Κομμένο μπουζί

[workshop_rover]

Σίγουρα κάποιοι θα θυμούνται εκείνη τη φοβερή μοναδικότητα με το κλαδί που μου έσπασε το φίλτρο πετρελαίου.
Σήμερα κατάφερα κι άλλη μία. Πήγα να αλλάξω μπουζί στο free και το ένα κόπηκε στη μέση.
Βγήκε έξω η πορσελάνη με το παξιμάδι και έμεινε στο καπάκι η βόλτα με την ακίδα
Τι κάνουμε τώρα;


Έχω ακούσει για έναν παπά που ευλογεί τα αυτοκίνητα. Πού είναι αυτός ρε παιδιά;

[superspy]

Κάνεις... πάρτυ....

Ο "αμερικάνικος" τρόπος. Τρυπάνι "ανάποδο" αργοστροφο ειδικό, με γράσσο για τα γρέζια και πολύ προσοχή (όπως κάνουν έρωτα οι σκαντζόχοιροι) για να βγάλεις όσο είναι δυνατόν τα περισσότερα τυχόν κομμάτια χωρίς να πέσουν μέσα...

Αν δε θέλεις να το "παίξεις" κανόνισε από πριν με έναν μηχανουργό και πήγαινε το τρικύλινδρο να στο φτιάξει.

Περαστικά

Υ.Γ. Βάλε και καμιά κοντινή φωτό να δούμε τι έγινε ακριβώς.

[workshop_rover]

Δεν μπορώ να το βάλω μπροστά. Η μπουζότρυπα είναι ορθάνοιχτη. Σίγουρα θα βγεί μίγμα έξω, και η πίπα από δίπλα καραδοκεί με τις σπίθες της.

Αλλά μόλις βρήκα κάποιον που πάει απο συνεργείο σε συνεργείο και κάνει αυτή τη δουλειά. Θα έρθει αύριο να το περιλάβει. Τελικά, απ' ό,τι μου είπε, δεν έχω τη μοναδικότητα σ' αυτό το θέμα.

[SUVord]

Δυστυχώς, Δημήτρη το πάθημά σου δεν είναι καθολου σπάνιο.Σύντομα ή αργά, συμβαίνει σε όλους τους κινητήρες που δεν έχουν διαχωριστικό διάφραγμα σαν φλάντζα μεταξύ της κεφαλής και του μπουζί.Δεν γνωρίζω αν ο κινητήρας σου έχει ή όχι διάφραγμα αλλα προς αποφυγή παρόμοιου περιστατικού στο μέλλον σε συμβουλέυω να χρησιμοποιείς "antiseize lubricant compound" στις βόλτες των μπουζί σε κάθε αλλαγή που κάνεις.Συμπάσχω στην κακοτυχία σου και εύχομαι καλό τέλος.

[workshop_rover]

Κάτι τέτοιο σκεφτόμουν κι εγώ, Πάνο. Μόνο που δεν ήξερα τι υλικό ακριβώς να βάλω.
Θα το ψάξω. Ευχαριστώ

[player]

Με ανάποδο κολαούζο θα βγεί για πλάκα!

[Mudnolis]

Δημητρη Καλησπερα

Προσωπικα καθως ξερεις ασχολουμαι με αρχαιολογιες (αρα καταλαβαινεις για ποσες αλλαγες μπουζι μιλαμε), για να μην κουραζω τα σπιρωματα χρησιμοποιω παντα πανω στο σπειρωμα του μπουζι παστα χαλκου το οποιο εμποδιζει στο να γινεται ενα σωμα με την κεφαλη. Ενα δευτερο που κανω ειναι να αλλαζω τα μπουζι ανεξαρτητως προδιαγραφων καθε 10.000 χιλιομετρα οποτε να μην ψηνονται πανω στο μεταλο για χρονια.

Περαστικα!

Υ.Γ Σε περιπτωση που πρεπει να ανοιξεις αλλο σπειρωμα υπαρχει ετοιμο σετ με το εργαλειο της εταιριας Helicoil

[vagelis]

Μια και μιλαμε για μπουζι εγω εχω το εξης προβλημα,σε καποια αλαγη μπουζι μου εβαλαν μπουζι με μεγαλο παξιμαδι το οποιο δεν μπηκε μεχρι μεσα γιατι φρακαρε,τις προαλες αλαζοντας εγω μπουζι και βαζοντας τα δικα της ειδα οτι δεν βιδωνει μεχρι μεσα γιατι προφανως οι βολτες εχουν φρακαρει απο την καρβουνιλα μια και τα προηγουμενα αφηναν κενο,τι να κανω για να τα βιδωσω,υπαρχει κατι που διαλυει την καρβουνιλα;

[superspy]

1. Με δεδομένο ότι ΔΕΝ έχουν χαλάζει οι βόλτες και μιλάμε απλά για κάπνα, κολαούζο με προσοχή και γράσσο. Πάρε στο χέρι το μπουζί για να είσαι σίγουρος και πάρε ένα από ένα κατάστημα με εργαλεία. Μη το αφήνεις έτσι θα γίνει μεγαλύτερη ζημιά και στο τέλος θα καταλήξεις στη "λύση 2".

2. Αν όμως έχουν χαλάσει οι βόλτες τότε σετ επισκευής Helicoil, Vcoil ή Beta.

[workshop_rover]

Το πρόβλημα, ευτυχώς, λύθηκε εύκολα.
Η φωτό δείχνει πώς βγήκε το μπουζί στην προσπάθειά μου


Ο μάστορας χρησιμοποίησε ένα εργαλείο σαν το παρακάτω (στην πραγματικότητα ήταν ίδιο με αυτό στη φωτό του Μανώλη)


...και αφού το έχωσε μέσα στο κομμένο κάτω μέρος του μπουζί, το ξεβίδωσε.




Στην περίπτωση που δεν θα έβγαινε με αυτόν τον τρόπο, θα εφάρμοζε HELI COIL.
Όλα καλά λοιπόν. Η επόμενη κίνησή μου θα είναι να πάρω τέτοια εργαλεία και ας μην τα χρειαστώ ποτέ.

[workshop_rover]

Συγνώμη "player", σαν αυτό της δικής σου φωτογραφίας σου ήθελα να πώ.

[SUVord]

Κάτι τέτοιο σκεφτόμουν κι εγώ, Πάνο. Μόνο που δεν ήξερα τι υλικό ακριβώς να βάλω.
Θα το ψάξω. Ευχαριστώ

Η Loctite έχει το υλικό αυτό αλλα ασχέτως εταιρείας, σε όλα τα καταστήματα υλικου αυτοκινήτων πωλείται το συγκεκριμένο προϊόν.
Το υλικό που ανέφερε ο Μανώλης και περιέχει ρινίσματα χαλκού δεν ενδείκνυτα αν η κεφαλή του κινητήρα σου είναι απο αλουμίνιο.Το συγκεκριμένο υλικό είναι θαυματουργό στα τακάκια των φρένων,(στην μεταλλική τους οπίσθια επιφάνεια), το ίδιο και για τις σιαγόνες όπως και για την μετώπη του μουαγιέν ή δισκόφρενων που ακουμπάει η ζάντα, ώστε να μην δημιουργούνται άλατα και ατμοσφαιρική ηλεκτροκόλυση.

[ekarpod]

Το υλικό που ανέφερε ο Μανώλης και περιέχει ρινίσματα χαλκού δεν ενδείκνυτα αν η κεφαλή του κινητήρα σου είναι απο αλουμίνιο

Δεν το ήξερα και μέχρι τώρα έβαζα γράσσο χαλκού παντού (τακάκια, δύσκολες βίδες αλλά και στα μπουζί)...

Έχω από έναν φίλο μου και ένα γράσσο αλουμινίου, μήπως αυτό είναι κατάλληλο για τα αλουμινένια καπάκια

ή μιλάμε για τελείως διαφορετικό λιπαντικό ?

[workshop_rover]

Η Loctite έχει το υλικό αυτό αλλα ασχέτως εταιρείας, σε όλα τα καταστήματα υλικου αυτοκινήτων πωλείται το συγκεκριμένο προϊόν.

Πριν κάνω οτιδήποτε, το γύρεψα σε δύο καταστήματα και δεν είχαν ιδέα.
Τελικά ο μηχανουργός έβαλε μια πάστα στα σπειρώματα. Από το χρώμα της, γκρι-ασημί, μάλλον αλουμίνιο περιείχε. Όταν τον ρώτησα, μου είπε ότι με αυτήν δεν θα έχω κανένα πρόβλημα και στην επόμενη αλλαγή θα ξεσφίξουν εύκολα

[superspy]

Άντε "φτηνα" τη γλίτωσες