Αρχισαν τα φτιαξιματα παλι..

[fatman]

Λοιπον...πριν 2 ωρες,τελειωσε το δεσιμο και αφου φαγαμε τα σχετικα σουβλακια-πιτα-γυρο κλπ το σαζμαν μεταφερθηκε στον χωρο που θα τοποθετηθει καθοτι το disco - ελειψη χωρο - ειναι αραγμενο στην πυλωτη του πατερα μου 12 χλμ μακρια απο την δουλεια μου που εκανα το ανοιξε-κλεισε..(για να μην νομιζουνε μερικοι οτι ειμαστε κυριλε και μη μου απτου ).
Το κακο ειναι οτι η οικογενεια θελει βολτα το Σ/Κ και οτι ξαναεπιασε ψυχρουλα,οποτε η τοποθετηση θα αργησει καμια βδομαδουλα,εντυπωσεις απο εβδομαδα λοιπον..

[fatman]

Προχωρησα αλλο λιγο..

Το καινουργιο βολαν,λιγο πακετο το σφιξιμο..



Κεντραρισμα δισκου..



Και μιας που ειχα το βοηθητικο εξω,εκανα ενα λυσιμο-ελεγχο και αυτη τη φορα στεγανοποιηση μονος μου,μιλαμε η φλαντζοκολλα που ειχαν βαλει τα μαστορια,ελιωνε με τα λαδια,ασε που ειχε παει παντου,οποτε καθαρισμα παλι(το χειροτερο μου..)









Τα γραναζια ηταν σε αριστη κατασταση,τα ρουλεμαν των ενδιαμεσων γραναζιων(intermediate) και γραναζιου εισοδου(Input gear) σε παρα πολυ καλη κατασταση,μποσικα δεν ειδα πουθενα αλλου.
Ειδα καποια υπολειματα απο χαλκο μεσα στο καρτερ,που σημαινει οτι εχουν φθαρει οι ροδελες προφορτισης των "δορυφορων" στο κεντρικο διαφορικο,αλλα απο την στιγμη που δεν ειχα ιδιαιτερα "κενα" στην οδηγηση,το αφηνω ως εχει και καποια στιγμη θα παρω ενα σετακι ανακατασκευης..
Αλλαξα και τσιμουχες και τα o-ring στον αξονα των ενδιαμεσων γραναζιων που οι πιο πολλοι μαστοροι-στεγανοποιητες,δεν θελουν να αγγιζουν..





Αντε να τελειωνουμε....

[superspy]

Άντε καινούργιο τοκανες το επόμενο όχημα του bottleman !

Μια από τις κυριώτερες αιτίες για την πρόωρη φθορά στους δορυφόρους είναι η χρήση του κεντρικού χωρίς να είναι κλειδωμένο σε ολισθηρές καταστάσεις (χιόνι, χώμα, λάσπη) γιαυτό πάντα κλειδώνουμε μόλις βγούμε από άσφαλτο και πάντα ξεκλειδώνουμε μόλις μπούμε σε αυτή. Υπάρχουν φυσικά και εξαιρέσεις.

[ekarpod]

[superspy]

Όχι Μανόλη, δε φτάνει μόνο να προσέχεις να μην έχουν διαφορετική ταχύτητα οι άξονες όταν κλειδώνεις - εκεί θα γίνει άλλη ζημιά.

Η ίδια η land το τονίζει αυτό και ιδιαίτερα στα professional μαθήματα που δίνει για τους εκπαιδευτές, επισημαίνει ότι αυτό είναι από τα πιο συνηθισμένα λάθη που πρέπει να τονίζεις στους μαθητές να αποφεύγουν.

Κάποιος έμπειρος σίγουρα μπορεί να διακρίνει ποια είναι η κατάλληλη στιγμή για να μπλοκάρεις, πρώτου έρθει η διαφορά ταχύτητας μπροστά πίσω, όμως η γενική οδηγία για τα land και για τους περισσότερους χρήστες είναι "κλειδώνουμε όταν μπαίνουμε (όπου γλιστρά) και ξεκλειδώνουμε όταν βγαίνουμε. (στην άσφαλτο, σε σκληρά εδάφη κλπ)"
Αξίζει να σημειώσουμε ότι στο αντίστοιχο τέστ μπορείς να "κοπείς" ακριβώς γιαυτό ...

Υπάρχουν και εξαιρέσεις σε ολισθηρά εδάφη (πχ πάγος χιόνι κλειστές κλπ) όπου με μικρή ταχύτητα (κάτω από 5χλμ.ω) μπορούμε να είμαστε ξεκλειδωμένοι αλλά πάντα με μικρή ταχύτητα.

Αντίστοιχα αν θυμάσαι το ίδιο ισχύει και για το φρενόμετρο που ΔΕΝ πρέπει να κινούνται ξεχωριστά οι τροχοί μπρος πίσω αλλά είτε να είναι φρενόμετρο Χ4 με μπλοκαρισμένο το κεντρικό ή η ταχύτητα να είναι μικρότερη από 5χλμ, ή να αφαιρείται ο αντίστοιχος άξονας που πατά σε σταθερό έδαφος.

[Mudnolis]

Και αν θυμαμαι καλα Μανωλη το μανουαλ λεει οτι το μπλοκαρισμα μπαινει εν κινησει

[ekarpod]

το κεντρικό το μπλοκάρουμε σε οποιαδήποτε ταχύτητα, αρκεί να μην υπάρχει για κανένα λόγο διαφορά περιστροφής των 2 αξόνων, δηλ, λειτουργία του κεντρικού διαφορικού,

άρα ακόμη και σε συνθήκες απόλυτης απώλειας πρόσφυσης, μπορούμε στιγμιαία ν' αφήσουμε το γκάζι και αφού εξισωθεί η ταχύτητα των 2 αξόνων να μπλοκάρουμε,

αυτό που έγραψα πριν "κλειδώματος σε πλήρη στάση του", αφορούσε την διαδικασία κολλήματος και τρελλού σπινιαρίσματος και όντως δεν ήταν διατυπωμένο σωστά για όλες τις περιπτώσεις...

σε καθε περίπτωση, αν υπάρχει διαφορά περιστροφής, το κεντρικό θα μπλοκάρει με θόρυβο των γραναζιών (σαν να βάζουμε ταχύτητα χωρίς σωστή αποσύμπλεξη), ή στην χειρότερη θα σπάσει...

[superspy]

[fatman]

pistevo oti edo tha thelame tin apopsi ton 2 pistopoiimenon ekpedefton

[superspy]

Έβλεπες εφιάλτες πάλι ;

[bottleman]

Άντε καινούργιο τοκανες το επόμενο όχημα του bottleman !

Το δικο μου ειναι V8 αγορακι μου,και αυτοματο,αυτα τα παλιοπετρελαια παθαινουν τετοιες ζημιες

[bottleman]

[fatman]

Ελαααα,προχωρανε οι εργασιες,το σαζμαν εδεησε και μπηκε αλλα ελειψη δυνατου βοηθου,αγκαρεψα τον πατερα μου να χειριζεται τα "ανυψωτικα"..(πατεντα της στιγμης αλλα διευκολυνε τρελλά..)





Μπηκαν τα περιεφερειακα,πηρε εμπρος αλλα δεν κινηθηκε γιατι ξεχασα να παρω βαλβολινες για το βοηθητικο οποτε σημερα (αργα) το βραδυ θα μπουνε και τα εσωτερικα(κονσολες κλπ) και θα βγει βολτα..

[ekarpod]

εγραψες πάλι....

η τεχνική με τους ιμάντες - παλάγκο άψογη

την είχα χρησιμοποιήσει πρώτος βέβαια για να φτιάξω ένα σύστημα κουρτίνας με ιμάντες

για να κρεμάσω κολλήσω τα πλαινά πάνελς...

ομολογώ όμως ότι εσύ με ξεπέρασες

αν σε είχα εδώ συνεργάτη θα είχα τελειώσει το αυτοκινούμενο σε μισό χρόνο...

δεν πειράζει στο επόμενο

[superspy]

Τι έγινε τελικα ;