LR3, ενδιαφερουσες προτασεις απο Matzker!!!

[firelord]

http://www.matzker.de/

ειδικα η αναβαθμιση στο συστημα αεραναρτησης ειναι συγκλονιστικη!!!

[disco]

Πολύ γουστάρω. Κακό λέμε το εργαλείο. Τα ψαλίδια με ψιλοχαλάνε.

[firelord]

εχουν τα καλα τους τα ψαλιδοχερια

απο την αλλη πολυ με εφτιαξε το ΛΡ3 ματζκερ....

σε προσφατο τεστ σε αγγλικο περιοδικο τα αγγλα πολυ γουσταρανε, θα μεταφερω εντυπωσεις

[vagelis]

Το μονο καλλο που εχουν τα ψαλιδια ειναι πιο ανετη οδηγηση στην ασφαλτο κατα τ'αλλα ειναι λασποφρενα.

[disco]

ναι

[pantg]

Γιώργο (firelord) τα πράγματα της ΜΑΤΖΚΕR έρχονται στην Ελλάδα κατ' αποκλειστικότητα από την συνεργασία του εξουσιοδοτημένου συνεργείου ΓΚΑΜΠΛΕΤΣΑΣ ΡΟΒΕΡΛΑΝΤ Α.Ε. και του υπογράφοντος.

Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια για το κιτ της ανάρτησης.

Ειναι ΟΝΤΩΣ εξαιρετικό (έχει ήδη τοποθετηθεί σε τρια αυτοκίνητα) όπως επίσης είναι εξαιρετικού σχεδιασμού και η κρυφή βάση του εργάτη την οποία μάλιστα μετά από Ελληνική πρόταση ο κατασκευαστής της επανασχεδιάζει και πρόκειται σε περίπου 15 ημέρες μάλλον να έρθει και στην Ελλάδα για να τοποθετήσει σε LR3 4.4 (το οποίο είναι και το πρώτο ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ) που θα δεχθεί κρυφό εργάτη (όσο και αν φαίνεται περίεργο κανένας άλλος τρελλός δεν έβαλε κρυφό εργάτη σε βενζινοκίνητο LR3. Xρειάστηκε ένας Ελληνας για να κάνει τον συνδιασμό αυτό και να δει ο κατασκευαστής των βάσεων ότι η βάση για το TDV6 ΔΕΝ μπορούσε να τοποθετηθεί στα βενζινοκίνητα)

Παράλληλα με το κιτ της αυξομείωσης του ύψους της ανάρτησης η MATZKER διαθέτει και κιτ επαναπρογραμματισμού/αύξησης, έως και κατάργησης του κόφτη τελικής ταχύτητας (η κατάρτηση δεν προτείνεται καθώς υπάρχει περιορισμός από τα λάστιχα πλέον) αλλά και κιτ αύξησης της ιπποδύναμης που επίσης κάνει το αυτοκίνητο σαφώς καλύτερο.
Για κιτ ιπποδύναμης όμως υπάρχει και καλύτερη πρόταση από την Γερμανική και έχοντας δει και νοιώσει πώς πάει αυτή η άλλη πρόταση μπορώ να σου πώ ότι όντως κάνει το αυτοκίνητο καλύτερο και από το 4.4

Για το κιτ αύξησης του ύψους της ανάρτησης μπορεί να σου πεί και ο Ιάκωβος που ήταν και ο πρώτος στην Ελλάδα που το έβαλε.

Χαιρετώ

[disco]

Φωτογραφία Φωτογραφία........... Ιάκωβεεεεεεεεεεεεε

[vagelis]

Αυτο το κιτ το σηκωνει και μπροστα; η μονο πισω; γιατι μονο πισω σηκωνεται και το δικο μου με ενα κουμπι μεσα απο το αυτοκινητο και κατεβαινει μολις περασεις τα 35 χλμ.

[disco]

Τι ωραίο θα ήτανε Βαγγέλη το δικό σου να σηκωνόταν και το εμπρός μέρος άλλο τόσο. Σκέτη τρελα λέμε.

[pantg]

vagelis,

το LR3 με την αεροανάρτηση (γιατί υπάρχει και έκδοση με ελατήρια η οποία ΔΕΝ εισάγεται κανονικά στην Ελλάδα) ανεβάζει και κατεβάζει το αυτοκίνητο εμπρός ΚΑΙ πίσω καθώς έχει αερόσουστες και στα τέσσερα άκρα των αξόνων.

Το κιτ της MATZKER δίνει στον οδηγό την δυνατότητα να ανεβάσει πιό ψηλά αλλά και να κατεβάσει ακόμη χαμηλότερα το αυτοκίνητο από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις ανάλογα με την επιθυμία του με έναν συμπληρωματικό διακόπτη ο οποίος μπαίνει κοντά στο διακόπτη του χειροφρένου (ή και αλλού αλλά εκεί βολεύει περισσότερο καθώς είναι πιό κοντά στον επιλογέα του Terrain Response)

Το πλήρες σετ περιλαμβάνει και διαφορετικά αμορτισέρ τα οποία δίνουν ακόμη περισσότερη διαδρομή (προς τα επάνω αλλά και προς τα κάτω) αλλά ακόμη και με μόνη την ηλεκτρονική επέμβαση η διαφορά είναι ουσιαστική τόσο στην εκτός δρόμου οδήγηση (όπου βολεύει η δυνατότητα να σηκωθεί το αυτοκίνητο) όσο και στην γρήγορη οδήγηση (όπου το χαμήλωμα προσφέρει μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, χαμηλότερα επίπεδα θορύβου, καλύτερη συμπεριφορά και ευστάθεια)

Το Disco 2 σου έχει αεροανάρτηση μόνο πίσω και ο λόγος που είχε τοποθετηθεί από την Land Rover ήταν για να προσφέρει την ίδια γωνία διαφυγής με το Discovery πρώτης γενιάς, καθώς ο μακρύτερος πίσω πρόβολος του Disco 2 είχε κάνει την κατάσταση αρκετά άσχημη για όχημα με πραγματικές δυνατότητες εκτος δρόμου. Ηδη η αχίλλειος πτέρνα (το αδύνατο σημείο δηλαδή) του disco ήταν ο πίσω πρόβολος. Στο Disco 2 χωρίς την δυνατότητα ανύψωσης της πίσω ανάρτησης θα ήταν χάλια.


Χαιρετώ

[Discojac3]

καλησπερα παιδια !!!

ετσι ειναι οπως ακριβως τα λει ο Παντελης.
το συστημα ειναι καταπληκτικο και αξιοπιστο (so far),
το D3, στο offroad mode, εχει clearance 24cm, εαν κολλησεις
το αυτοκινητο σου δινει + 7 cm(σε δυο δοσεις), ο matzker ''ξεγελαει''
το συστημα
και σου δινει + 3 ποντους (σου μενουν ακομα 4 cm σε περιπτωση κολληματος), και με ενα offroad λαστχο, το D3 φτανει
το 29 cm, minimum height απο το εδαφος.

το D3 χαμηλωνει κατα 2 cm μετα τα 160km, αλλα τωρα το καλο με το
matzker ειναι οτι μπορεις και το κανεις οποτε θελεις και κατα 2,5 cm.

ελπιζω να τα πουμε στον ελλικωνα.

p.s: πως και που κατεβαζουν φωτογραφιες ???

χαιρετω
Ιακωβος

[Discojac3]

καλησπερα παιδια !!!

ετσι ειναι οπως ακριβως τα λει ο Παντελης.
το συστημα ειναι καταπληκτικο και αξιοπιστο (so far),
το D3, στο offroad mode, εχει clearance 24cm, εαν κολλησεις
το αυτοκινητο σου δινει + 7 cm(σε δυο δοσεις), ο matzker ''ξεγελαει''
το συστημα
και σου δινει + 3 ποντους (σου μενουν ακομα 4 cm σε περιπτωση κολληματος), και με ενα offroad λαστχο, το D3 φτανει
το 29 cm, minimum height απο το εδαφος.

το D3 χαμηλωνει κατα 2 cm μετα τα 160km, αλλα τωρα το καλο με το
matzker ειναι οτι μπορεις και το κανεις οποτε θελεις και κατα 2,5 cm.

ελπιζω να τα πουμε στον ελλικωνα.

p.s: πως και που κατεβαζουν φωτογραφιες ???

χαιρετω
Ιακωβος

[firelord]

ε το πηρα αποφαση

οταν με το καλο, συντομα ή οχι, ερθει το λουρου3, θα το περασω μια ματζκεριά πρωτα!

[disco]

Αγρίεψε ο Βολιώτης

[vagelis]

Αγρίεψε ο Βολιώτης

Μπα μαλλον ψηλωσανε τα πεζοδρομια στον Βολο.