εβρεθει ο ενοχος... ειναι ο κολλημενος μισανοιχτος θερμοστατης...
Η βαλβιδα ειναι μολις πριν τον θερμοστατη. Και
οταν οι στροφες ειναι λιγες ας πουμε χοντρικα εως 2000 και το μοτερ δεν πιεζετα, ειμαστε σε ευθεια ή κατηφορα με αρκετη ταχυτητα και δεν παταμε πολυ το γκαζι, το ανοιγμα που εχει μεινει απο το κολλημα αρκει για ομαλη ροή του νερου οποτε και αυτο κρυωνει κ.λ.π. κ.λ.π.
Οταν ομως ειπαρξει αυξημενη ρωη λογω στροφων τοτε το ανοιγμα που προφανως δεν επαρκει πλεον οποτε το μοτερ ζεσταινεται αλλα κατακρατει ( στροβιλιζει?????) το νερο με αποτελεσμα να μενει το καυτο νερο εκει που ειναι η βαλβιδα.....
Νεοτερα απο τον captain που ειχε το ιδιο προβλημα αλλαξε θερμοστατη εβαλε καινουργιο...
.....Τες πα μεγαλος ανθρωπος εισε... δεν σε παρεξηγούμε..... Πες μου ομως κάτι αλλο γιατι μπορει να συμβενει και αυτο ( το επαθα στην αρχη εγω). Το Sender (αισθητηρας της θερμοκρασιας ) είναι με ένα ή δυο καλώδιάκια ? δλδ είναι ο τυπος με την βίδα επάνω που πας και βιδώνεις το καλώδιο απευθείας ή με δύο (κοκκινο - μαυρο καλώδιο?
πες μου μονο που ακριβώς και τι θελεις να μετρήσω κανε μου εναν πινακα πχ κατι τετοιο + μπαταριας -ac με μηχανη on - off , σασι με - μπαταριας (αντισταση εισοδου) κλπ. ή οτι αλλο θες. Εχω πολυ καλα οργανα ακριβειας (λογο δουλειας) οποτε δεν εχω προβλημα να σου μετρησω οτι θες.
:badairday:
