Off-Road.gr

από **firelord** » 23 Νοέμ 2006, 09:20

ειναι αραγε εφικτο Νικο?

και αν ναι με πιο υπολογιζομενο κοστος?

γιατιμου φαινεται οτι εδω ψαχνουμε να κανουμε το ζεππελιν αεριοθουμενο

από **Freelander** » 23 Νοέμ 2006, 10:00

Νομίζω οτι οποιαδήποτε άλλη πατέντα δεν είναι εφικτή. Ειδικά στην Ελλάδα.
Θα είναι ένα πείραμα με απρόβλεπτες συνέπειες.

Μάλιστα συμφωνώντας με το Νίκο αν με ρωτούσε τώρα κάποιος για την ενδεχόμενη γελοία αναβάθμιση του κυκλώματος ψύξης θα του έλεγα να μην πειράξει απολύτως τίποτα εκτός απο 2 τρύπες στο σώμα του παλιού θερμοστάτη. Τις είδαμε και τις εργοστασιακές αναβαθμίσεις.

Στην πλάτη των κατόχων παίζεται χοντρό παιχνίδι με αλισβερίσι ανταλλακτικών όπως βίδες, θερμοστάτες κολλάρα, φλάντζες, καπάκια, και καινούργιους ή ανακατασκευασμένους κινητήρες γκέϊ που -άκουσον άκουσον- έρχονται με την παλιά φλάντζα και βίδες...

από **fokion** » 23 Νοέμ 2006, 10:20

Αν μου επιτρεπετε να ανακατευτω....
Παρομιο προβλημα εχει και το ΚΙΑ... εγω εβαλα ενα εξωτερικο θερμομετρακι το οποιο δειχνει τη θερμοκρασια κανονικά, γιατί και το οργανο του ΚΙΑ ειναι εξισου "ιδιοτροπο" καθωτι μετρημενα η βελονα ειναι ακλονητη απο του 80κατι εως τους 100κατι και μετα..... εκτοξευεται προς το κοκκινο... αρκετες κεφαλες εχουν ραγισει ή στην καλυτερη, πετσικαρει....

από **fokion** » 23 Νοέμ 2006, 10:25

http://www.off-road.gr/PNphpBB2-viewtop ... rt-30.html

από **disco** » 23 Νοέμ 2006, 10:48

Freelander έγραψε:Στην πλάτη των κατόχων παίζεται χοντρό παιχνίδι με αλισβερίσι ανταλλακτικών

Αίσχος. Αλητεία.

από **Freelander** » 23 Νοέμ 2006, 11:19

fokion έγραψε: εβαλα ενα εξωτερικο θερμομετρακι το οποιο δειχνει τη θερμοκρασια κανονικά,

Επιτέλους και μερικές χρήσιμες πληροφορίες για κανονικό όργανο θερμοκρασίας από κάποιους που το υλοποίησαν.
Προβλέπω όταν βάλουμε κιεμείς κάτι αντίστοιχο, να πάθουμε μεγάλη νίλα με τις ενδείξεις που θα βλέπουμε.
Ευχαριστούμε Φωκίων, να ανακατέυεσαι πιό συχνά.

από **firelord** » 23 Νοέμ 2006, 12:15

αυτο μαλιστα

απλα και ευκολα και ανωδυνα και φθηνα... εμα πια!

από **rodi** » 25 Νοέμ 2006, 11:17

δηλαδη να εκτυπωσω και να παω στην αντιπροσωπεια για ενα μινι σεμιναριο αλλαγης υγρων ?

από **firelord** » 30 Νοέμ 2006, 22:41

τελικα Γιωργο (freelander)

δεν εισαι μονος εκει εξω

http://www.off-road.gr/PNphpBB2-viewtopic-t-5283.html

http://www.tο4x4.gr/html/site/forum/vie ... php?t=2224
.....

από **pantg** » 01 Δεκ 2006, 08:46

Γιώργηδες καλημέρα και καλό μήνα,

έχουμε και λέμε.

Ειναι ΦΥΣΙΚΟ και αναμενόμενο αυτοκίνητα που έχουν κοινά χαρακτηριστικά να βγάζουν κοινές ζημιές όταν γίνονται κοινά πράγματα.

Και έχουμε και λέμε μετά από την εξαιρετικά ενδιαφέρουσα "εξομολόγηση" του τεχνικού διευθυντή της ΚΕΔΟ (Land Rover Ελλάδος δηλαδή), τον κ. Μανώλη Πρινιωτάκη, τον οποίο ευχαριστώ και δημοσίως για τον χρόνο και την διάθεσή του να βοηθήσει.

Το πρόβλημα με τα βουλωμένα ψυγεία και την ηλεκτρόλυση στους κινητήρες λογικά φαίνεται να προέρχεται από την κακή χρήση που δέχονται τα σύγχρονα ψυκτικά υγρά τόσο από εμάς τους χρήστες όσο κυρίως από τα συνεργεία.

Συγκεκριμένα θυμίζω ότι τα οργανικά ψυκτικά υγρά:
1. ΔΕΝ πρέπει να αναμιγνύονται με αποσταγμένο νερό.
2. ΠΡΕΠΕΙ να αλλάζονται στην ουσία κάθε δύο χρόνια (στο Vitara του ο Blackchris έγραψε ότι το είχε πέντε χρόνια νομίζω?)
3. Οταν γίνεται αλλαγή από παλαιό (πράσινο ή μπλέ) αντιψυκτικό σε καινούργιο πρέπει να ακολουθείται ιδιαίτερη διαδικασία καθαρισμού.

--------

Το νέου τύπου ψυκτικό υγρό είναι οργανικό και έχει την ιδιότητα να "αδρανοποιεί" την διάβρωση λόγω ηλεκτρόλυσης μεταξύ των διαφορετικών μετάλλων μέσα στον κινητήρα και το σύστημα ψύξης. Αυτό γίνεται με την δημιουργία ελαφρού φιλμ/εύκαμπτης γλυστερής κρούστας επάνω στα μεταλλικά σημεία του μοτέρ.
Αυτό ακριβώς το φιλμ είναι αποτέλεσμα της οργανικής φύσης του νέου ψυκτικού και είναι αποτέλεσμα της αντίδρασής του με το νερό της βρύσης (το οποίο περιέχει τα μεταλλικά άλατα που "τρέφουν" την οργανική φύση του νέου ψυκτικού)

----------

Αυτά τα ξέραμε πριν? ΟΧΙ.
Μας τα είχε πει κανείς? ΟΧΙ. (άλλωστε σε μία ιδεατή κοινωνία δεν χρειάζεται καθώς την δουλειά του να γεμίζεται το ψυκτικό υγρό έπρεπε να την κάνουν ΣΩΣΤΑ τα συνεργεία) (ακόμη και ο υπογράφων σχεδόν έκαψε το μοτέρ στο RS2 του μπλέκοντας παλαιού τύπου αντιψυκτικό με οργανικό νέο ψυκτικό. Ευτυχώς η μούργα φάνηκε από κολλάρο που έχανε και έγινε πλήρης καθαρισμός του συστήματος με μόνη αβαρεία μία βουλωμένη αντλία νερού)

----------

Ετσι λοιπόν δικαιολογούνται ακόμη περισσότερο ζημιές όχι μόνο στα Freelanders αλλά και σε άλλα αυτοκίνητα που έχουν παρόμοια θέματα.

Χαιρετώ

από **blackchris** » 01 Δεκ 2006, 08:54

Παντελή το αυτοκίνητο είχα πέντε χρόνια τα υγρά του ψυγείου τα άλλαζα ευλαβικά και άρωσρα κάθε χρόνο μιας και με είχαν προϊδεάσει από την αντιπροσωπεία (όχι επίσημα, από γνωστό μηχανικό).

από **pantg** » 01 Δεκ 2006, 09:30

φίλε blackchris με το θέμα του νερού που έμπαινε μέσα μήπως υπήρξε κάποιο πρόβλημα.

Επίσης πρέπει να δεις και το θέμα της πιθανής ανάμειξης ψυκτικών διαφορετικού είδους.

Το φαινόμενο της μούργας που διάβασα ότι αντιμετώπισες μάλλον κάτι τέτοιο "μυρίζει"

Πάντως όπως και να είναι τελικά τα freelanders όντως δεν είναι μόνα τους.

Τώρα που θα έρθεις στο δικό μας στρατόπεδο θα τα λέμε και πιό συχνά.

Χαιρετώ

από **Freelander** » 01 Δεκ 2006, 09:43

Καλημέρα, καλό μήνα.
Παντελή πολύ χρήσιμες οι χημικές λεπτομέρειες για το παραφλού και το φαινόμενο της μούργας που έδωσε ο τεχνικός διευθυντής της ΚΕΔΟ Α.Ε.
Αν μάλιστα ο θερμοστάτης που μας είχε δώσει λειτουργούσε και όπως έπρεπε ίσως να έσωζα τον κινητήρα μου μιας και το κύκλωμα ψύξης μου ήταν καθαρό. Αλλά υποθέτω πως γι'αυτό το φαινόμενο δεν ξέρει τίποτα μάλλον.

Y.Γ. Μαυροχρήστο αδελφέ!

από **blackchris** » 01 Δεκ 2006, 09:43

Αγαπητέ Παντελή δεν ήταν μούργα ήταν γκρί λάσπη πετρωμένη, με το νύχι να φανταστείς δεν έβγαινε. Τελικά μου τρύπησε το ψυγείο του καλοριφέρ που είνα χάλκινο απο εκεί πιστεύω δημιουργήθηκε το πρόβλημα της ηλεκτρόλυσης μιας και ο κινητήρας είναι μαντέμι - αλουμίνιο. Anyway άγνωστες οι βουλές της Suzuki :roll:

από **pantg** » 01 Δεκ 2006, 09:48

Freelander έγραψε:Καλημέρα, καλό μήνα.
Παντελή πολύ χρήσιμες οι χημικές λεπτομέρειες για το παραφλού και το φαινόμενο της μούργας που έδωσε ο τεχνικός διευθυντής της ΚΕΔΟ Α.Ε.
Αν μάλιστα ο θερμοστάτης που μας είχε δώσει λειτουργούσε και όπως έπρεπε ίσως να έσωζα τον κινητήρα μου μιας και το κύκλωμα ψύξης μου ήταν καθαρό. Αλλά υποθέτω πως γι'αυτό το φαινόμενο δεν ξέρει τίποτα μάλλον.

Y.Γ. Μαυροχρήστο αδελφέ!

Γιώργο όντως ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΕΧΕΙ αναφερθεί ξανά θέμα κολλημένου θερμοστάτη τέτοιου είδους και για το λόγο αυτό μου ζήτησε να του τον στείλω (πράγμα που θα γίνει από Δευτέρα μιά και θα περάσω από εκεί και θα του τον αφήσω στα χέρια του)
Θέλω να ελπίζω ότι θα έχουμε νέα του αφού τον δεί.
Σου είπα ότι θα το ψάξουμε και αυτό θα γίνει.

Χαιρετώ

Off-Road.gr

OYX!

Μέλη σε σύνδεση