περίπτωση,με τόσο μεγάλη πίεση (15) το μηχάνημα ήτανε ασταθές μετά τα 35 χλμ.Κατέβηκα στα 8,και ήτανε ίδια κατάσταση.Τώρα που του έχω βάλει 5 σε όλα ,πηγαίνει πολύ καλύτερα.Είναι χειρότερα με μεγάλη πίεση,πρέπει ένα μέρος των ανωμαλιών,να απορροφήται απο τα ελαστικά.
Επίσης πρέπει στις στροφές,να πετάς το κορμί προς το εσωτερικό της στροφής,αλλιώς σηκώνει τροχό με την παραμικρή υπερστροφή.[/quote]

Συμφωνώ απόλυτα.Εχει ταμπελάκί ο κατασκευαστής ή στο βιβλίο του πόσα psi πρέπει να έχουν τα εμπρός και πόσα πίσω 4,5-5,0 psi aνάλογα βέβαια το γουρούνι και το βάρος το επιπρόσθετο (εάν έχεις βάλει π.χ μπαγκαζιερες με πράγματα-εργάτη κ.τ.λ.)