225-70-16!

[BLLAND2]

Έχω δει ότι πολλοί Αμερικάνοι στα Freelander 1.8 φοράνε λάστιχα 225-70-16.
Ξέρουν κάτι περισσότερο ή δεν τους νοιάζει αν επιβαρύνουν τον κινητήρα?
Οι επιδόσεις καλυτερεύουν όντως?
Αξίζει η τοποθέτησή τους?

[pantg]

Φίλε BBLAND στην Αμερική (αν εννοείς τις ΗΠΑ) ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ 1.8 Freelander.

Tα λίγα Freelanders που πρόλαβε να πουλήσει η Land Rover πριν σταματήσει η παραγωγή του κινητήρα τους ήταν ΟΛΑ εξοπλισμένα με τον 2.5 KV6 ο οποίος παραγόταν από το ίδιο εργοστάσιο που κατασκεύαζε και τον 1.8.

Με το κλείσιμο αυτού του εργοστασίου (Powertrains αν θυμάμαι καλά) σταμάτησε και η εξαγωγή του μοντέλου στις ΗΠΑ (κάτι που μάλλον θα γινόταν καθώς οι πωλήσεις ήταν απογοητευτικές και οι μαρκετινικοί είχαν κρίνει ότι τελικά έβλαπτε την γενικότερη εικόνα ("ιματζ") της μάρκας για την συγκεκριμένη αγορά.

Αν μπορείς να αποφύγεις την τοποθέτηση μεγαλυτέρας διαστάσεως (περιμέτρου, διαμέτρου και πέλματος) ελαστικών κάνε το. Καλό ΔΕΝ θα κάνεις.

Χαιρετώ

[Freelander]

Με το κλείσιμο αυτού του εργοστασίου (Powertrains αν θυμάμαι καλά) σταμάτησε και η εξαγωγή του μοντέλου στις ΗΠΑ

Η powertrain έκλεισε;;;;
Μέχρι σήμερα ήξερα οτι απλά σταμάτησε την μαζική παραγωγή των εν λόγω κινητήρων αφού σταμάτησε φυσικά πρώτα και η παραγωγή των αυτοκινήτων αυτών.
Μάλιστα εκτός απο κινητήρες κατασκευάζει και τα κεντρικά διαφορικά των freelanders και ποιός ξέρει τί άλλο.

[pantg]

Γιώργο καλημέρα,

μετά το κλείσιμο της Rover (η οποία και κατείχε μεγάλο μέρος της Powertrain και στην ουσία ήταν ο βασικός της πελάτης, με την LR δεύτερη και την Lotus μακρινή τρίτη) η Powertrain βρέθηκε στην ουσία χωρίς διοίκηση αλλά και πελάτες και έκλεισε.

Αυτό άφησε την Land Rover με μικρό απόθεμα κινητήρων, στοιχείων μεταδόσης και ανταλλακτικών για τους κινητήρες. Το μεγάλο πρόβλημα ήταν με τους κινητήρες V6 για τους οποίους τα αποθέματα που ήδη είχε η LR ήταν εξαιρετικά μικρά.
Φοβούμενοι αγωγές για ελλείψεις ανταλλακτικών και υποστήριξης του κινητήρα V6 στην αμερικανική αγορά (NAS) αλλά και για τους λόγους μάρκετινγκ και χαμηλών πωλήσεων που αναφέρθηκαν ήδη αποφασίσθηκε η απόσυρση του Freelander από την αγορά της Βορείου Αμερικής.

Το γεγονός είναι ότι πρώτα έκλεισε η Powertrain και μετά αποσύρθηκε το Freelander. Επίσης μέχρι και την εμφάνιση του Freelander 2 ισχύει και περιορισμός διαθεσιμότητας κινητήρων και κυλινδροκεφαλών στους επισήμους dealers και στα ελεύθερα συνεργεία και καταστήματα ανταλλακτικών τόσο για τους 1.8 όσο και για τους 2.5 βενζίνης.

Οσον αφορά την Lotus όπως σίγουρα ξέρεις πολύ απλά η εταιρεία αποφάσισε (και καλά έκανε) να αντικαταστήσει το μοτέρ 1.8 σειράς Κ με άλλο της ΤΟΥΟΤΑ.

Χαιρετώ

[disco]

Γιώργο καλημέρα,
Οσον αφορά την Lotus όπως σίγουρα ξέρεις πολύ απλά η εταιρεία αποφάσισε (και καλά έκανε) να αντικαταστήσει το μοτέρ 1.8 σειράς Κ με άλλο της ΤΟΥΟΤΑ.
Χαιρετώ

Και πολύ άργησαν να το κάνουν.
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο έπρεπε να έχει και ένα καλο μοτεράκι.
Ας με συγχωρέσουν οι άρρωστοι...... του κάπα.

[Freelander]

Πράγματι και το site της Powertrain αναφέρει οτι δεν υπάρχουν σχέδια για το μέλλον. Μόνο history: http://www.powertrainltd.com/

[freeandrew]

Πως θα γίνει να μπει ο κινητηρας της Τoyota celica (o νυν της lotus) στα φρι μας.
Ειναι τόσο δύσκολό???Θέλει μετατροπές πολλές??Βάσεις κιβώτιο κτλπ??
Αν και ο δικός μου Κ είναι τέρας αξιοπιστίας.

[firelord]

ναι, οντως, με προσοχη και οχι παιξοπουλισμο ο Κ μπορει να αποδειχθει πολυ αξιοπιστος

[disco]

Σύντροφοι, δεν υπάρχουν κακοί κινητήρες, κακά μαστοριά υπάρχουν.
Και αν υπάρχουν κακοί κινητήρες τα καλά μαστοριά ΟΦΕΊΛΟΥΝ να τα κάνουν εργαλεία.

[Freelander]

Όπως έχω ξαναπεί και απο προσωπική πλέον εμπειρία και περιπέτεια που δεν έχει τελειώσει ακόμα, ο "Κ" είναι μιάς πρώτης τάξεως μπίζνα για έναν κύκλο μαστόρων και προμηθευτών στην Ελλάδα.
Οι κινητήρες (και όχι μόνο) αλλάζονται για πλάκα με διάφορα προσχήματα αφού πρώτα αφήνονται επι μήνες στη μοίρα τους μέχρι να κάνουν "πάφ"
Άν προσθέσουμε στην ιδιαιτερότητα του Κ και την ασχετοσύνη αρκετών ανθρώπων στα συνεργεία που μπορεί να έχουν φιλότιμο και όρεξη αλλά το σέρβις μανιουαλ έχει πιάσει νυχτερίδες και αράχνες σε κάποιο λιγδωμένο ράφι ενώ τα technical bulletins είναι στα αγγλικά και δεν τα καταλαβαίνουν, είναι απόλυτα λογικό να μιλάμε για έναν κακό, κάκιστο, σατανικό, ωξαποδώ κινητήρα που έχει χτικιάσει όλο τον κόσμο.
Κατα τάλλα το φριλάντερ χαλάει όπως χαλάνε όλα τα Λαντρόβερ.

Όταν ξεμπλέξω απο αυτή την ιστορία που είμαι ακόμα μπλεγμένος θα γράψω κιάλλα.

[firelord]

ε οχι και κακο κακιστο οξαποδω

μια χαρα φραγκα φερνει

βεβαια καθε 40-50 000 χλμ, ε Γιωργακο?

[Freelander]

Έτσι ακριβώς.

[disco]

Λες να το γυρίσω το συνεργείο σε Φρεελαντεραδικο;