Off-Road.gr

από **firelord** » 12 Ιούλ 2007, 20:33

http://www.aussiedesertcooler.com.au/

ενδιαφερον

από **B.T** » 13 Ιούλ 2007, 09:35

where is desert heare in greece?

από **Freelander** » 13 Ιούλ 2007, 10:20

at Parnitha

από **firelord** » 13 Ιούλ 2007, 11:59

it is already here

περαν πλακος θα πεσει γελιο τρελο με τις ανοδικες τασεις θερμοκρασιας χεχε

προσωπικα εβαλα ηδη Saudi γριλλια στο δισκο

από **giagoulas** » 13 Ιούλ 2007, 14:49

firelord έγραψε:it is already here

περαν πλακος θα πεσει γελιο τρελο με τις ανοδικες τασεις θερμοκρασιας χεχε

προσωπικα εβαλα ηδη Saudi γριλλια στο δισκο

Σε βλέπω να αρχίζεις τα "ΑΛΛΑΧ ΑΚ ΜΠΑΡ" σε λίγο.

από **giagoulas** » 13 Ιούλ 2007, 15:05

Αντε ρε , επειδή σε αγαπάω, πάρε και ένα link για να είσαι ασορτι με τι Saudi γριλλια

http://www.desertstore.com/

από **firelord** » 16 Ιούλ 2007, 09:33

αλλαχου Ακμπαρ!

από **ekarpod** » 17 Ιούλ 2007, 12:41

Yπάρχει και στην ελλάδα έρημος.

Η έρημος "Κέλλυ".

Βρίσκεται στην δυτική μακεδονία (κιλκίς ή σέρρες δεν θυμάμαι καλά) αλλά περάσαμε και υπάρχει.

από **pantg** » 21 Ιούλ 2007, 08:19

Και επειδή η Αυστραλία πέφτει κομμάτι μακρυά για ειδικές κατασκευές ψυγείων με αυξημένη ψυκτική απόδοση από αλουμίνιο υπάρχει και αυτό

www.allisport.com

Κατασκευές ιντερκούλερ, ψυγείων, δοχείων συστολής/διαστολής, τεποζίτων καυσίμων/λαδιού/υγρών τιμονιού κλπ.

Γενικότερα όλες οι κατασκευές από αλουμίνιο συν βελτιώσεις απόδοσης κινητήρων (και για τα καινούργια Defender 2.4, 2007ΜΥ)

Χαιρετώ

από **B.T** » 21 Ιούλ 2007, 09:52

Λετε να χρειαστουν καποτε τετοια συστηματα στο ελλαδα?

από **pantg** » 21 Ιούλ 2007, 11:19

Φίλε Β.Τ. καλημέρα,

σε ορισμένες περιπτώσεις υψηλών θερμοκρασιών και σε αυτοκίνητα με σύστημα κλιματισμού και μεγάλους κινητήρες σε μικρούς χώρους σε καταστάσεις κυκλοφοριακής συμφόρησης ή εντόνου φορτίου όντως δημιουργείται πρόβλημα.

Η μία λύση (για τους V8 από τα 4.200 κυβικά και επάνω και πάντα για την Ελλάδα) είναι η χρήση του ανεμιστήρα με τα 11 πτερύγια.
Δοκιμές με ηλεκτρικά βεντιλατέρ είχαν ανάμικτα αποτελέσματα τα οποία είχαν κυρίως να κάνουν με το σχεδιασμό και τις διαστάσεις των φτερωτών τους.

Το πρόβλημα όμως έχει να κάνει και με την περιορισμένη δυνατότητα αποβολής της θερμοκρασίας από το χώρο του κινητήρα κάτι που κάνει το ψυγείο "νερού" να μην μπορεί να λειτουργήσει σωστά ακόμη και όταν έχει μεγαλύτερες διαστάσεις, περισσότερες σειρές ψυκτρών ή καλύτερα υλικά κατασκευής (αλουμίνιο αντί για χαλκό ή μπρούτζο)
Σε αυτές τις περιπτώσεις η πιό εύκολη λύση είναι οι τρύπες/γρίλλιες στο καπώ.

Χαιρετώ

από **fatman** » 21 Ιούλ 2007, 11:21

Ασχετο - Παντελη γυρισες,ποσα χλμ εκανες,ποσο λαδι(SVO) εκαψες?

από **pantg** » 21 Ιούλ 2007, 11:34

Αντρίκο καλημέρα,

ήταν συνολικά γύρω στα 850 χλμ.
Πήγαμε όμως με την σαρκοφάγο καμήλα και όχι με την χορτοφάγο, άρα κάψαμε κανονικό δεινοσαυρόζουμο.
Μέση κατανάλωση 11.70κάτι λίτρα πετρελαίου SHELL Diesel Extra (όχι V-Power) ανά 100 χλμ.

Ξαναφεύγουμε την Τρίτη για την ίδια περιοχή.

Χαιρετώ

Off-Road.gr

desert coolers

desert coolers

?

ψυγεια

Μέλη σε σύνδεση