Off-Road.gr

από **garinion** » 15 Μάιος 2006, 13:34

το πήγα σήμερα στην αντιπροσωπεία και έκλεισα ραντεβου την πεμπτη να το λύσει και να το δει προσεχτικα

ετσι όπως το είδε με το μάτι μάλλον χρειάζεται αλλαγμα το ψαλίδι

θα πάω την πέμπτη και θα σας πώ τι θα μου πέι

από **garinion** » 18 Μάιος 2006, 15:46

Το πήγα σήμερα το πρωί και το άφησα στην αντιπροσωπεία
Μόλις τον πήρα τηλέφωνο και μου είπε οτι θέλει άλλαγμα το ένα ψαλίδι και το ένα "μπρατσάκι" (what is that?)

έχετε ιδεα πόσο μπορεί να κάνουν τα ανταλλακτικά ?

από **garinion** » 30 Μάιος 2006, 21:43

πηγα σήμερα και την πήρα ετοιμη - ΄(σχεδον καινουργια υλικά στη μια μερια) - στο δρόμο όμως διαπίστωσα οτι οπως είπε και ο μηχανικος το τιμονι ξαναέγινε μαλακο ΟΜΩΣ η γουορύνα δεν έχει ευσταθια και σταθερότητα - ασε που ειναι και επικίνδινη ετσι ....

επειδή βιαζόμουνα τελικά πήγα σπίτι και την κοίταξα - ο τροχος με το καινουργιο ψαλίδι έχει υπεροβολική συγκλιση προς τα μέσα - και αυτό μου φενετε οφείλετε στον κατευθιντικό άξονα ο οποιος ειναι αρκετά ξεβιδωμένος (τουλάχιστον 5 γραμμες ) ενω ο άλλος οπως ήταν και στη αρχή ... τελειως βιδωμένος

τον άξονα τον ξεβίδωσε ο πρώτος μηχανικος για να το ισιώσει καπως -

δεν ξέρω ρε παιδια .... εμενα μου φενεται πως αν τον βιδώσεις full ο τροχος θα ευθυγραμμιστεί με τον άλλο - ο μηχανικός δεν το προσεξε καθόλου αυτό ?!?!?!?!?! τι να πω ....

θα του το ξαναπάω αυτές τις μέρες να το δει ... τι να πώ ... :cry:

από **alexandros** » 29 Ιουν 2006, 16:40

τι εκανες τελικα ??

από **garinion** » 06 Ιούλ 2006, 14:51

τίποτα ουσιαστικο :cry:

μου άλλαξε το ψαλίδι αλλα και παλι του λεω εχει μια ασταθεια - το ανοίγει και γρασέρνει το τιμόνι και τις κλέιδώσεις - είδα μια διαφόρα αλλα και πάλι δεν έφτιαξε τελέιως

το παίρνω μετα απο μια βδομαδα σε εναν αλλο μηχανικο που ασχολείτε με Καρτ γουρούνες κτλ ... το βλέπει και μου λεει οτι ο ένας τροχος είναι πιο κλειστός απο μπροστα - μου κάνει μια ευθυγράμμηση (με το χερι) και οι τροχοι φαινοντουσαν τώρα οτι είναι ισιοι

όμως και πάλι η αστάθεια παραμένει - σαν να τραβάει το τιμόνι μια απο δω μια απο κει ....

τι να πώ δεν ξέρω ... εχω βαρεθεί να τρέχω στα μηχανουργία ρε πούστη μου ... :cry:

από **alexandros** » 06 Ιούλ 2006, 15:41

επηξες .... welcome to the club !!

η αληθεια ειναι βεβαια πως θα πρεπει να μαθεις να τα κανεις μονος σου οσο και αν δεν θελεις,
σου μιλαω απο πείρα μιας και εγω δεν ηθελα να ασχολουμε αλλα ελα που ...

δεν βαριεσαι !!

παμε λοιπον:

*οταν χανει, που λες, ο αερας στα λαστιχα ειναι σωστος ? εχουν την ιδια πιεση και τα 4 ?

*οι τζογοι που εντοπιζονται ?

*με σταματημένο το γρουν υπάρχει κατι που
κουναει οπως πχ οι τροχοι ή τα ψαλιδια ή οτιδηποτε αλλο ?

*εχεις υποψιν σου οτι τα γουρουνια στην ασφαλτο πανε βαρκα γυαλο ετσι ?
*οπότε.... φανταζομαι πως οι ασταθειες παρουσιαζονται μονο στην ασφαλτο ?????

από **garinion** » 06 Ιούλ 2006, 21:18

για τα αλλα δεν μπορώ να σου απαντήσω σήμερα ...
μόνο για αυτό ...

εχεις υποψιν σου οτι τα γουρουνια στην ασφαλτο πανε βαρκα γυαλο ετσι ?
*οπότε.... φανταζομαι πως οι ασταθειες παρουσιαζονται μονο στην ασφαλτο ?????

πρίν το χτύπημα το γουρούνι ήταν άψογο - μη σου πώ και πιο ευσταθές και απο αυτοκίνητο (τρόπος του λέγειν)

τώρα δεν ξέρω τι φταίει γμτ ...

από **4-stroke=tampones** » 07 Ιούλ 2006, 00:49

Aυτά που σου λέει ο Alexandros είναι όλα σωστά, αλλά δεν "παίζει" απο εκεί το τιμόνι σου. Απο το χτύπημα που έγινε στο μηχανάκι σου, μάλλον έχει στραβώσει η ζάντα σου. Μπορεί να είναι λίγο, αλλά είναι αυτό που κάνει το τιμόνι σου να "παίζει". Βάλε κάτι κάτω απο το σκελετό στο εμπρός μέρος και γύρνα των τροχό σου. Πολύ πιθανόν να φανεί εάν είναι πολύ, εάν πάλι είναι λίγο θα σε βασανίσει. Το αντίδωτο είναι μία ζυγοστάθμιση σε αυτό το τροχό. Το κακό όμως είναι πως τα φρένα σου είναι ταμπούρα...! Η ζάντα από μόνη της δεν μπορεί να "μετρηθεί" και γι΄αυτό χρειάζεται και το κέντρο μαζί (για ΄σενα το τίμπανο του ταμπούρου). Θα πάς σε ένα βουλκανιζατέρ για μηχανές και θα του ζητήσεις να στο μετρήσει. Να έυχεσαι να θέλει μόνο κανένα "μολυβάκι". Η ζημία που έχεις έιναι πολύ μικρή έως και μηδενική εάν πήγαινες χώμα, γιατί δύκλολα θα το νοιώσεις. Εάν το έχεις μόνο για δρόμο, εκτός απο το τράβηγμα στα χέρια κάνει και ζημία στα εμπρός ρουλεμάν.
Λύσε μου μία απορία; όταν ξεκινάς δεν "παίζει", μετά "παίζει" λίγο και στη συνέχεια σταματάει, γιατί συντονίζει? ή γίνεται χειρότερο???

από **blaster33** » 07 Ιούλ 2006, 22:47

4-stroke=tampones έγραψε:Aυτά που σου λέει ο Alexandros είναι όλα σωστά, αλλά δεν "παίζει" απο εκεί το τιμόνι σου. Απο το χτύπημα που έγινε στο μηχανάκι σου, μάλλον έχει στραβώσει η ζάντα σου. Μπορεί να είναι λίγο, αλλά είναι αυτό που κάνει το τιμόνι σου να "παίζει". Βάλε κάτι κάτω απο το σκελετό στο εμπρός μέρος και γύρνα των τροχό σου. Πολύ πιθανόν να φανεί εάν είναι πολύ, εάν πάλι είναι λίγο θα σε βασανίσει. Το αντίδωτο είναι μία ζυγοστάθμιση σε αυτό το τροχό. Το κακό όμως είναι πως τα φρένα σου είναι ταμπούρα...! Η ζάντα από μόνη της δεν μπορεί να "μετρηθεί" και γι΄αυτό χρειάζεται και το κέντρο μαζί (για ΄σενα το τίμπανο του ταμπούρου). Θα πάς σε ένα βουλκανιζατέρ για μηχανές και θα του ζητήσεις να στο μετρήσει. Να έυχεσαι να θέλει μόνο κανένα "μολυβάκι". Η ζημία που έχεις έιναι πολύ μικρή έως και μηδενική εάν πήγαινες χώμα, γιατί δύκλολα θα το νοιώσεις. Εάν το έχεις μόνο για δρόμο, εκτός απο το τράβηγμα στα χέρια κάνει και ζημία στα εμπρός ρουλεμάν.
Λύσε μου μία απορία; όταν ξεκινάς δεν "παίζει", μετά "παίζει" λίγο και στη συνέχεια σταματάει, γιατί συντονίζει? ή γίνεται χειρότερο???

Λοιπον φιλε garinion ασε αυτα που σου λεει ο mike

δεν ξερει...λαλακιες ειναι

Ακου προσεχτικα αυτο που θα σου πω.
Η καλυτερη και οικονομικοτερη λυση στην περιπτωση σου ειναι να ξαναδωσεις στον φιλο σου μια βολτα και να του πεις να σου το ξανατρακαρει με τον ιδιο ακριβως τροπο απλα απο την αντιθετη μερια.
Ετσι να εισαι σιγουρος οτι θα φτιαξει και δεν θα εχεις προβλημα ουτε με την ευσταθεια αλλα ουτε και με την σταθεροτητα του εργαλειου σου.
Μιλαμε για σιγουρη και δοκιμασμενη μεθοδο τη ευθυγραμμιση και μαλακιες λετε !!!!!!!!
Τωρα αν ο φιλος σου δεν μπορει μην ανυσηχεις εδω ειμαστε και εμεις......

από **4-stroke=tampones** » 07 Ιούλ 2006, 23:03

Τραβα στο φριτέζα vs. σόμπα, ρε ψιλοπαρθένα...
σε περιμένω....γρρρρ...νιαρρρρ.....

από **garinion** » 11 Ιούλ 2006, 18:38

alexandre το δοκίμασα και σε χώμα σήμερα - και εκει τα ίδια ....

*οταν χανει, που λες, ο αερας στα λαστιχα ειναι σωστος ? εχουν την ιδια πιεση και τα 4 ?

οταν του το πήρα τελευταία φορα ελεγξε και τον αέρα στα λάστιχα - δεν θυμάμαι καλα αν τα τσέκαρε όλα- τα μπροστά πάντως σίγουρα

*οι τζογοι που εντοπιζονται ?

απ'οσο είδα το τιμόνι δεν έχει καθόλου τζογο ...

με σταματημένο το γρουν υπάρχει κατι που
κουναει οπως πχ οι τροχοι ή τα ψαλιδια ή οτιδηποτε αλλο ?

οχι ... μάλιστα τη σήκωσα στις πίσω ρόδες και κουνούσα το τιμόνι μια χαρα στρίβανε στον αέρα ...
πάντως αυτό που με ανησυχεί είναι που το το χτυπημένος άξονας κινησης κάθεται στραβα ( η κλείδωση ) πάνω στην κρεμαργιέρα (νομίζω σας είχα δειξει και φωτο ...)

τελος πάντων θα προσπαθήσω να κάνω και μια ζυγοστάθμηση που λέει ο 4-strokes αλλιώς θα δοκιμάσω τη λύση του blaster :lol:

Off-Road.gr

χτύπημα τροχου σε Daytona x-rider 150 cc

Μέλη σε σύνδεση