Off-Road.gr

από **panos1980** » 01 Δεκ 2008, 12:46

τι εκανες με το χοιρινο τελικα φιλεεβγαλες ακρη

από **xontros** » 01 Δεκ 2008, 15:18

Αυτή τη στιγμή το γουρούνι φοράει το κυλινδροπίστονο της Malossi (290 cc), κεφαλή από 300άρι, μαμά φυγοκεντρικό με μπίλιες Malossi, φτερωτή φυγοκεντρικού, πίσω τροχαλία και μεγάλο συμπλέκτη Malossi, και την μεγάλη καμπάνα της Pollini. Τραβάει πάρα πολύ καλά από χαμηλά, έχει χάσει ελάχιστα σε τελική ενώ δεν μπαίνει σχεδόν καθόλου στον κόφτη όπως παλιά.
Ο εκκεντροφόρος περίσσεψε αφού μόνος του δεν μπαίνει. Ισως αργότερα ξαναπάρω τις βαλβίδες της Malossi που είναι φτηνές και τον βάλω, αλλά μου είπαν ότι τότε θα θέλει και μεγαλύτερο καρμπυρατέρ οπότε το κόστος ανεβαίνει πάλι.
Από όλα αυτά, νόμιζω πως η μεγαλύτερη διαφορά με το λιγότερο κόστος έρχεται από τις μπίλλιες...

από **vagelis** » 01 Δεκ 2008, 16:18

Μιχαλη επρεπε να ησουν εχτες μαζι ,3 γουρουνια ηταν στην παρεα ,μετα το τελος της διαδρομης ειχαν σοβαντιστη για τα καλα.

από **xontros** » 02 Δεκ 2008, 17:37

Φαντάζομαι πως θα έγιναν...

από **xontros** » 25 Φεβ 2009, 23:18

xontros έγραψε:Ρώτησα και έμαθα πως όλες οι μπίλιες είναι ίδιες σε μέγεθος... Μάλλον φταίει το ότι είναι πολύ χαμηλά, έχει λίγο κλίση προς τα πίσω αντί να είναι κάθετη, και το πιο σημαντικό πρέπει να είναι ότι λόγω των λάστιχων που είναι μπαλόνια δεν προσφέρει την απαραίτητη αντίσταση στη χούφτα του τρέηλερ ώστε να κουμπώσει...

2 χρόνια μετά και ακόμα δεν κουμπώνει το τρέηλερ στον κοτσαδόρο. Ο λόγος τελικά είναι ότι ο Λέκκας βάζει μια άχρηστη μπίλια 2 ιντσών, που είναι φυσικά λίγο μεγαλύτερη από την συνηθισμένη των 5 πόντων!!! Η πλάκα είναι ότι προχτές πήρα μια κανονική μπίλια, αλλά αυτή δεν χωράει να μπει στην τρύπα της παλιάς, αφού η βάση της είναι 22mm αντί για 17...

από **xontros** » 19 Απρ 2009, 19:01

Τελικά βρέθηκε σωστή μπίλια με σπείρωμα 18-19mm, μπήκε κυλινδρική ράσπα στα δράπανο για να ανοιχτεί η τρύπα όσο χρειαζόταν, και επιτέλους έχω σωστό κοτσαδόρο!!! Το τρέηλερ τώρα κουμπώνει και ξεκουμπώνει για πλάκα, και πάνω απόλα με ασφάλεια!!!

από **xontros** » 19 Απρ 2009, 19:11

Όσον αφορά τον "μάστορα" που το πάω επειδή "τα ξέρει", συνεχίζει να μου δημιουργεί προβλήματα. Κάθε φορά που θα το πάω να κάνει κάτι, γυρνάω με ένα διαφορετικό πρόβλημα. Χτες πρόσεξα ένα κομμένο καλώδιο που πήγαινε στο καρμπιρατέρ, προφανώς από το αυτόματο τσοκ που δεν δούλευε όπως παλιά μετά την μετατροπή, αλλά το χειρότερο ήταν ότι λείπει η μια από τις 2 βίδες του τεντωτήρα της καδένας του εκκεντροφόρου!!! Προφανώς ο "μάστορας" δεν την έσφιξε σωστά, οπότε η μπρούτζινη βίδα την έκανε στην πρώτη ευκαιρία. Επίσης δεν είχε σφίξει το κολάρο που πάει από το φιλτροκούτι στο καρμπυρατέρ και έπαιζε...
Όποιος θέλει σε ποιόν μάστορα να ΜΗΝ πάει το Linhai του, ας στείλει π.μ.

από **Giannos** » 21 Απρ 2009, 16:38

xontros έγραψε:Η αλλαγή κοντέρ είναι εύκολη, είναι ηλεκτρονικό και είναι απλά ένα βύσμα που φάινεται αν βγάλεις το μπροστινό καπάκι. Εγώ έβαλα το TrailTech Vapor που είναι πολύ πιο όμορφο...

Μετά από 3 κοντέρ ήρθε η ώρα για άλλη λύση... Από που πήρες το TrailTaich Vapor? Εψαξα στο eBay αλλά έχει διαφορετικό vapor για κάθε μηχανή (όπως και στο site της TlailTech)). Η ντίζα του μαμίσιου συνδέεται ή μένει στον αέρα? Τι ενδείξεις σου δίνει? Κι αν μπορείς να postαρεις και καμιά φωτό θα ήταν ευπρόσδεκτη...

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

από **xontros** » 26 Απρ 2009, 01:08

Από φίλο το πήρα, μεταχειρισμένο, αλλά νομίζω ότι τώρα τα φέρνει η ΜΑΚΑΝ ή η ΚΤΜ. Το Vapor είναι ένα, αυτό που αλλάζει είναι οι αισθητήρες σε κάθε σετ. Το δικό μου ήταν για μηχανή ΚΤΜ, οπότε είχε και αισθητήρα θερμοκρασίας, και ένα περίεργο πλαστικό για να πιάσεις τον αισθητήρα που διαβάζει από τον μαγνήτη, ενώ η ντίζα του μαμίσιου μένει στον αέρα. Εγώ την έπιασα με tie wrap, και τον μαγνήτη τον κόλλησα με εποξική κόλλα στην δισκόπλακα. Από ενδείξεις δείχνει τα πάντα, αλλά ακόμα δεν έχω καταφέρει να έχω σωστό στροφόμετρο, αυτό δείχνει ότι θέλει... Επειδή είναι αυτόματο μηχανάκι όμως, δεν έχει και πολύ σημασία.

από **thanos_oith** » 27 Απρ 2009, 11:28

Παιδιά συγνώμη που μπαίνω σφήνα στην κουβέντα σας αλλά θέλω να σας ρωτήσω κάτι,
Ενας αντιπρόσωπος μου είπε ότι το Linai κατασκευάζεται πλέον στην Κορέα με μεγαλύτερη συμμετοχή της Yamaxa. Αληθεύει ?

από **xontros** » 04 Μάιος 2009, 11:58

Μούφα ακούγεται, αλλά αν μπορεί να στο αποδείξει με χαρτιά, πάω πάσο... Μέχρι τότε ισχύει αυτό, κατασκευάζεται από μια εταιρεία που έχει κατά μεγάλο ποσοστό η Yamaha:
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/ne ... joint.html
Jiangsu Linhai γράφει και η δική μου άδεια, επομένως πιο Κινέζικο δεν γίνεται!!

από **ermis1975** » 06 Μάιος 2009, 18:03

Λοιπόν επειδή ψάχνομαι για ATV μεγάλο (να χωράνε 2 άτομα, να έχει σχάρες και να έχει καλή τελική) και επειδή είδα τα linhai που είναι "οικονομικά" και έχουν και 4χ4... τί προτείνετε? Η να πάω προς lander μεριά?

από **xontros** » 07 Μάιος 2009, 23:21

Αν είσαι ήδη σίγουρος ότι θα σου αρέσει η φάση της γουρούνας, δώσε κάτι παραπάνω από την αρχή και πάρε ένα Kymco MXU-400/500. Μην πειραματίζεσαι, θα χάσεις τα λεφτά σου.-

από **Lukas** » 09 Μάιος 2009, 11:24

αλλα τα 2 ατομα που θα βαλει???????
Οι μονες για 2 ατομα(να εχει πατηρακι και ο πισω) ειναι:
Lander 300 αλλα είναι πίσω κινηση με αργα ACCESS TAIWAN
η high lander 500 που βάζεις 3 ατομα και είναι και 4χ4 CF MOTO KINA

και μεχρι στιγμης δεν εχουν βγαλει καποιο προβλημα

από **Landertakis** » 10 Μάιος 2009, 15:34

Αυτό είναι το κακό με τα kymco,τα βλέπεις δίπλα δίπλα με το lander πχ και είναι σαν μωράκια.....Χωρίς βέβαια αυτό να μειώνει την ποιότητα κατασκευής τους σε σχέση με τα ymc έτσι?ίσα ίσα...Μην παρεξηγηθώ κιόλας....Απλά όταν θες χώρο δεν πας για kymco....

Off-Road.gr

Linhai Club (λέμε τωρα..)

Μέλη σε σύνδεση